книги / Техническое регулирование и лицензирование на автомобильном транспорте

•класс А. Транспортные средства, конструкцией которых предусмотрена перевозка стоящих пассажиров. Транспортное средство этого класса имеет сиденья, но может также предусматривать перевозку стоящих пассажиров;

•класс В. Транспортные средства, не предназначенные для перевозки стоящих пассажиров. Транспортное средство этого класса не имеет оборудования, предназначенного для стоящих пассажиров.

Примечания:

1. Сочлененный автобус представляет собой транспортное средство, состоящее из двух или более жестких секций, шарнирно соединенных между собой; пассажирские салоны всех секций соединены таким образом, что пассажиры могут свободно переходить из одной секции

вдругую; жесткие секции постоянно соединены между собой так, что их можно разъединить только при помощи специальных средств, обычноимеющихся толькона специализированном предприятии.

2. Сочлененные автобусы, состоящие из двух или более неразделяемых, но шарнирно сочлененных элементов, рассматриваются как одно транспортное средство.

3. В случае буксирующего транспортного средства, предназначенного для сочленения с полуприцепом (тягача для полуприцепа),

вкачестве массы, которую следует принимать в расчет при классификации этого транспортного средства, используют массу снаряженного транспортного средства (тягача) с учетом массы, соответствующей максимальной статической вертикальной нагрузке, передаваемой на тягач полуприцепом, а также, если это применимо, максимальной массы груза, размещенного на тягаче.

4. Под массой снаряженного транспортного средства подразумевают массу порожнего транспортного средства с кузовом и сцепным устройством в случае автобуса-тягача либо массу шасси с кабиной, если предприятие-изготовитель не устанавливает кузов, и/или сцепным устройством. Эта масса включает в себя также массу охлаждающей жидкости, масел, 90 % топлива, 100 % других жидкостей (за исключением сточных вод), инструментов, запасного колеса, водителя (75 кг) и (для городских и междугородних автобусов) члена экипажа (75 кг), если

втранспортном средстве предусмотрено сиденьедлянего.

51

Категория N – механические транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и предназначенные для перевозки грузов

1.Категория N1. Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов и имеющие максимальную массу не более 3,5 т.

2.Категория N2. Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов и имеющие максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т.

3.Категория N3. Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов и имеющие максимальную массу более 12 т.

Примечания:

1.В качестве массы, принимаемой в расчет при классификации буксирующего транспортного средства, предназначенного для сочленения с полуприцепом (тягача для полуприцепа), используют массу снаряженного транспортного средства (тягача) с учетом массы соответствующей максимальной статической вертикальной нагрузке, передаваемой на тягач полуприцепом, а также, если это применимо, максимальной массы груза, размещенного на тягаче.

2.Оборудование и установки, находящиеся на ряде специальных транспортных средств (автокранах, передвижных ремонтных мастерских, рекламных транспортных средствах и т.п.), приравнивают к грузам.

Категория О – прицепы (включая полуприцепы)

1.Категория O1. Прицепы, максимальная масса которых не бо-

лее 0,75 т.

2.Категория O2. Прицепы, максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 т.

3.Категория O3. Прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 т, но не более 10 т.

4.КатегорияO4. Прицепы, максимальнаямассакоторыхболее10 т. Прицепы категорий O2–O4 относят к одному из следующих трех

типов:

• полуприцеп – буксируемое транспортное средство, ось(и) которого расположена(ы) позади центра масс транспортного средства (при равномерной загрузке) и которое оборудовано сцепным устрой-

52

ством, позволяющим передавать горизонтальную и вертикальную нагрузки на буксирующее транспортное средство. Одна или более осей могутиметьпривод отбуксирующего транспортного средства;

•полный прицеп – буксируемое транспортное средство, имеющее не менее двух осей, оборудованное буксирным устройством, которое может перемещаться вертикально (по отношению к прицепу)

ислужит для поворота передней оси(ей), но не передает какой-либо значительной статической нагрузки на буксирующее транспортное средство. Одна или более осей могут иметь привод от буксирующего транспортного средства;

•прицеп с центральной осью – буксируемое транспортное средство, оборудованное буксирным устройством, которое не может перемещаться вертикально (по отношению к прицепу) и ось(и) которого расположена(ы) вблизи центра масс транспортного средства (при равномерной нагрузке) так, что на буксирующее транспортное средство передается только незначительная статическая вертикальная нагрузка, не превышающая либо 10 % величины, соответствующей максимальной массе прицепа, либо 10 кН (в зависимости от того, какая из этих величин меньше).

Примечание. Максимальной массой, которую необходимо учитывать при классификации полуприцепа или прицепа с центральной осью, является масса, соответствующая статической вертикальной нагрузке, передаваемой на опорную поверхность полуприцепом или прицепом с центральной осью, несущим максимальную нагрузку, при наличии соединения сбуксирующим транспортным средством.

1.2.7. Маркировка транспортных средств

Маркировка транспортных средств производится в соответствии с ГОСТ Р 51980–2002 «Транспортные средства. Маркировка. Общие технические требования».

Маркировке подлежат следующие транспортные средства и их составные агрегаты:

–автобусы,

–грузовые автомобили,

–легковые автомобили,

53

–прицепы и полуприцепы,

–специальные автотранспортные средства,

–шасси, поставляемые на комплектацию,

–кузова легковых автомобилей,

–малолитражные транспортные средства,

–двигатели внутреннего сгорания.

Странами ЕЭС в 1980 г. принято решение о введении 17позиционного идентификационного номера транспортного средства (код VIN), в котором кроме порядкового заводского номера содержится информация о стране-производителе, автозаводе, варианте двигателя, годе выпуска, расположении руля, виде привода и т.д.

Требования к постановке кода VIN указаны в национальном стандарте ГОСТ Р51980–2002.

Каждое транспортное средство (ТС) должно иметь табличку и, непосредственно на изделии, указательную часть идентификационного номера, а поставляемые в качестве запасных частей кузова легкового автомобиля – порядковый производственный номер.

При изготовлении транспортного средства последовательно несколькими предприятиями указательную часть идентификационного номера наносит на изделие первый изготовитель, а изготовитель конечного изделия устанавливает табличку, которая должна быть прочно закреплена на заметном и легкодоступном для считывания месте на части ТС, не подлежащей замене в процессе эксплуатации. На ней должна быть четко и способом, исключающим стирание, представлена следующая информация:

–наименование изготовителя;

–номер одобрения типа ТС, присвоенный в установленном порядке;

–код VIN;

–максимально допустимая масса ТС;

–максимально допустимая масса автомобиля, если ТС используют для буксировки прицепа/полуприцепа;

–максимальнодопустимыенагрузкинаоси, начинаяспереднейоси;

–максимально допустимая нагрузка на седельно-сцепное устройство (в случае полуприцепа);

54

Требования к постановке кода VIN:

–одному транспортному средству может быть присвоен только один код VIN;

–код VIN, указываемый в документах, должен быть расположен

водной строке без пробелов;

–код VIN наносят на табличку изготовителя ТС, а также на раму, шасси или часть кузова, не являющиеся легкосъемными, в одну или две строки без пробелов;

–код VIN располагают в правой стороне ТС, по возможности

впередней его половине, в легкодоступном для считывания месте;

–знаки кода VIN должны быть четкими, долговечными и защищенными от легкого их изменения;

Код VIN состоит из разделов:

–WMI – обозначение транспортного средства;

–VDS – информация, описывающая основные признаки транспортного средства;

–VIS – комбинация знаков, присваиваемых изготовителем для того, чтобы отличать одно транспортное средство от другого:

VIN

WMI	VDS	VIS
000	000000	00000000
123	4	5

1 – географическая зона; 2 – код страны; 3 – код заводаизготовителя; 4 – описательная часть: индекс ТС; 5 – указательная часть: порядковый производственный номер ТС.

Международный идентификационный код изготовителя (WMI), состоящий из трех цифр или букв, присваивается (Центральным на- учно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом, ФГУП НАМИ).

Коды WMI учитывает и контролирует Международное агентство под наблюдением Международной организации по стандартизации (ИСО), проверяя на соответствие требованиям международного стандарта ИСО 9227–90.

Международные коды заводов-изготовителей (первая часть идентификационного номера (1–3)), присвоены заводам России и СНГ. В этих кодах знаки обозначают: Х – страны Европы; второй знак: Т – Россия (ранее СССР); третий знак: обозначение завода.

55

Описательная часть идентификационного номера (VDS) состоит из шести цифр или букв. В качестве описательной части идентификационного номера применяется индекс изделия по конструкторской документации. Если индекс изделия имеет менее шести знаков, то дополнительно ставятся нули.

Указательная часть идентификационного номера (VIS) предназначена для обозначения порядкового производственного номера, который состоит из восьми цифр или букв, причем в качестве первого знака указывается код года выпуска транспортного средства, который обозначается буквой латинского алфавита или цифрой кода для обозначения года выпуска модельного ряда:

	Год вы-	Код года	Год вы-	Код года	Год вы-	Код года	Год вы-	Код года
	пуска	выпуска	пуска	выпуска	пуска	выпуска	пуска	выпуска
	(мо-	(модель-	(мо-	(модель-	(мо-	(модель-	(мо-	(модель-
	дельный		дельный		дельный		дельный
		ного года)		ного года)		ного года)		ного года)
	год)		год)		год)		год)
	2001	1	2011	B	2021	M	2031	1
	2002	2	2012	C	2022	N	2032	2
	2003	3	2013	D	2023	P	2033	3
	2004	4	2014	E	2024	R	2034	4
	2005	5	2015	F	2025	S	2035	5
	2006	6	2016	G	2026	T	2036	6
	2007	7	2017	H	2027	V	2037	7
	2008	8	2018	J	2028	W	2038	8
	2009	9	2019	K	2029	X	2039	9
	2010	A	2020	L	2030	Y	2040	A

Например: автомобиль марки ВАЗ, изготовленный в 2002 г. Волжским автомобильным заводом с порядковым производственным номером 0223257, имеет идентификационный номер ХТА 210800

20223257.

Количество знаков номера двигателя 11: 2108*0000000*. Содержание маркировки изделия указывается в технических условиях и эксплуатационной документации.

Контрольные вопросы

1.Каковы основные цели и принципы стандартизации?

2.Какие существуют категории стандартов?

56

3.Как обозначается нормативно-техническая документация?

4.Каковы обязанности ответственного по стандартизации на предприятии?

5.Как классифицируются транспортные средства?

6.Вчем заключается система маркировки транспортныхсредств?

1.3. Вопросы метрологии при сертификации продукции и услуг

1.3.1. Общие положения

Правовые основы обеспечения единства измерений в Российской Федерации устанавливает закон «Об обеспечении единства измерений» № 102-ФЗ от 11.06.2008 г., направленный на защиту прав законных интересов граждан, общества и государства от отрицательных последствий недостоверных результатов измерений. Закон направлен на обеспечение объективных результатов измерений, используемых в целях защиты жизни и здоровья граждан, охраны окружающей среды, животного и растительного мира, и регулирует отношения, возникающие при выполнении измерений, установлении и соблюдении требований к измерениям, средствам измерений, применение методик (методов) измерений, а также осуществление деятельности по обеспечению единства измерений при выполнении работ и оказании услуг по обеспечению единства измерений, в области охраны окружающей среды и других сферах деятельности.

1.3.2.Основные понятия

Вметрологии применяются следующие основные понятия:

• метрологическая служба – организующее и (или) выполняющее работы по обеспечению единства измерений и (или) оказывающее услуги по обеспечению единства измерений структурное подразделение центрального аппарата федерального органа исполнительной власти и (или) его территориальные органы, юридическое лицо или структурное подразделение юридического лица либо объединение юридических лиц, работники юридических лиц, индивидуальный предприниматель;

57

•средства измерений – техническое средство, предназначенное для измерений;

•единство измерений – состояние измерений, при котором их результаты выражены в допущенных к применению в Российской Федерации единых величинах, а показатели точности измерений не входят за установленные границы;

•поверка средств измерений – совокупность операций, выполняемых в целях подтверждения соответствия средств измерений метрологическим требованиям;

•калибровка средств измерений – совокупность операций, вы-

полняемых в целях определения действительных значений метрологических характеристик средств измерений;

•измерение – совокупность операций, выполняемых для определения количественного значения величин;

•методика (метод) измерений – совокупность конкретно описанных операций, выполнение которых обеспечивает получение результатов измерений с установленными показателями точности;

•метрологические требования – требования к влияющим на ре-

зультат и показатели точности измерений характеристикам (параметрам) измерений, эталонов единиц величин, стандартных образцов, средств измерений, а также к условиям, при которых эти характеристики (параметры) должны быть обеспечены;

•обязательные метрологические требования – метрологические требования, установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и обязательные для соблюдения на территории Российской Федерации;

•технические системы и устройства с измерительными функ-

циями – технические системы и устройства, которые наряду с их основными функциями выполняют измерительные функции;

•технические требования к средствам измерений – требования,

которые определяют особенности конструкции средств измерений (без ограничения их технического совершенствования) в целях сохранения их метрологических характеристик в процессе эксплуатации средств измерений, достижения достоверности результата изме-

58

рений, предотвращения несанкционированных настроек и вмешательства, а также требования, обеспечивающие безопасность и электромагнитную совместимость средств измерений;

•тип средств измерений – совокупность средств измерений, предназначенных для измерений одних и тех же величин, выраженных в одних и тех же единицах величин, основанных на одном и том же принципе действия, имеющих одинаковую конструкцию и изготовленных по одной и той же технической документации;

•утверждение типа стандартных образцов или типа средств измерений – документально оформленное в установленном порядке решение о признании соответствия типа стандартных образцов или типа средств измерений метрологическим и техническим требованиям (характеристикам) на основании результатов испытаний стандартных образцов или средств измерений в целях утверждения типа.

Государственное регулирование в области обеспечения единства измерений осуществляется в следующих формах:

– утверждение типа стандартных образцов или типа средств измерений,

– поверка средств измерений,

– метрологическая экспертиза,

– государственный метрологический надзор,

– аттестация методик (методов измерений),

– аккредитация юридических лиц и индивидуальных предпринимателей на выполнение работ и (или) оказание услуг в области обеспечения единства измерений.

1.3.3. Метрологическое обеспечение

Метрологическое обеспечение является составной частью работ при сертификации продукции и услуг (работ). Выполнение требований метрологической службы на автомобильном транспорте повышает безопасность дорожного движения и уменьшает выбросы вредных веществ. Применяемые средства измерений должны быть утверждены и включены в Государственный реестр средств измерений, который ведет Всероссийский научно-исследовательский институт метрологической службы (ВНИИМС).

59

ВГосударственном реестре средств измерений, издаваемом Федеральным агентством потехническому регулированию, указывается:

–наименование средства измерения (контрольно-диагностического оборудования),

–обозначение,

–номер Госреестра,

–межповерочный интервал,

–номер сертификата,

–изготовитель,

–срок действия сертификата соответствия на данное средство измерения (контрольно-диагностическое оборудование).

Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие разработку, выпуск из производства, ввоз на территорию Российской Федерации, продажу и использование на территории Российской Федерации не предназначенных для применения в сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений стандартных образцов и средств измерений, могут в добровольном порядке представлять их на утверждение типа стандартных образцов или типа средств измерений. Средства измерений, предназначенные для применения в сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений, до ввода в эксплуатацию, а также после ремонта подлежат первичной поверке, а в процессе эксплуатации – периодической поверке.

Поверку средств измерений осуществляет аккредитованные в установленном порядке в области обеспечения единства измерений юридические лица и индивидуальные предприниматели. Правительством Российской Федерации устанавливается перечень средств измерений, поверка которых осуществляется только аккредитованными в установленном порядке в области обеспечения единства измерений государственными региональными центрами метрологии.

Вавтодорожном комплексе при выполнении услуг (работ) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта и изготовления продукции применяются различные типы и модели средств измерений и контрольно-диагностического оборудования. Используются следующие основные средства измерений:

60