8160

11

Конструктивной особенностью данной модели является наличие двух

нагревательных панелей, навешиваемых на раму ремиксера.

R - 2500 – компактная машина для санации дорожных одежд, укрепленных

битумом. Ширина фрезерования и укладки новой смеси благодаря системе

«Варио» может плавно изменяться в диапазоне от 1500 мм до 2500 мм. Глуби-

на обработки составляет 0-60 мм. Мощность двигателя 118 кВт. Ходовой при-

вод гидравлический на все колеса. Рабочая масса ремиксера - 16130 кг. Маши-

на позволяет укладывать слой, обогащенный вяжущим или свежей смесью.

Прием смеси из автосамосвала ведется с помощью бункера, установленного в передней части ремиксера (рис. 2.4.а).

В комплект технологического оборудования ремиксера входит нагреватель

НМ 2500, служащий для репластификации асфальтобетонных покрытий

(рис.2.4.б). С его помощью можно вести разогрев полосы на ширину 2600 мм общей площадью 21.87 м2. На передней и задней нагревательных панелях уста-

новлены инфракрасные излучатели с максимальной тепловой мощностью –

1300000 ккал/ч. Мощность излучения регулируется в зависимости от требуемой температуры и толщины прогрева покрытия. На раме нагревателя имеется ци-

стерна со сжиженным газом емкостью 2550 л. Мощность двигателя - 49 л.с.

Рабочая масса нагревателя составляет 9840 кг.

а) б)

Рис. 2.4. Санация покрытий комплектом оборудования «Remixer 2500»: а) – ремиксер R - 2500; б) – нагреватель НМ 2500; 1 – приемный бункер; 2 – рыхлитель; 3 – асфальтоукладочное оборудование; 4 – передняя

нагревательная панель; 5 – задняя нагревательная панель; 6 – газовая цистерна

12

R - 4500 совместно с нагревателем НМ 4500 (рис. 2.5) представляют собой наиболее универсальный комплекс для санации дорожных покрытий, который позволяет реализовать все способы горячей регенерации на больших площадях.

а)

б)

Рис. 2.5. Дорожный комплекс в работе: а) – ремиксер R - 4500; б) – нагреватель НМ 4500

Основные узлы и агрегаты машины R - 4500 показаны на рис. 2.6.

Рис. 2.6. Рабочее оборудование R – 4500: 1 – приемный бункер для свежей

смеси; 2 –	битумный бак; 3 –		топливный бак; 4 –		наклонный ленточный
транспортер;		5 - дозатор; 6 -	ходовая часть; 7,8,12 – нагревательные блоки
(панели);	9 –	наклонный цепной транспортер; 10		–	емкости для газа;

11 - рыхлитель системы «Варио»; 13 - смеситель; 14 - двигатель; 15 – 1- ый распределительный шнек; 18 - площадка машиниста; 16 - разравнивающий брус и 2-ой распределительный шнек; 17 - брус «Варио»

13

Технические характеристики машин.

1. Ремиксер R - 4500: рабочая ширина 3000 – 4500 мм при глубине 0-60 мм,

мощность двигателя 182 кВт (247 л.с.), гидравлический привод на рабочее обо-

рудование и ведущие колеса (4 шт.), тепловая мощность 1900000 ккал/ч, рабо-

чая масса 48000 кг.

2. Нагреватель НМ 4500: ширина полосы нагрева 4680 мм, площадь нагре-

ва 39,31 м2, инфракрасные излучатели с тепловой мощностью 2330000 ккал/ч,

емкость газовой цистерны – 6000 л, мощность двигателя 36 кВт (49 л.с.), рабо-

чая масса 19960 кг.

Важное место в технологии горячего рисайклинга отводится тепловому нагреву поверхности регенерируемого покрытия. В этом процессе участвуют обе машины. Конструкция панелей позволяет регулировать ширину нагревае-

мой полосы за счет откидных боковых блоков, а также вести прогрев зоны про-

дольного шва со стыкуемой полосой (рис. 2.7).

HM 4500	R - 4500

Направление движения

Рис. 2.7. Расположение нагревательных элементов: 1, 4 - откидные блоки нагревателя

Нагреватель НМ 4500 имеет три нагревательных элемента – переднюю,

среднюю и заднюю панели, с помощью которых осуществляется основной про-

грев старого покрытия. Между работой нагревателя и ремиксера всегда присут-

ствует технологический перерыв продолжительностью до 5 минут, необходи-

мый, например, для загрузки свежей смеси в бункер машины. За это время по-

крытие несколько остывает, что отрицательно сказывается на качестве даль-

нейших работ. Поэтому на ремиксер установлены дополнительные нагрева-

14

тельные элементы, позволяющие поддерживать температуру покрытия в задан-

ном режиме. В транспортном положении передняя и задняя панели нагревателя складываются вдвое и поднимаются с помощью лебедок, закрепленных на кор-

пусе машины.

2.2.Принципиальные особенности различных способов

терморисайклинга

Как уже отмечалось при ремонте дорожных покрытий с применением

R - 4500 возможны четыре способа производства работ, выбор которых опре-

деляется состоянием покрытия.

Метод профилирования (Ришейп, Реформ)

Данный метод предназначен для восстановления ровности покрытия при наличии мелких повреждений, а также изменения поперечного профиля проез-

жей части при необходимости обеспечения поверхностного водоотвода. Для этого смесь из старого покрытия переформовывают и укладывают заново

(рис. 2.8). Технология применяется в основном на участках, подверженных естественному износу и незначительным пластическим деформациям, т.е.

участках с минимальной убылью материала покрытия в процессе эксплуатации.

Ришейп, Реформ

Рис. 2.8. Поперечный профиль покрытия

Метод профилирования имеет две разновидности.

1. Старая смесь однородна по своим свойствам. В этом случае технологи-

ческая цепочка включает следующие операции (рис.2.9,а):

- снятие (1) и первичное перемешивание (2) при помощи рыхлителя «Ва-

рио» предварительно разогретого асфальтобетона;

15

- разравнивание (3) распределительным шнеком №2 и уплотнение (4) бру-

сом «Варио» переформованной смеси.

Дополнительная гомогенизация старой смеси в виду ее достаточной одно-

родности не требуется - передвижной смеситель находится в отключенном со-

стоянии.

В дальнейшем уложенная смесь уплотняется самоходными катками по

стандартной схеме.
а)	б)

Рис.2.9. Схема технологического процесса по методу Ришейп, Реформ: а) – старая смесь однородна; б) – старая смесь неоднородна; 1 – рыхлитель «Варио»; 2 – передвижной смеситель; 3 – шнек №2; 4 – брус «Варио»;

1, 2, 3 - разогретое, разрыхленное и переформованное покрытие соответственно;

1- рабочая операция (см. по тексту)

2.Старая смесь частично потеряла свою однородность.

Технологическая последовательность включает следующие основные ра-

бочие процессы (рис. 2.9,б):

-снятие (1) и первичное перемешивание (2) смеси рыхлителем разогретого асфальтобетона;

-пропуск старой смеси через передвижной смеситель для дополнительной её гомогенизации (2*);

-разравнивание (3) шнеком №2 и уплотнение (4) брусом переформован-

ной смеси.

Метод профилирования с восстановлением слоя износа (Рипейв)

Данная технология применяется на покрытиях с пластическими или хруп-

кими деформациями и предназначена для восстановления ровности, сцепных

16

качеств, изменения поперечного уклона и усиления покрытия путем повторной укладки переформованной старой смеси и дополнительного устройства тонко-

слойного покрытия из свежей смеси (рис. 2.10).

Рипейв

Рис. 2.10. Поперечный профиль покрытия

Данная технология также предполагает наличие двух вариантов . 1. Старая смесь однородна.

По данному варианту работы выполняются в следующей последовательно-

сти (рис.2.11,а):

- срезка (1) и первичное перемешивание (2) рыхлителем «Варио» разогре-

того асфальтобетона; - предварительное разравнивание (3) старой смеси с помощью планиро-

вочного отвала, установленного за рыхлителем (передвижной смеситель от-

ключен);

-подача (4) свежей смеси транспортером на переформованный слой;

-разравнивание (5) распределительным шнеком №2 свежей смеси и одно-

временное уплотнение (6) брусом «Варио» слоев из переформованной и свежей смеси.

Доставленную на объект свежую смесь выгружают в бункер ремиксера, а

затем через дозатор и цепной транспортер подают перед распределительным шнеком №2.

2. Старая смесь неоднородна.

Данная технология отличается тем, что для дополнительной гомогенизации

(2*) старой смеси её пропускают через смеситель принудительного перемеши-

17

вания непрерывного действия, а разравнивание (3) ведут с помощью 1-го рас-

пределительного шнека, устанавливаемого дополнительно, и разравнивающего бруса (рис. 2.11,б). В остальном все операции аналогичны перечисленным вы-

ше.
а)	б)

Рис.2.11. Схема технологического процесса по методу Рипейв: а) –						старая смесь
однородна; б) – старая смесь неоднородна; 1 –					рыхлитель «Варио»;	2 – плани-
ровочный отвал;		3 – передвижной смеситель;			4 – цепной транспортер;
5 – шнек №2; 6 – брус «Варио»; 7 –				свежая смесь; 8 – шнек №1; 9 – разравниваю-
щий брус;	1 - 4		- разогретое, гомогенизирванное, переформованное и
новое покрытие			соответственно;	1 - рабочая операция (см. по тексту)

Метод профилирования с изменением структуры покрытия (Ремикс)

Настоящая технология применяется на сильно изношенных покрытиях,

подверженных хрупким деформациям, и предназначена для восстановления разрушенного слоя износа, стабилизации и усиления покрытия одновременно с исправлением поперечного профиля проезжей части и повышением ровности

(рис.2.12). Метод основан на целенаправленном изменении свойств материала старого покрытия за счет введения новой смеси и (или) битума, а также камен-

ного материала, что позволяет не только повторить, но и улучшить характери-

стики восстанавливаемого покрытия. Объединение старых и новых материалов производят в двухвальной мешалке принудительного действия. При этом каче-

ство получаемой смеси сравнимо с качеством новой асфальтобетонной смеси.

Как правило, восстановленное покрытие используют в качестве основания, что увеличивает резерв прочности дорожной одежды.

18

Ремикс

Рис. 2.12. Поперечный профиль покрытия

Асфальтобетон после длительной эксплуатации стареет, прежде всего за счет увеличения вязкости битума. При его восстановлении подачу вяжущего (3)

ведут непосредственно на рыхлитель, где происходит измельчение старого ас-

фальтобетона до состояния гранулята (рис.2.13). Особенностью данной техно-

логии является то, что помимо введения вяжущего новая смесь поступает (4)

непосредственно в смеситель, где осуществляется её гомогенизация (2*) со ста-

рым материалом покрытия, обогащенным битумом. Дальнейшее распределение готовой смеси (5) и её предварительное уплотнение (6) ведут с помощью шнека №2 и бруса «Варио».

Профилирование с изменением состава смеси и устройством слоя из-

носа (Ремикс - Плюс)

Метод предназначен для восстановления старого покрытия с одновремен-

ным устройством нового слоя износа и применяется на сильно изношенных участках с большим количеством разрушений и деформаций, связанных с поте-

рей однородности свойств, старением вяжущего и т.д. При этом восстановление производят путем улучшения состава старой смеси дополнительным введением согласно рецепту вяжущего и каменного материала. После устройства нового слоя износа достигается усиление покрытия, повышение сцепных качеств и улучшение ровности, исправление поперечного профиля, стабилизация разру-

шенного слоя (рис. 2.14). Данная технология является модернизацией метода

Ремикс.

19

				со смесителем
Рис.2.13. Схема технологического процесса по методу Ремикс: 1 –						рыхлитель
«Варио»; 2 – планировочный отвал; 3 – передвижной смеситель; 4 –						цепной
транспортер; 5 – шнек № 2; 6 –				брус «Варио»; 8 – битумопровод;
		- разогретое, разрыхленное, гомогенизированное и новое покрытие
	1 - 4
		со ответственно; 1		- рабочая операция (см. по тексту)

Рис. 2.14. Поперечный профиль покрытия

Технология производства работ с применением метода Ремикс – Плюс со-

стоит из следующих основных операций (рис.2.15).

1. Разогрев старого асфальтобетонного покрытия с помощью первой ма-

шины НМ 4500.

2. Доставка и россыпь каменного материала, нагретого до t = 1400С, щеб-

нераспределителем с нормой расхода согласно рецепту для обогащения мине-

ральной части старой асфальтобетонной смеси.

3.Повторный разогрев покрытия вместе с каменным материалом вторым разогревателем НМ 4500.

4.Доставка свежей горячей асфальтобетонной смеси для устройства слоя износа с загрузкой в бункер ремиксера R - 4500.

20

Рис.2.15. Схема технологического процесса по методу Ремикс Плюс:

1 –	приемный бункер; 2 –	рыхлитель «Варио»; 3–			битумопровод;
4 –	цепной транспортер; 5	–	планировочный отвал;		6 –	передвижной
смеситель; 7 – шнек №1; 8 –			разравнивающий брус;		9 –	шнек №2;
10 –	вибробрус «Варио»;	1 – 6		- каменный материал, разогретое,
гомогенизированное, новое покрытие и слой износа соответственно;
1	- рабочие операции (см. по тексту)

5-6. Срезка и первичное перемешивание старого асфальтобетона вместе с распределенным каменным материалом при помощи рыхлителя «Варио».

7. Введение битума, нагретого до t = 1200С, через распределительную си-

стему ремиксера в рабочую камеру рыхлителя.

8. Гомогенизация компонентов обогащенной смеси в смесителе принуди-

тельного действия.

9.Разравнивание восстановленной смеси шнеком №1 и разравнивающим брусом.

10.Подача свежей смеси скребковым конвейером из приемного бункера в рабочую камеру шнека №2.

11.Распределение смеси шнеком №2 при t = 1200C.

12.Предварительное уплотнение слоя, восстановленного по технологии

Remix, и слоя износа из свежей смеси с помощью вибробруса «Варио».

13. Окончательное уплотнение покрытия пневмоколесными и гладковаль-

цовыми катками.