10933
.pdfПТО РААСН
_________________________________________________________________________________
2.Каракова Т.В., Барова К.Д. Коммуникативная функция средового дизайна.Сб.: Исследования и инновационные разработки РААСН/РААСН, Иван. гос. архит.-строит. ун-т;Т 1, Москва – Иваново, 2010.-316 с.
3.Ларина Е., Юсупов Д. Средовая катастрофа и российские города Российское Экспертное обозрение №2 2006 http://protown.ru/information/articles/3323.html
4.Бердетт Р. Градостроительство в эпоху глобальной урбанистической трансфор-
мации/ ПроектINTERNATIONAL №14, 2006,148 с.
5.Каракова Т.В. Дизайн среды как ресурс развития социо-культурного пространства города. ННГАСУ, Приволжский научный журнал, №3(23).Периодическое научное издание. Н.Новгород, 2012. с. 111-115 (296 с).
6.Каракова Т.В. Стилевое решение нестационарных объектов торговли в формировании уникального образа города. Научный журнал «Известия Самарского научного центра РАН» - том 17, № 1(3). Издательство Самарского научного центра РАН. -
Самара, 2015. С. 762-765.
7.Каракова Т.В. Роль средового дизайна в формировании коммерческой и потребительской привлекательности объектов обслуживания. Архитектура и дизайн: история, теория, инновации: материалы международной научной конференции, 26-28 апр. 2016, Владивосток, Россия. Вып.1/Инженерная школа ДВФУ. Владивосток: Дальне-
вост. федер. ун-т , 2016- 53-57 стр.(338 с.). ISBN: 978-5-7444-3724-4
8.Пьер Бурдье. Социальное пространство: поля и практики/пер. с франц.- М.: Институт экспериментальной социологии: Санкт-Петербург.: Алетейя, 2005.-576 с.
9.Каракова Т.В., Воронцова Ю.С., Рыжикова Е.В. Поиск композиционных ко-
дов в архитектуре и дизайне. Германия, Saarbrucken «Lambert Academic Publishing», ISBN № 9783-659-72038-3, 2015. - 114 c.
10.Вавилонская Т.В. Стратегия обновления архитектурно-исторической среды/
Т.В. Вавилонская ; Самарск. гос. арх.-строит. ун-т. Самара.2008.- 368 с.
11.Барсукова Н.И. Дизайн среды в проектной культуре постмодернизма конца
XX - начала XXI в. Москва, 2008. -367 с. Электронный ресурс: http://www.dslib.net/tech- estetika/dizajn-sredy-v-proektnoj-kulture-postmodernizma-konca-xx-nachala-xxi-v.html (да-
та обращения: 12.02.16).
12.Каракова Т.В., Барова К.Д. Коммуникативная функция средового дизайна.Сб.: Исследования и инновационные разработки РААСН/РААСН, Иван. гос. архит.- строит. ун-т; Т 1, Москва – Иваново, 2010.-316 с.
13.Ларина Е., Юсупов Д. Средовая катастрофа и российские города Российское Экспертное обозрение №2 2006 http://protown.ru/information/articles/3323.html
14.Бердетт Р. Градостроительство в эпоху глобальной урбанистической трансфор-
мации/ ПроектINTERNATIONAL №14, 2006,148 с.
15.Каракова Т.В. Дизайн среды как ресурс развития социо-культурного пространства города. ННГАСУ, Приволжский научный журнал, №3(23).Периодическое научное издание. Н.Новгород, 2012.с. 111-115 (296 с).
16.Каракова Т.В. Стилевое решение нестационарных объектов торговли в формировании уникального образа города. Научный журнал «Известия Самарского научного центра РАН» - том 17, № 1(3). Издательство Самарского научного центра РАН.
Самара, 2015. С. 762-765
_________________________________________________________________________________
90 Вестник ПТО РААСН, выпуск 20
ПТО РААСН
_________________________________________________________________________________
17.Каракова Т.В. Роль средового дизайна в формировании коммерческой и потребительской привлекательности объектов обслуживания. Архитектура и дизайн: история, теория, инновации: материалы международной научной конференции, 26-28 апр. 2016, Владивосток, Россия. Вып.1/Инженерная школа ДВФУ.-Владивосток: Дальне-
вост. федер. ун-т , 2016- 53-57 стр.(338 с.) ISBN: 978-5-7444-3724-4
18.Пьер Бурдье. Социальное пространство: поля и практики/пер. с франц. Москва.:Институт экспериментальной социологии:Санкт-Петербург.: Алетейя, 2005.-576 с.
19.Каракова Т.В., Воронцова Ю.С., Рыжикова Е.В. Поиск композиционных ко-
дов в архитектуре и дизайне. Германия, Saarbrucken «Lambert Academic Publishing», ISBN № 9783-659-72038-3, 2015. - 114 c.
20.Вавилонская Т.В. Стратегия обновления архитектурно-исторической среды/ Т.В. Вавилонская ; Самарск. гос. арх.-строит. ун-т.- Самара.2008. - 368 с.
_________________________________________________________________________________
Нижний Новгород, 2017 |
91 |
ПТО РААСН
_________________________________________________________________________________
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЗАКРЫТЫЙ БИАТЛОННЫЙ ЦЕНТР – ОПЫТ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ
А.А. ХУДИН, С.С. МАЛЮТИНА _______________________________________________
Биатлон - один из самых популярных и зрелищных видов зимнего спорта в мире. В России интерес к нему связан еще и с тем, что наши спортсмены - биатлонисты успешно выступают на большинстве международных соревнований. На территории Российской Федерации имеются четыре лыжно-биатлонных комплекса с лицензией "А". Три из них успешно функционируют и принимают международные соревнования.
На сегодняшний день в рамках крупнейших международных биатлонных со-
ревнований основное требование предъявляется к сетке трасс. Проводится шесть видов гонок, каждая из которых имеет свою длину трассы:
- индивидуальная гонка - классический вид биатлонной гонки на 20 км для мужчин, 15 км для женщин и юниоров, 12,5 км для юниорок и юношей и 10 км для
девушек с четырьмя огневыми рубежами;
– спринт - вид биатлонной гонки на 10 км для мужчин и юниоров, на 7,5 км для женщин, юниорок и юношей и на 6 км для девушек с двумя огневыми рубежа-
ми;
- гонка преследования - вид биатлонной гонки на 12,5 км для мужчин и юниоров, на 10 км для женщин, юниорок и юношей и на 7,5 км для девушек с че-
тырьмя огневыми рубежами; - масс-старт (или гонка с общего старта) — вид биатлонной гонки на 15 км у
мужчин, 12,5 км у женщин и юниоров, 10 км у юниорок и юношей и 7,5 км у девушек с четырьмя огневыми рубежами;
-эстафета — командное состязание в биатлоне. Команда у мужчин, женщин
июниоров состоит из четырёх спортсменов - представителей одной страны, а у юниорок, юношей и девушек - из трёх. Каждый биатлонист проходит один этап, составляющий 7,5 км для мужчин, юниоров и юношей, и 6 км для женщин, юниорок и
девушек с двумя огневыми рубежами; - смешанная эстафета — командное состязание в биатлоне. Команда состо-
ит из четырёх спортсменов — представителей одной страны. Каждый биатлонист проходит один этап, составляющий 6 км для женщин и юниорок и 7,5 км для мужчин и юниоров, с двумя огневыми рубежами [7].
Соревнования и тренировки по биатлонным гонкам проводятся на трассах, которые прокладываются по пересеченной местности с разнообразным рельефом. Общая длина трассы составляет 4 км. Трасса состоит из 5 более мелких кольцевых участков длиной, 2 км, 2,5 км, 3 км, 3,3 км и 4 км [2]. Трассы должны включать определенное количество спусков и подъемов. Трудность подъемов и спусков, их длина и перепад высот зависят от масштаба соревнования. Признаки, характеризующие сложность трассы, включают не менее трех очень сложных подъемов и спусков при общей сумме перепадов высот 650 метров. Каждый уклон трассы рассчитывается в зависимости от заданной сложности трассы [1].
Как показывает мировой опыт, самыми оптимальными по функциональному обеспечению и организации лыжно-гоночных соревнований стали лыжнобиатлонные комплексы, расположенные ближе к центральной части материка Евразии и Северной Америки.
_________________________________________________________________________________
92 Вестник ПТО РААСН, выпуск 20
ПТО РААСН
_________________________________________________________________________________
Указанные территории имеют ряд преимуществ:
–возможность для спортсменов соревноваться в разных странах, преодолевая при этом сравнительно небольшие расстояния;
–затрачивать минимальное время на акклиматизацию;
–возможность оперативной смены одного этапа соревнования на другой.
Спецификой биатлонных комплексов является то, что под них используются значительные по площади территории, обусловленные большой протяженностью
трасс. При этом равнинные территории более задействованы для разработки и последующего благоустройства в отличие от труднодоступных горных мест. Но и в этом случае их подготовка, благоустройство, оборудование и эксплуатация требуют существенных затрат.
Другой важнейшей особенностью биатлона, как и других лыжных видов спорта, является его сезонность. Теплая погода и бесснежные зимы, типичные для
большей части Европы, препятствует оснежению. Оснежение, которое проводят снежными пушками и снежными ружьями, необходимо и для поддержания уже существующего покрова перед стартом соревнований. Решение данной проблемы вызывает необходимость создания дополнительной территории с массивом снега на смежном или резервном (стадион или арена) участке, где хранится снег. Территория, с которой доставляют снег, должна быть со стабильным климатом и естественным отложением снега. Более 4000 кубометров снега служат основой под четырех-
километровую трассу.
Таким образом, большие занимаемые биатлонными комплексами площа-
ди территорий, сложность в инженерных изысканиях, сезонность и зависимость от погодных условий являются наиболее существенными проблемами данных объектов.
Попытки преодоления данных проблем осуществляются в виде строительства крытых спортивных трасс, но пока они ограничиваются только тренировочными сооружениями - лыжными тоннелями. Первый лыжный тоннель был построен в финском посёлке Вуокатти в 1990-х годах [5].
Самый известный и успешно функционирующий центр зимних видов с всесезонной тренировочной трассой в своем составе - DKB-SKI-ARENA Oberhof. Он находится в Германии, в 140 км от Лейпцига, в г. Оберхоф, на высоте 814 метров над уровнем моря. Общая площадь центра - около 220 га. В его составе - биатлонный комплекс, который занимает 50% от общей площади, санно-бобслейная трасса (45%) и лыжный тренировочный тоннель (около 5%). Крытый тренировочный блок, по форме напоминающий часть биатлонной трассы, не имеет стрельбища и трибун. Тоннель был построен в 2009 году. В его составе - три петли трасс длиной 555 метров, 380 метров и 264 метра. Превышение высот в тоннеле отчасти имитирует пересеченную местность, но составляет не более 25 метров [8].
Протяженность самого длинного тоннеля в мире составляет 1328 метров. Он построен в 2010 году в Швеции, в г. Турсбю, в 500 метрах от аэропорта, на европейском маршруте Е18. В составе тоннеля есть стрельбище, а также учтены нормативы по превышению трасс. Суммарное превышение составляет около 50 метров [11].
Еще один лыжный тоннель объединен с отелем Sport & Spa Hotel Vesileppis. Этот лыжный тоннель расположен в местечке Леппавирта в 340 км от Хельсинки. Лыжный тоннель и арена со стрельбищем построены в 2004 году и размещены под землей на глубине 30 метров. [6]. Тоннель имеет длину 300 метров, ширину 40 метров и высоту 10 метров. Протяженность лыжни - до 1,5 км. И зимой, и летом мощ-
_________________________________________________________________________________
Нижний Новгород, 2017 |
93 |
ПТО РААСН
_________________________________________________________________________________
ные системы охлаждения поддерживают в нем комфортную температуру на уровне -3 градусов по Цельсию. Помимо проведения тренировочных мероприятий, в тоннеле проводят концерты и различные мероприятия. Там же находятся пункты проката инвентаря, блок гардеробных и комната отдыха [3].
Еще два крытых тоннеля планируется построить в Швеции. Один из них будет размещен недалеко от г. Болста на трассе Е18, в составе многофункционального спортивного сооружения. Популярность европейского маршрута неслучайна. В 2013 году был принят проект коммерческой и предпринимательской деятельности вдоль данной трассы [4].
Два тренировочных закрытых комплекса сооружены в Финляндии и в Швеции. Первый расположен в 15 минутах езды от центра г. Хельсинки. Особенность «Лыжного центра» состоит в том, что объем трасс находится в здании, а не в тоннеле. Общая площадь застройки - 20 тыс. кв. м (80 х 135 метров). В составе - лыжная трасса 1,2 км, тренажерный зал, зал для керлинга, обширная вспомогательная зона и администрация. Трассы - длиной 850 метров и 200 метров, с суммарным превышением - 35 метров [10].
Второй находится в центре Гетеборга, Швеция. Введен в эксплуатацию в марте 2016 года. Размеры «Скидом» 310х1500 метров. В составе трасса 1,2 км на уровне 1 этажа, спортивная зона с футбольным полем на втором этаже, спортивные залы находятся на втором и третьем этажах. «Скидом» с двумя классическими трассами работает при температуре -4 градуса [9].
Современное сооружение для биатлонного спорта это комплекс общественных зданий для комбинированного лыжного и стрелкового спорта, представляющие собой соединение открытого зрелищного блока и высокотехнологичного спортивного сооружения с жесткой системой требований по организации соревнований и безопасности их проведения.
В результате исследования (магистерская диссертация С.С. Малютиной
(проектный магистр), рук. проф. А.А. Худин, Нижегородский ГАСУ) выполнена
классификация сооружений для биатлонного комплекса, и на основе изученного
опыта составлена типология по видам сооружений для биатлонного спорта (Рис. 1). Так, лыжно-биатлонный комплекс представляют собой первоначальную
форму сооружений для биатлонного спорта, которые формировались при олимпийских объектах. В составе таких комплексов есть, как правило, трамплин, трасса для лыжного двоеборья и лыжная трасса на 15, 20 и 25 км.
Биатлонный комплекс - сооружение, специально созданное для занятия биатлоном и проведения международных и региональных соревнований. Биатлонные комплексы создавались, как правило, в удалении от столиц и крупных городов.
Центр биатлона по своей функции незначительно отличается от биатлонного комплекса, но имеет ряд особенностей. Так центры биатлона, как правило, располагаются вблизи от аэропортов и недалеко от главных европейских маршрутов. Территория центра биатлона представляет собой равнинную или слабопересеченную местность с возможностью расширения.
Лыжный тоннель - спортивное сооружение, предназначенное для занятий лыжными видами спорта. Он позволяет заниматься лыжными видами спорта вне зависимости от сезона и климатических условий. Обычно такой тоннель представляет
_________________________________________________________________________________
94 Вестник ПТО РААСН, выпуск 20
ПТО РААСН
_________________________________________________________________________________
собой сооружение в несколько сотен метров длины, построенное из высококачественных теплоизолирующих материалов.
Многофункциональный биатлонный комплекс (центр) – спортивное со-
оружение, имеющее как сугубо спортивную, так и общественную досуговую и физ- культурно-оздоровительную функции.
Указанная типология наглядно демонстрирует эволюцию, пройденную сооружениями для биатлона - от открытых монофункциональных трасс, до многофункционального центра, экономичного и удобного как в эксплуатации, так и по технологии возведения; от открытых сугубо спортивных сооружений - к закрытым спортивным и физкультурным центрам.
Концепция, предложенная нами на основе исследования, предусматривает
создание биатлонного центра с закрытой биатлонной трассой, полностью соответствующей международным требованиям. Анализ системы данных требований
(длины участков трассы, радиусы поворотов, уклоны и превышения) позволил сформировать своеобразный набор стандартных необходимых элементов трассы. Каждый из элементов обозначается признаками, характеризующими его сложность: по количеству поворотов; по длине; по крутизне (Рис. 2). На основе анализа составлен график уклонов и превышений. Комбинирование всех элементов обеспечило предельно компактную упаковку трассы. 4-х километровая трасса состоит из 154 элементов. Стандартная, соответствующая всем мировым стандартам, трасса поместилась в объем, имеющий габариты в плане 429 на 174 метров, и высотой 68 метров (Рис. 3).
Образующиеся внутренние свободные "буферные" участки территории рассматриваются как места для наблюдения за соревнованиями, и как рекреации для отдыха, досуга и занятий спортом людей разного возраста.
Открытые галереи вдоль трассы, внутренние вертикальные коммуникации и связывающие их переходные мосты позволяют наиболее активным зрителям без особых усилий наблюдать всю гонку от начала до конца, постоянно находиться в непосредственной близости от спортсменов, что невозможно на больших территориях классических открытых трасс. Перед каждым из зрителей раскрывается уни-
кальная множественная и разнообразная картина проходящего соревнования
(Рис. 4).
Здание имеет статичную внешнюю форму с динамическим внутренним наполнением, которую создают трассы и функциональные блоки. Призматический объем здания перфорирован своеобразными внутренними дворами - "кавернами", предназначенными для естественного освещения ряда внутренних пространств, и размещения и освещения эвакуационных лестниц. Здание рассчитано на 15 000 зрителей.
Здание включает в себя входную зону, административную зону, медицинский центр, зону для спортсменов, зону отдыха "Зимний лес" с зелеными насаждениями, подземный паркинг, этаж инженерных сооружений, зону общественного питания, зону торговли (Рис. 5).
Всего в здании предусмотрено 10 вестибюльных групп. Каждая из вестибюльных групп имеет в своем составе гардероб, помещение для переодевания, санузлы, пост охраны, помещение для персонала, кассовый блок, тамбур - переход в
_________________________________________________________________________________
Нижний Новгород, 2017 |
95 |
ПТО РААСН
_________________________________________________________________________________
зону минусовой температуры. 7 вестибюльных групп предназначены для посетителей, 3 - для персонала и спортсменов.
Организация движения предполагает перемещение посетителей от главного входа в главный вестибюль, оттуда в нескольких направлениях - в зону отдыха с зелеными насаждениями, на трибуны и галереи, к предприятиям торговли и досуга. Группы пассажирских лифтов размещены в лифтовом холле во всех вестибюльных группах. Также предусмотрены грузовые вспомогательные лифты.
Внутренняя температура в здании составляет - 4 градуса для удержания снежного покрова на трассах.
Стрельба на расстояние 50 метров происходит на стрельбище на отметке 0,000. Перед зоной стрельбища располагается зона наблюдения за спортсменами тренерским штабом, величиной в длину стрельбища и шириной 5 метров.
Вдоль трасс устраиваются ограждения из гибких сеток и ограждения их прозрачных конструкций высотой до 2 метров. Вдоль галерей устанавливаются основные ограждения высотой до 2,5 метров.
Шаг колонн составляет 18 метров с 2 опорами на каждые 9 метров ширины трассы. Твердое покрытие состоит из георешетки, асфальта и специального покрытия, предназначенного для биатлонных комплексов.
В предложенном проекте использована двойная светопрозрачная стена, во внутреннем пространстве которой осуществляется циркуляция воздуха необходимой температуры. Воздух забирается из различных зон пространства – в зависимости от требований параметров воздуха в разное время суток и в разные времена го-
да.
Преимуществами закрытого биатлонного центра являются:
–оптимизированная форма с унифицированными внутренними элементами;
–трассы построены с условием изменения нормативов и относительно легко трансформируются в новый рисунок трасс;
–простота системы оснежения и уменьшение затрат на поддержание снежного покрова на трассах.
Предложенная модель объекта, по нашему мнению, является закономерным
ипрогнозируемым явлением в развитии типологии сооружений для биатлона. Крытый всесезонный биатлонный центр способен воплотить в себе послед-
ние, но реальные достижения строительства и научно – технического прогресса. По своим размерам объект бесспорно является уникальным. Однако, несмот-
ря на большие размеры комплекса, его величина сопоставима с крупными современными спортивными, транспортными, торговыми и досуговыми центрами. В проектных материалах наглядно видна сопоставимость размеров биатлонного центра с футбольным стадионом, строящимся в Нижнем Новгороде для Чемпионата мира по футболу 2018 года.
Главные преимущества рассматриваемого сооружения это возможность проведения круглогодичных соревнований по биатлону и его соответствие современным тенденциям в современном биатлонном спорте.
_________________________________________________________________________________
96 Вестник ПТО РААСН, выпуск 20
ПТО РААСН
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
Нижний Новгород, 2017 |
97 |
ПТО РААСН
_________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
98 Вестник ПТО РААСН, выпуск 20
ПТО РААСН
_________________________________________________________________________________
Библиография
1.СП 31-115-2008 Открытые физкультурно-спортивные сооружения. Часть 3. Лыжные виды спорта. Москва, 2011.
2.Проектирование и строительство. Биатлонные комплексы /Строительство и эксплуатация спортивных сооружений – 2011, № 5 (63).
3.В Финляндии открылся второй круглогодичный лыжный тоннель [Электрон-
ный ресурс]. - Режим доступа: http://www.ski.ru/az/blogs/post/v-finlyandii-otkrylsya- vtoroi-kruglogodichnyi-lyzhnyi-tunnel/
4.Европейский маршрут E18 [Электронный ресурс]. -Режим доступа: https://ru.wikipedia.org/wiki/ Европейский_маршрут_E18
5. |
Лыжные тоннели мира [Электронный ресурс]. |
-Режим |
доступа: |
||
https://ru.wikipedia.org/wiki/Лыжный тоннель. |
|
|
|
||
6. |
Лыжные тоннели мира [Электронный ресурс]. |
-Режим |
доступа: |
||
http://www.biathlon.com.ua/print.php?id=787 |
|
|
|
||
7. |
Competition-Descriptions [Электронный ресурс]. |
-Режим |
доступа: |
||
http://www5.biathlonworld.com/ru/competition-descriptions.html |
|
|
|||
8. |
DKB Ski Arena [Электронный ресурс]. |
-Режим |
доступа: |
||
https://de.wikipedia.org/wiki/DKB-Ski-Arena |
|
|
|
||
9. |
Göteborgs Skidome [ Электронный |
ресурс]. |
-Режим |
доступа: |
|
http://www.moveoo.se/moveooutbildning-i-goteborgs-skidome/ |
|
|
|||
10. |
Kivikon hiihtohalli [Электронный ресурс]. |
-Режим |
доступа: |
||
http://kva.fi/ru/references/sports-facilities/kivikon-hiihtohalli.html |
|
|
|||
11. |
Torsby Skidtunnel & Sportcenter |
[Электронный ресурс]. - Режим доступа: |
|||
http://skidtunnel.se/ |
|
|
|
||
_________________________________________________________________________________
Нижний Новгород, 2017 |
99 |