Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

зеленая карта

.docx
Скачиваний:
13
Добавлен:
13.03.2015
Размер:
33.05 Кб
Скачать

«Зеленая Карта» (Green Card) - название системы международных договоров и страхового полиса об обязательном страховании гражданской ответственности автотранспортных средств. "Зеленая Карта" была введена в начале 50-х годов в странах ЕЭС, а свое название получила по первоначальному цвету страхового полиса. Этот документ подтверждает наличие у владельца автотранспортного средства страхового покрытия, действительного на территории любой страны Европейского Сообщества и некоторых других средиземноморских и североафриканских стран, присоединившихся к данной системе.

В сущности, "Зеленая Карта" - это страховой полис, который базируется на законе об обязательном страховании ответственности владельца транспортного средства. Это значит, что без полиса Вы не имеете права управлять автомобилем, а за нарушение будете подвергнуты санкциям со стороны дорожной полиции. При этом штраф окажется весьма существенным - во многих странах такое нарушение стоит дороже, чем отсутствие водительских прав. Поэтому все водители имеют полис страховку.

Россия не входит в эту систему, вследствие чего, собираясь на автомобиле в Европу, наши соотечественники должны купить полисы западных компаний, с которыми российские страховщики заключили соглашение о распространении их полисов "Green Card".

Однако такая ситуация не устраивает ни страховщиков, теряющих поступления, ни Правительство, терпящее абсолютно легальную утечку средств за границу, ни клиентов, переплачивающих за полис иностранного страховщика. Поэтому в связи со скорым вступлением в силу Закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности автовладельцев", наличие которого - одно из самых главных условий вхождения в эту систему, вопрос вступления России в "Зеленую Карту" - дело времени. И хотя многое уже в этом направлении сделано, проблем остается предостаточно.

В 30-х годах обязательное страхование гражданской ответственности владельца автомобиля ввели скандинавские страны. Страховые компании этих стран стали выдавать своим клиентам карты зеленого цвета. В 1952 г. ряд стран Западной Европы подписали соглашение «Зеленая карта», оно позволяло владельцам карт при переезде из одной страны в другую избегать многократных покупок страховых полисов. Система «Зеленая карта» стала действовать с 1 января 1953 г.

Формирование системы «Зеленая карта» обусловлено принятием в 1949 г. Рекомендации ООН и Резолюции ООН № 43 1952 г., которые были направлены на решение двух основных задач: защиту интересов потерпевших в результате дорожно-транспортных происшествий с участием иностранных автотранспортных средств и упрощение режима передвижения автотранспортных средств, свобода которого была поставлена в зависимость от приобретения множества договоров страхования гражданской ответственности автовладельцев на условиях, отвечающих требованиям национального законодательства страны, по территории которой передвигалось иностранное транспортное средство. Большое значение для ее развития имело и так называемое Лондонское соглашение, представляющее собой типовое двустороннее соглашение, форма и содержание которого были приняты на встрече представителей страховщиков, занимающихся страхованием автотранспорта. На этой же встрече был учрежден Совет Бюро «Зеленой карты» — орган управления новой системы. Сертификат «Зеленой карты» служит подтверждением наличия страхования на территории всех стран, участвующих в соглашении.

Обладая «Зеленой картой», хозяин автомобиля может въезжать в любую страну, участвующую в системе, не приобретая на границе дополнительный полис страхования. Эмитировать зеленые карты имеют право только страховые компании стран — участниц этого соглашения.

Непосредственной основой действия системы «Зеленая карта» является не многосторонний межгосударственный договор, а множество двусторонних соглашений между национальными организациями - членами системы «Зеленой карты», действующими в различных странах. Действие системы основано на следующих основных принципах: — действие системы распространяется только на те страны, в которых страхование гражданской ответственности автовладельцев является обязательным в порядке, установленном национальным законодательством; — законность системы «Зеленая карта», несмотря на частный характер соглашения, должна быть официально признана в каждом отдельном государстве; — в каждом государстве, желающем вступить в систему «Зеленая карта», создается Национальное бюро, членами которого становятся все страховщики, занимающиеся обязательным страхованием гражданской ответственности автовладельцев; — каждое Национальное бюро является одной из сторон двустороннего международного договора, который определяет конкурентный порядок действия системы «Зеленая карта» и заключается с национальными бюро других стран.

Национальные бюро «Зеленой карты» каждой страны выполняют две основные функции:

1) в качестве Бюро по возмещению убытков оно выпускает удостоверения (свидетельства) «Зеленая карта» для выдачи через посредство национальных страховщиков — своих членов — заинтересованным страхователям;

2) в качестве Бюро по урегулированию претензий оно регулирует возникающие в данной стране претензии потерпевших граждан и предъявляет иски к иностранным гражданам, виновным в причинении ущерба потерпевшим при использовании принадлежащих им автотранспортных средств и имеющим удостоверения «Зеленая карта».

С учетом норм соглашений само удостоверение «Зеленая карта» становится своеобразным эквивалентом страхового договора, заключенного согласно закону об обязательном страховании гражданской ответственности автовладельцев страны посещения иностранным автотранспортным средством, которое избавляет автовладельца от необходимости заключать дополнительные договоры страхования при каждом пересечении границы любых стран — участниц системы. В случае ДТП, виновником которого становится владелец «Зеленой карты», находящийся за границей, он предъявляет ее представителям власти или полиции, подтверждая, что его гражданская ответственность, как пользователя автотранспортным средством, застрахована. Потерпевший в таком случае, не имея возможности обратиться с претензией о выплате к иностранному страховщику, заключившему такой договор страхования, направляет свое требование о возмещении вреда в национальное бюро по урегулированию претензий. Национальное бюро, в свою очередь, после полного возмещения причиненного ущерба или вреда в соответствии с национальным законодательством страны потерпевшего обращается в Бюро по возмещению убытков той страны, в которой причинившему вреда была выдана «Зеленая карта» и было зарегистрировано участвовавшее в ДТП автотранспортное средство, с требованием о компенсации понесенных расходов.

По мере функционирования системы «Зеленой карты», распространившейся на 23 европейские страны, выявилась необходимость унификации минимальных требований к условиям обязательного страхования гражданской ответственности в странах-участницах, поскольку чрезвычайная пестрота условий страхования вносила значительную неопределенность в части оценки убытков, которые подлежали оплате на территории иностранных государств, тем самым подрывая финансовую устойчивость Национальных бюро «Зеленой карты». Эта задача решена принятием директив ЕС по страхованию гражданской ответственности автовладельцев 1972, 1983, 1990 годов. Директивы придали законодательный статус сформировавшейся системе «Зеленая карта», предусмотрев обязательность для государств-участников следующих основных положений.

1) запрет на въезд на территорию стран-участниц автотранспортных средств, водители которых не имеют договора страхования гражданской ответственности, распространяющегося на территории стран ЕС и заключенного со страховщиками из стран-участниц «Зеленой карты», и обеспечение пограничного контроля наличия такого страхования у въезжающих транспортных средств;

2) подтверждением такого страхования является удостоверение «Зеленой карты»;

3) размер ущерба, причиненного потерпевшему, рассчитывается исходя из требований законодательства страны, гражданином которой он является;

4) обязательное информирование обо всех дорожно-транспортных происшествиях и их возможных последствиях национальных бюро в странах, где зарегистрированы иностранные автотранспортные средства, причинившие вред потерпевшему;

5) Национальное бюро страны, гражданином которой является потерпевший, гарантирует выплату страхового возмещения, которое должно быть компенсировано Национальным бюро страны регистрации автотранспортного средства после его фактической выплаты,

6) Обязательное страхование в странах-участницах должно распространяться на следующие виды рисков: страхование имущественного вреда в пределах 100,0 тыс. экю и страхование вреда, причиненного жизни и здоровью третьих лиц (в том числе и членам семьи водителя), в пределах 350,0 тыс. экю для каждого потерпевшего, или в пределах 500,0 тыс. экю для всех потерпевших в результате одного дорожно-транспортного происшествия; при этом совокупный лимит страховой выплаты при наступлении страхового случая составляет 600,0 тыс. экю 1,2;

7) Наличие необходимых гарантийных фондов в каждой стране-участнице, обеспечивающих выплаты потерпевшим в том случае, если причинившем вред является автовладелец, не заключивший договор страхования гражданской ответственности, или скрывшийся с места дорожно-транспортного происшествия, или если виновник дорожно-транспортного происшествия остался не установленным. За период действия системы «Зеленая карта» были усовершенствованы и принципы взаимодействия страховщиков и национальных бюро при урегулировании убытков на территории иностранных государств. В частности, в новую редакцию Лондонского соглашения 1991 г. (ст. 4, 5) были внесены положения, устанавливающие, что срок действия полиса страхования «зеленая карта» не может быть менее 15 дней, при этом поддельные и оформленные с нарушением «зеленые карты» имеют юридическую силу для предъявления претензии для оплаты национальным бюро и последующим взаиморасчетам между ними. Были уточнены также и финансовые обязанности (ст 11) национальных бюро при расчете и оплате страховой выплаты потерпевшим. В частности, оплате подлежит собственно компенсация потерпевшему, а также дополнительные расходы и сборы, связанные с урегулированием убытка. Дополнительные расходы по урегулированию убытка, в том числе и расходы Национального бюро, не могут превышать 15% от суммы страховой выплаты, при этом максимум установлен в размере 3272 евро. Выплата должна быть осуществлена в национальной валюте бюро, регулирующею убыток, в срок, не превышающий 2 месяцев после страховой выплаты, при этом национальное бюро-плательщик лишено права оспаривать решение и суммы выплаты, принятые национальным бюро страны потерпевшего, урегулировавшим убыток.

Кроме того, в соответствии с новым порядком разрешения споров между национальными бюро (ст. 12) установлено, что правом принятия решения обладает арбитр, полномочия и назначение, которого устанавливает Совет Бюро «Зеленая карта».

К середине 2000 г. система распространилась на все страны Западной Европы, Латвию, Литву, Эстонию, Молдавию, Украину, а также на Израиль, Ирак, Кипр, Марокко, Мальту, Тунис, Турцию. В других странах Азии при пересечении границы взимается страховой взнос. Граждане России через отечественные страховые компании могут покупать зеленые карты следующих зарубежных компаний: «MIC» (Болгария), «Sovag» и «Alle Leipziger» (ФРГ), «PLY» (Польша).

Надо помнить, что «Зеленая карта» не страхует гражданскую ответственность водителя на территории той страны, на которой она выдана. Например, на территории Польши польская зеленая карта страховых компаний PZU или Europe не действует. Поэтому российским гражданам, выезжающим в Польшу или через нее в другие страны, покупать польскую зеленую карту невыгодно. На границе придется приобретать еще полис обязательного страхования автогражданской ответственности, действующий только на территории этого государства.

Таким образом, при выезде за границу автовладельцу лучше всего покупать зеленую карту той страны, через которую он не будет проезжать. Если, например, конечным пунктом является Испания, то во избежание лишних трат предпочтительнее и экономичнее приобрести зеленые карты Болгарии, Финляндии, Швейцарии и т. д. В каждом конкретном случае следует учитывать стоимость Зеленой карты; в разных странах она разная.

В большинстве стран Западной Европы обязательное страхование гражданской ответственности не имеет лимита, в ряде стран он действует. Так, в Германии лимит ответственности равен 3,0 млн марок, в Польше — 300 тыс. экю. Россия в систему «Зеленая карта» не входит, поэтому страховые компании нашей страны такие карты не могут эмитировать. Закон РФ «Об организации страхового дела в Российской Федерации» разрешает российским компаниям продавать полисы зарубежных страховых компаний. В России с 27 сентября 1996 г. действует Бюро «Зеленой карты».

Его учредители — страховые общества Росгосстрах, Ингосстрах, «Союзник», «Русь», «Ингосстрах — Санкт-Петербург», «РЕСО - Гарантия» и «Русское перестраховочное общество». Позже в состав Бюро вошли еще четыре страховщика: «Континент — Полис», «Военно-страховая компания», «Промышленно-страховая компания», «РОСНО». К 2004 г. членами Бюро стали 11 отечественных страховых компаний.

Владельцы автомобилей могут купить полис «Зеленая карта» или в страховой компании по месту жительства, или на границе. Более удобно покупать полисы в своем городе, так как сохраняется возможность выбора. На границе придется согласиться на предложенные условия.

Стоимость полиса «Зеленая карта» в разных компаниях меняется в широких пределах, она также зависит от местоположения страны (Восточная Европа, Западная Европа, Азия), в которую собирается поехать страховщик, от продолжительности поездки (до двух недель, до месяца, до года), от момента покупки полиса Наиболее дешевые страховые полисы продает страховая фирма «Bulstrad» (Болгария). При покупке у российских компаний полисов «Зеленая карта» необходимо опросить несколько компаний и сравнить условия.

Специалисты страховых компаний рекомендуют покупать полисы заблаговременно. Полис, купленный на границе, может обойтись владельцу автомобиля в несколько раз дороже. Они настоятельно советуют перед покупкой полиса выяснить в консульстве соответствующей страны требования к автомобилям, зарегистрированным в других странах. Если при пересечении границы был оплачен дополнительный сбор, квитанцию необходимо сохранить и предъявить в ту страховую компанию, которая продала полис «Зеленая карта».

Если, путешествуя по другой стране, владелец автомобиля, купивший полис «Зеленая карта», попал в ДТП, то рекомендуется следующий порядок действий: — получить протокол о ДТП у местного полицейского; — позвонить в местное представительство Бюро «Зеленая карта» и сообщить о происшествии (телефон указан в полисе).

Местная страховая компания, указанная в полисе, выплачивает компенсацию пострадавшему в ДТП, а затем направляет уведомление в страховую компанию другой страны, продавшей полис. Последняя должна компенсировать выплаты местной компании. В противном случае страна может быть исключена из международного соглашения. Страховые компании разных стран улаживают возникающие претензии путем взаимных расчетов.

Сертификат «Зеленой карты» подтверждает, что действия российского гражданина застрахованы при поездках по дорогам всех стран-участниц соглашения. Такие полисы могут предлагать страховые компании стран, подписавших соглашение. Гражданину России страховой полис «Зеленая карта» необходим только в том случае, если он отправляется в автомобильное путешествие по другим странам на собственном автомобиле. Если он планирует арендовать автомобиль за пределами России, то полис «Зеленая карта» ему не нужен. Все автомобили, сдаваемые в аренду, застрахованы. -

Стоимость полиса «Зеленая карта» также зависит от числа стран, которые планирует посетить владелец автомобиля. Чем большее число стран, которые покрывает страховой полис, тем он дороже. Стоимость страхового полиса не зависит от марки автомобиля и его цены.

Полис «Зеленая карта» не защищает владельца автомобиля при противоправных действиях. Если в результате разбора дорожного происшествия будет установлено, что водитель намеренно создал аварийную ситуацию, решением суда его обяжут возместить ущерб.

Необходимо учитывать и то, что в Европе любое ДТП протоколируется и заносится в компьютер. И если полиция в какой-то момент решит, что вы неаккуратный водитель, придется расстаться с водительскими правами. Причем перенести отечественный опыт общения с дорожной милицией на практику стран Западной Европы или Северной Америки, весьма рискованно: предложение взятки офицеру дорожной полиции преследуется в судебном порядке и наказывается заключением в тюрьму.

Но дорожная полиция будет вполне лояльна по отношению к вам, если у вас есть полис надежной страховой компании. Причем в случае с «Зеленой картой» эта надежность вполне гарантирована, учитывая тщательность отбора компании- эмитента «зеленых карт».

Если в автомобильное путешествие отправляется семья и права есть у двух-трех членов семейства, обычно российская компания оформляет единый полис «Зеленая карта» на всех водителей. Если владелец автомобиля намерен путешествовать в компании со своим приятелем, имеющим права на вождение автомобиля, необходимо оформить международную доверенность на право вождения автомобиля (доверенность оформляется на языке страны пребывания). На автомобиль будет оформлен один страховой полис «Зеленая карта».

Наконец, ряд российских страховых компаний в качестве дополнительной услуги предлагают покупателям «Зеленой карты» купить полис «Автомобильной ассистанции». Он включает техническую помощь автомобилю при поломке или аварии, эвакуацию машины в Россию, если возникнет такая необходимость. При угоне или сильном повреждении автомобиля владелец автомобиля и его пассажиры могут быть также отправлены в Россию. За дополнительную плату такой полис страхует водителя от несчастного случая и болезни. 

Требования для вступления в систему "Зеленой карты" одинаковы для всех соискателей: наличие в стране официально зарегистрированного бюро, правительственные гарантии беспрепятственного движения валютных средств через границу, обязательное страхование автогражданской ответственности для водителей всех видов транспортных средств и гарантии предоставления финансовых услуг. Кроме того, страна-соискатель должна быть членом ООН. По инициативе ВСС (Всероссийский Союз Страховщиков) в России была создана некоммерческая ассоциация "Русское бюро "Зеленых карт", которая прошла проверку комитета по антимонопольной деятельности, получила свидетельство департамента страхового надзора Минфина и зарегистрирована в соответствии с отечественным законодательством. Таким образом, вопрос заключается в предоставлении гарантий. Исходя из численности парка зарегистрированных в России автомобилей, размер гарантийного фонда должен составить около 8 млн. евро. Причем эти средства должны быть предоставлены страховщиками, которые будут являться эмитентами полисов. Пока ВСС и РСА (Российский Союз Автостраховщиков - профессиональное объединение, отвечающее за реализацию Закона об ОС АГО) пытаются договориться с руководством "Зеленой карты", но реальных и очевидных путей разрешения этой проблемы пока не видно. Ведь 8 млн. евро достаточно внушительная сумма для отечественных страховщиков, да и стоимость полиса "Green Card" не столь значительна, чтобы можно было рассчитывать на скорое возвращение вложенных средств.

Таким образом, надежды на вступление России в эту систему с начала 2004 года могут и не оправдаться.

Тем временем, литовские страховщики просят совет бюро "Зеленой карты" включить Литву в эту систему с 1 октября - на три месяца раньше, чем ожидалось. Вопрос о членстве Литвы в конце мая рассмотрит генеральная ассамблея бюро "Зеленой карты" по рекомендации совета. Литва уже соответствует почти всем условиям, тем более, она вскоре вступит в Евросоюз. Выдавать зеленую карту смогут все компании, у которых есть лицензия на страхование автогражданской ответственности.

Любопытно, что другое значение понятия "Green Card" - это иммиграционная виза США, обладатель которой имеет право на постоянное жительство в США и практически уравнивается в правовом статусе с гражданином государства. Некоторая часть таких виз разыгрывается среди желающих реализовать "великую американскую мечту" в своеобразную лотерею. Когда повезет России, и она получит "Green Card" в "Зеленую Карту", станет ли это выигрышем для нее - покажет время. 

Зелёная Карта (Green Card)- международная страховка на автомобиль для путешествий за границей

Декабрь 9th, 2012 Natali

Если вы собираетесь путешествовать за пределами нашей страны на автомобиле, то Вам необходимо знать, что за границей ни одна наша внутренняя страховка не действует: ни ОСАГО ни КАСКО. Вам обязательно нужно приобрести международный полис страхования гражданской ответственности-Грин Карту (Green Card). Оформить Грин Карту на свой автомобиль Вы сможете практически в любой ведущей страховой копании.

Что дает Зеленая Карта (Green Card)?

Грин Карта-это международный полис страхования гражданской ответственности (ОСАГО).

1. Этот полис поможет Вам получить компенсацию ущерба, в том случае если виновником ДТП будет водитель автомобиля иностранного государства.

2. Также важно помнить, что возмещение ущерба будет определено согласно страховым суммам, утвержденным в каждом определенном государстве.

3. Въезд на территорию иностранного государства на своём автомобиле.

Немного Истории:

В 1949 году были приняты рекомендации Экономического Совета ООН и создан специальный Совет Бюро для разработки моделей страхования водителей-автомобилистов. Целью создания данного бюро было обеспечение безопасности на дороге и защита пострадавших в ДТП участников-водителей иностранных государств, а также освобождение водителей от исполнения предписаний иностранных государств в случае возникновения ДТП.

В 1951 году государствами участницами программы Green Card было подписано соглашение, согласно которому пересекать границы иностранных государств автовладельцы могут лишь при наличии страховки «Зеленая Карта». Программа «Зеленая Карта» обеспечивает покрытие всех расходов потерпевшего за счет Бюро «Зеленая карта» страны пребывания.

Как выглядит Грин Карта?

Образец. Грин Карта

Вы можете увидеть на фото выше, что страховка не содержит никаких печатей и в основном заполняется от руки.

Полис страхования состоит из 4-х листов.

1, 2, 4 листы Грин Карты -получает автовладелец.

3 Лист-остается у страхового агента.

Данные на всех 4-х листах должны совпадать друг с другом.

При поездке в какие страны необходимо иметь при себе Зеленая Карту (Green Card)?

Зеленая карта -международная страховка действующая во многих странах, въезд в которые при её отсутствии запрещён. Согласно международной конвенции в список стран,в которых действует «Грин Карта» попадает порядка 45 стран-участниц. Россия присоединилась к этому списку сравнительно недавно в 2009 году с целью обеспечения наших граждан-автомобилистов безопасностью на территории других стран.

1.Все страны Евросоюза.

2. Иран, Израиль, Марокко, Тунис.

3.Страны СНГ: Белоруссия, Молдова, Украина.

Полный список стран, входящих в систему GREEN CARD, на территории которых применение Зеленой карты-обязательно:Австрия

Албания

Андорра

Беларусь

Бельгия

Болгария

Босния и

Герцеговина

Великобритания

Венгрия

Германия

Греция

Дания

Израиль

Иран

Исландия Ирландия

Испания

Италия

Кипр

Латвия

Литва

Люксембург

Мальта

Марокко

Молдова

Македония

Нидерланды

Норвегия

Португалия

Польша

Россия Румыния

Сербия

Словацкая

Республика

Словения

Тунис

Турция

Украина

Финляндия

Франция

Хорватия

Чешская

Республика

Швейцария

Швеция

Эстония

карта стран, на которых действует Зелёная карта

Какие документы необходимы для получения Зеленой карты (Green Card)?

1. Паспорт РФ или Загранпаспорт

2. Свидетельство о регистрации ТС.

3. Доверенность на право управления ТС, если она выдана собственником.

И не забудьте об овальной наклейке RUS, её необходимо обязательно наклеить на свой автомобиль.При пересечении границы с Вас обязательно спросят об её отсутствии, и оштрафуют! Будьте внимательны!

Срок, на который выдается Зеленая Карта Green Cadr)?

Минимальный срок — 15 дней.

Максимальный срок- 12 месяцев.

От чего зависит стоимость Зеленой карты?

Стоимость Зеленой карты НЕ зависит от стажа и возраста лиц, допущенных к управлению ТС.

Стоимость Зеленой карты на автомобиль зависит от:

- типа ТС,

-срока пребывания на территории иного государства

-от страны, в которую вы собираетесь отправиться в своё увлекательное путешествие.

Стоимость Грин Карты строго фиксирована, также существуют тарифы Грин Карты, которые утверждаются Российским Бюро «Зеленая Карта» и меняются они ежеквартально.

Стоимость Грин Карты является единой на территории РФ согласуется Министерством Финансов РФ и Российским Страховым Надзором.

Указанные цены

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]