- •Организация и планирование работы атб (нормативно - справочные материалы к курсовой работе) Составили: СолунинаТ.И., Лимарев в.Г., Горяинов с.Б
- •Нормы времени на тех. Обслуживание Ил-62, Ил-62м в цехах и участках основного и вспомогательного производства
- •Нормы времени на тех. Обслуживание Ил-62, Ил-62м в цехах и участках основного и вспомогательного производства
- •Нормы времени на тех. Обслуживание Ил-62м (оперативные формы)
- •Нормы времени на тех. Обслуживание Ил-62м (периодические формы)
- •Нормы времени на тех. Обслуживание Ту-154 в цехах и участках основного и вспомогательного производства
- •Нормы времени на тех. Обслуживание Ту-154 в цехах и участках основного и вспомогательного производства.
- •Нормы времени на тех. Обслуживание Ту-154
- •Нормы времени на тех. Обслуживание Ту-154
- •Структура регламентов технического обслуживания
- •Структура регламентов технического обслуживания
- •Распределение общей трудоемкости тех. Обслуживания самолетов
- •Основные тактико-экономические показатели пассажирских самолетов
- •Структура затрат на аэропортовское обслуживание и ремонт вертолетов в %.
- •Структура расходов на тех. Обслуживание свп в атб аэропорта типа «Курумоч»
- •Структура затрат на аэропорт. Обслуживание вертолетов в %.
- •Тарифная сетка и коэффициенты
- •Структура себестоимости летного часа авиационных работ на вертолетах (в %).
- •Тарифные коэффициенты.
- •Разряды оплаты труда единой тарифной сетки по отраслевым должностным служащим
- •Штатное расписание службы атб аэропорта «Курумоч»
- •Нормы времени на внутреннюю мойку самолетов (чел/час)
- •Нормы времени на работы по замене мягкого имущества на самолетах (чел. Час/один самолето-вылет)
- •Нормы времени на наружную мойку вертолетов (чел/час)
- •Нормы соотношения численности вспомогательных рабочих
- •Минимальный размер оплаты труда
- •Нормы времени на тех. Обслуживание самолетов в нормо-часах.
- •Нормы времени на тех. Обслуживание самолетов в нормо-часах.
- •Организационные структуры управления производством
- •Организационные структуры управления производством
Нормы времени на тех. Обслуживание Ил-62, Ил-62м в цехах и участках основного и вспомогательного производства
Вид обслуживания |
Нормы времени по АТБ, чел.час |
Замена ТА-6А |
61,5 |
Замена двигателей – одного |
164,23 |
Ф-4 (3600 час) Ил-62М |
2237,17 |
Ил-62 |
2265,15 |
Ф-3 (1800 час) Ил-62М |
1729,39 |
Ил-62 |
1760,05 |
Ф-2 (900 час) Ил-62М |
1044,82 |
Ил-62 |
1094,99 |
Ф-1 (300 час) Ил-62М |
620,43 |
Ил-62 |
675,33 |
ФБ Ил-62М: - САУ-1Т-1 |
86,23/77,83 |
САУ-1Т-2 |
90,4/82,0 |
Ил-62: САУ-1Т-1 |
86,23/77,83 |
Ил-62: САУ-1Т-2 |
90,4/82,0 |
Ф-А2 |
36,19/27,79 |
Ф-А1 |
13,59 |
Ф-ОВ |
2,96 |
Ф-ВС |
1,41/2,14 |
Ф-ОС |
1,62 |
ОЗП |
329,23 |
ВЛП |
250,05 |
Ложный запуск двигателя через 10 сут |
28,4 |
Подготовка к хранению: Ил-62М |
125,95 |
Ил-62 |
129,8 |
ТО при хранении: - через 10 сут |
6,83 |
- через 20 сут |
7,66 |
- через 30 сут |
69,41 |
- через 90 сут |
119,86 |
Ил-62М |
79,86 |
Ил-62 |
65,22 |
Нормы времени на тех. Обслуживание Ил-62, Ил-62м в цехах и участках основного и вспомогательного производства
Вид обслуживания |
Норма времени по АТБ, чел-час |
ТО перед началом летной эксплуатации: -дополнительно к Ф-Б |
65,22 |
-дополнительно к Ф1 |
145,22 |
Полет с превышением эксплуатационных перегрузок |
120,22 |
Грубая посадка, посадка с массой больше максимально посадочной |
188,6 |
Попадание ЛА в град: -Ил-62М |
49,4 |
-Ил-62 |
101,2 |
Попадание ЛА в пыльную бурю: -Ил-62М |
93,48 |
-Ил-62 |
146,28 |
Прерванный взлет: -Ил-62М |
61,46 |
-Ил-62 |
113,26 |
Поражения ЛА зарядом атмосферного электричества |
87,9 |
Воздействие на ЛА сильных порывов ветра |
39,84 |
Запуск двигателя через 20 сут |
29,29 |
200 посадок |
80,5 |
Буксировка самолета на расстояние 500 м (на одного члена бригады) |
0,5 |
Удаление обледенения и обработка поверхности самолета спецжидкостью |
2,3 |
Обработка жидкостью «Арктика» |
1,2 |
Удаление снега и инея ручным способом |
11,0 |
Прогрев двигателя |
1,5 |
Кондиционирование воздуха и кабин самолета |
1,8 |
Работы, выполняемые после удаления снега при подготовке к вылету |
4,9 |
Размещение и снятие плавсредств |
15,0 |
Нормы времени на тех. Обслуживание Ил-62м (оперативные формы)
Наименование системы |
Формы регламента ТО | ||||||
|
|
САУ-1Т-1 |
САУ-1Т-2 |
ВС |
ОС |
ОВ | |
Силовые установки |
2 |
2,77 |
8,5 |
8,5 |
|
|
|
Планер |
2 |
2,32 |
5,52 |
5,52 |
|
|
|
Гидросистема |
- |
1 |
1,04 |
1,04 |
|
|
|
Управление ЛА |
- |
- |
0,2 |
0,2 |
|
|
|
Шасси |
0,94 |
2,07 |
2,47 |
2,47 |
|
|
|
СКВ |
- |
- |
1,25 |
1,25 |
|
|
|
Бытовое и авар. Оборуд. |
0,33 |
1,41 |
3,49 |
3,49 |
|
|
|
ИТОГО по эксплуатации |
5,27 |
9,57 |
22,47 |
22,47 |
0,99 |
1,5 |
2,49 |
Электрооборудование |
1,25 |
2,41 |
5,15 |
5,15 |
0,17 |
0,1 |
0,27 |
Радиооборудование |
0,75 |
1,43 |
6,01 |
6,01 |
- |
- |
- |
Приборное оборудование |
0,25 |
1,27 |
6,79 |
10,96 |
0,25 |
|
0,2 |
Система регистрации |
- |
0,83 |
1 |
1 |
|
|
|
Система пожаротушения |
0,08 |
0,38 |
1,79 |
1,79 |
|
|
|
Кислород. оборудование |
0,42 |
1,1 |
1,36 |
1,36 |
|
|
|
ИТОГО по АиРЭО |
2,74 |
7,41 |
22,1 |
26,27 |
0,42 |
0,1 |
0,47 |
ВСЕГО по самолету |
8,02 |
16,9 |
44,6 |
48,74 |
1,41 |
1,6 |
2,9 |