- •3. Структурная схема эксплуатации электроустановок
- •4. Приемка электроустановок в эксплуатацию. Формы эксплуатации электроустановок
- •5. Система планово- предупредительного технического обслуживания и
- •9. В лекциях
- •10. Методы контроля температуры.
- •Виды взрывозащиты электрооборудования, их характеристики и обозначение
- •Классификация взрывоопасных зон
- •13. Организация работ по монтажу электрических машин. Краткая технология монтажа эм. Подготовка эм к установке.
- •Краткая технология монтажа электрических машин.
- •14. Пуско-наладочные и электромонтажные работы.
- •15. Обслуживание электрических машин. Эксплуатационный надзор за электродвигателями.
- •Техническое обслуживание электродвигателей.
- •Методы контроля температуры.
- •1.1.3. Подшипники электрических машин.
- •16. Меры безопасности при обслуживании электрических машин и электропривода.
- •Примерный перечень основных вопросов первичного инструктажа на рабочем месте
- •Обучение персонала правилам техники электробезопасности.
- •Меры безопасности при обслуживании электродвигателей.
- •17., 18 В лекциях
- •21.Организация электроремонтного производства
- •22. Структура электроремонтного предприятия
- •Работы при ремонте электрических машин
- •23 Типовой объем работ при текущем ремонте
- •24. Типовой объем работ при капитальном ремонте
- •25. Виды и причины износов электрических машин.
- •26. Основные виды неисправностей эм и причины их появления.
- •27. Неисправности машин постоянного тока и способы их устранения.
- •28.Неисправности асинхронных электродвигателей и способы их устранения
- •29. Неисправности синхронных машин и способы их устранения
- •30. Разборка и дефектация электрических машин.
- •. Разборка электрических машин
- •Снятие подшипниковых щитов можно производить отжимными болтами, если
- •Дефектация деталей и узлов электрических машин.
- •31. Показатели вибрации электрических машин.
- •32. Вибрация электродвигателей. Нормы. Измерения вибрации.
- •Измерение вибрации
- •33.Ремонт сердечников, валов и вентиляторов
- •34.Ремонт станин, подшипниковых щитов и подшипников
- •36 Общие вопросы испытаний электрических машин. Классификация испытаний.
- •3.1.1. Виды и краткая характеристика испытаний электрических машин и трансформаторов
- •37.39,46 Содержание приемочных и приемо-сдаточных испытаний машин постоянного тока, асинхронных двигателей и синхронных машин.
- •Программа приемочных испытаний электрических машин по гост 183-74
- •38. Общие методы испытаний электрических машин. Измерение сопротивления
- •3.3.1. Измерение сопротивления изоляции и коэффициента абсорбции мегомметром.
- •3.3.2. Испытание изоляции обмотки статора повышенным выпрямленным напряжением с измерением тока утечки по фазам.
- •3.3.3. Методика контроля сопротивления статорных обмоток постоянному току.
- •3.3.4. Испытание изоляции повышенным напряжением переменного тока промышленной частоты.
- •40. Испытание электрических машин на нагревание.
- •41.Испытание машины при повышенной частоте вращения
- •43. Испытание при кратковременной перегрузке по току или по вращающему моменту.
25. Виды и причины износов электрических машин.
В процессе эксплуатации электрические машины изнашиваются и условно можно выделить три вида износа по характеру физических процессов, лежащих в его основе: механический, электрический и моральный.
Механический износ.Этот вид износа является следствием длительных знакопостоянных или знакопеременных механических воздействий на отдельные части и детали электрических машин. В результате этих воздействий их первоначальные формы и качество ухудшаются. Например, износ трущихся деталей электрических машин – коллектора, контактных колец, подшипников, шеек валов и др.
Электрический износ.Такой вид износа приводит к невосстановимой потере электроизоляционными материалами своих изоляционных свойств и ему подвержены изоляция проводов, пазовая, лобовых частей и выводов электрических машин. Электрическому износу способствует высокая рабочая температура, наличие в окружающей среде химически активных веществ, пыли и т.п. В результате этих воздействий происходит пробой изоляции, а на частях электрооборудования, не находящихся нормально под напряжением, могут появляться высокие электрические потенциалы. Устранение этих повреждений требует, как правило, капитального ремонта машины.
Моральный износ. Этот вид обусловлен появлением нового оборудования, имеющего более высокие технико-экономические показатели. В этих условиях дальнейшая эксплуатация устаревшего оборудования является нецелесообразной, так как приводит к увеличению стоимости выпускаемой на нем продукции. Изменением конструкции и улучшением технических показателей такого оборудования при капитальном ремонте в процессе модернизации можно продлить сроки его экономически оправданной эксплуатации.
Приведенная классификация износов электрооборудования является условной, так как все три типа износа нельзя рассматривать изолированно друг от друга. На механический износ токоведущих частей сильное влияние оказывают уровни электромагнитных нагрузок, определяющих уровень механических вибраций и усилий; на электрический износ изоляции значительное влияние оказывают чисто механические факторы (давление щетки, внешние вибрации, абразивный износ изоляции и др.). Степень механического и электрического износа, с другой стороны, определяет и степень морального износа, поскольку определяет энергетические характеристики электрических машин.
Тем не менее раздельный анализ видов износа позволяет более четко выявить физические факторы, лежащие в основе этих явлений, с целью выработки мероприятий, направленных на ослабление их влияния на работу машины.
26. Основные виды неисправностей эм и причины их появления.
Электрические машины чаще всего повреждаются из-за:
недопустимо длительной работы без ремонта (износ);
плохого хранения и обслуживания;
нарушения режима работы, на который они рассчитаны.
Все отказы можно разделить на две категории (по причине, повлекшей отказ) – электрические и механические.
К электрическим отказам относятся отказы по причине пробоя изоляции на корпус и между фазами, обрыва проводников в обмотке, замыкания между витками обмотки, нарушения контактов и соединений (паяных и сварных), недопустимого снижения сопротивления изоляции вследствие ее старения или чрезмерного увлажнения, нарушения межлистовой изоляции магнитопроводов, чрезмерного искрения в коллекторных машинах.
К механическим отказам относятся отказы по причине выплавки баббита в подшипниках скольжения, разрушения сепаратора, шариков или роликов в подшипниках качения, деформации вала ротора, образования глубоких дорожек на поверхности коллектора или контактных колец, ослабления крепления сердечников полюсов и статоров к станине, обрыва бандажей или их сползания, ослабления прессовки сердечников, ухудшения охлаждения машины из-за засорения охлаждающих каналов.
Неисправности и повреждения электрических машин, вызывающие отказ, не всегда удается обнаружить путем внешнего осмотра, так как некоторые из них ( в основном электрические) носят скрытый характер и могут быть обнаружены только после соответствующих испытаний и разборки машины. Работа по предремонтному выявлению неисправностей и повреждений электрических машин называется дефектацией.
К общим неисправностям электрических машин можно отнести:
образование пятен на коллекторах и контактных кольцах неработающих машин;
неравномерный износ коллекторов, контактных колец и щеток;
пробой обмоток на корпус;
распайка паек в обмотках и бандажах, сильный нагрев контактов;
неисправности подшипников скольжения;
попадание масла внутрь машины;
неисправности подшипников качения;
вибрации машин;
ненормальный шум в машинах;
осевой сдвиг и осевые колебания ротора;
неисправности воздухоохладителей.
К основным неисправностям машин постоянного тока относятся:
искрение щеток;
перегрев машины;
перегрев обмотки якоря;
перегрев коллектора и щеток;
перегрев обмотки возбуждения;
ненормальное напряжение генератора;
неравномерное распределение нагрузки и неустойчивая работа генераторов;
саморазмагничивание и перемагничивание генератора;
ненормальная скорость вращения двигателя.
К основным неисправностям асинхронных двигателей относятся:
искрение щеток и обгорание контактных колец;
перегрев машины;
перегрев активной стали ротора;
перегрев обмотки статора;
перегрев обмотки ротора;
перегрев контактных колец и щеток;
ненормальная скорость вращения двигателя;
одностороннее притяжение ротора;
ненормальный шум в машине;
перекрытие контактных колец электрической дугой.
К основным неисправностям синхронных машин относятся:
неисправности возбудителя;
искрение щеток и обгорание контактных колец;
перегрев машины;
перегрев активной стали статора;
перегрев обмотки статора;
перегрев обмотки возбуждения;
перегрев контактных колец и щеток;
местные перегревы в турбогенераторах;
отсутствие напряжения при холостом ходе генератора;
наличие напряжения только между двумя фазами при холостом ходе генератора;
понижение напряжения при холостом ходе генератора;
неравенство междуфазных напряжений при холостом ходе генератора;
колебание напряжения генератора;
намагничивание вала;
осевой сдвиг ротора турбогенератора;
затруднения при асинхронном пуске синхронного двигателя;
колебания синхронного двигателя и выпадение его из синхронизма.
К основным неисправностям трансформаторов относятся:
перегрев трансформатора;
ненормальное гудение в трансформаторе;
потрескивание внутри трансформатора;
пробой обмоток и обрыв в них;
работа газовой защиты;
ненормальное вторичное напряжение трансформатора;
неравномерная нагрузка параллельно работающих трансформаторов;
неисправности переключателей напряжения;
течь масла.