17. Конструкция дорожной одежды плоскостных элементов благоустройства.

Одежда плоскостных элементов– многослойная структура, выдерживающая пеш и транспортные нагрузки. Учитывают влияние окр среды, поверхностную нагрузку, почвы или грунты основания, климат, стоимость и условия эксплуатации. Разрез типичного покрытия для дороги с невысокой транспортной нагрузкой или дорожки с высокой пеш нагрузкой на глинистых почвах. 1.Подготовленное грунтового основание. Слой почвы несет нагрузку со стороны покрытия и подвержен воздействию почвенных и гидрологических процессов. Толщина остальных слоёв зависит от устойчивости этого слоя, его однородности и проницаемости. Для слоя опр тип подстилающих грунтов, мехсостав, устойчивость к деформациям, уровень грунтовых вод, особенности гидрологического режима и др особенности. Создают дренажную систему для стабилизации уровня грунтовых вод и контроля процессов подтопления. 2.Несущее основание. Это слой инертного материала, чаще всего щебня. Оно переносит на себя поверхностную нагрузку, отводит лишнюю воду. Для дорожек и площадок с низкой нагрузкой на стабильных грунтах – один слой крупнозернистого песка или мелкого щебня. При выс нагрузке или на глинистых слабо дренированных грунтах – 2 слоя несущего основания, нижний – из более грубого материала (щебень крупных фракций). Слои должны выступать за края дорожки или площадки. Если верхнее покрытие из материалов, подверженных вымыванию – обработать герметиками или разделить геотекстилем. 3.Верхнее покрытие – предмет дизайна. Подразделяют на твердые, мягкие и комбинированные. Твердые – из материалов с твердой поверхностью: монолитные покрытия и мощения. Монолитные покрытия – из горячих или холодных смесей, укладываемых на подготовленное основание, при застывании образуют однородную поверхность. Это асфальтовое и бетонное покрытия и их сочетания. Мощения – покрытия из отдельных элементов, укладываемых на подготовленное основание. Применяются основания двух типов: жесткое (бетонное) и упругое (грунтовое, песчаное, щебеночное). Материалы прир происхождения – камень (брусчатка, плитняк, булыжник и др), дерево; искусственного – бетонные плиты, кирпич. Мягкие покрытия – упругие. Типы: грунтовые – супесчаные или суглинистые грунты в чистом виде или с добавками цемента или инертных материалов (гранитная крошка, шлак и др); из сыпучих материалов: песок, высевки, щебень, шлаки (гари), кирпичный щебень, кора и др; резиновые покрытия – спрессованные в плиты мелкие фракции резины или др мягких полимеров, укладка на бетонное или утрамбованное песочно-гранитное основание; травяные (газонные) – травяное покрытия из устойчивых к вытаптыванию смесей трав, для повышения устойчивости – газонные решетки и георешетки. Комбинированные покрытия – сочетания мягких покрытий с твердыми элементами, уложенных с разрывами, заполненными газоном или сыпучими инертными материалами. Укрепление края дорожного покрытия. Повышает устойчивость покрытия, препятствует оползанию его краев, предотвращает зарастание покрытий, ограничивает движение, предохраняет участки газона и цветников от вытаптывания. Для мягкого верхнего покрытия закрепление обязательно. Борт должен выглядеть эстетично. Используют материал прир и иск происхождения, часто из гранита и бетона.

18. Дорожки, площадки, требования к содержанию.

1. Пешеходные коммуникации. Основные пеш дороги и аллеи соединяют главные входы с основными точками тяготения (сооружениями, функцион зонами), для обеспечения основных маршрутов движения пешеходов. Ширина – 5-50 м, зависит от размеров объекта и интенсивности движения. Круглогодичное использование. Возможен эпизодический проезд авто. Второстепенные пеш дороги и аллеи распределяют посетителей по объекту, соединяют второстепенные входы с функцион зонами, обеспечивают движение внутри зон. Ширина – 3-12м. Интенсивность движения – до 300 чел/ч. Круглогодичное или сезонное использование. Возможен эпизодический проезд авто. Дополнительные пеш дороги и тропы связывают основные и второстепенные дороги и аллеи между собой и с другими планировочными элементами. Для прогулок. Ширина – 0,75-3м. Интенсивность движения низкая. Круглогодичное или сезонное использование. 2.Транспортные коммуникации. Велосипедные дорожки – вдоль основных и второстепенных пеш дорожек, либо независимым маршрутом. Ширина – 1,5-2,5м. Дороги для конных прогулок верхом, в экипажах и санях – отдельные маршруты. Ширина – 2,5-6,5м. Хоз дороги и проезды – для ограниченного движения авто. 3.Площадки. Для отдыха взрослых – кратковременный и тихий отдых или настольные игры. Детские площадки – игры и отдых детей. Спортплощадки – игровые площадки для спорта и оздоровительной гимнастики. Хоз площадки – для мусоросборников и др хоз нужд. Для выгула собак – организованный выгул и дрессировка собак в условиях города. Автопарковка – размещение автомашин для временного хранения. Требования к содержанию. Зимой постоянно убирают от снега и наледи для безопасного использования и сохранения верхнего покрова дорожной одежды. Весной при сильном потеплении и таянии снега движение по мягкому (щебёночному) покрытию невозможно из-за порчи верхнего слоя и дорожки временно закрывают, делая около них предупредительные надписи, указатели, ограждения. На местах с поверхностными плывунами или ручейками, временно отводящими талые воды, укладывают временные щитовые мостики. Летом очищают от бытового мусора, листьев, мелких камней, пакетов, стекла 1-2 раза в день. Систематически поливают для комфортного отдыха и движения. Борьба с сорняками проводится механическим или хим способами. Капитальный ремонт. Делается спустя 10 лет эксплуатации, порой (при прокладке инженерных сетей и тд) – не менее 5 лет со строительства или кап ремонта. Кап ремонт: окучивание верхнего слоя высевок бульдозером – после снятия загрязнений; снятие разрушенных плиток; рыхление щебеночного основания на всю его глубину; выравнивание бульдозером поднятого на поверхность щебня; ремонт бордюра или земляной бровки вручную; добавление нового щебня в объеме более 50% проектной дорожной одежды; укладка смеси или плиток, имеющихся и завезенных вновь высевок.

19. Лестницы и пандусы, классификация, устройства.

Лестницы — специальные устройства для перехода с одного уровня рельефа на другой. По назначению и оформлению парковые лестницы: главные - на основных пешеходных дорожках и аллеях- шириной 10м и более. Имеют парадное оформление с использованием скульптуры, светильников, цветочниц, фонтанов и других элементов декора, обычно оборудованы декоративными перилами; второстепенные - на боковых (второстепенных) аллеях и дорожках - 2,5-10 м, более простые в оформлении бортов и перил; тропиночные - на дополнительных пешеходных дорожках до 2,5 м шириной, или тропах с отдельными ступенями. Главное при проектировании и строительстве лестницы — ее безопасность и удобство передвижения. Основные эл-ты: проступь (горизонт-я поверх-ть ступени, характеризуется шириной и поперечным уклоном) и подступенок (вертикальная плоскость ступени, хар-ся высотой). Через каждые 1,5 м по высоте, что соответствует 10-12 ступеням, называемым маршем, необходимо устраивать площадки. Для строительства лестниц используют различные конструкции, наиболее широко применяют бетонные конструкции с использованием металлической арматуры. Конструкции садово-парковых лестниц по способу их укрепления можно подразделить на: • на свайном железобетонном фундаменте; • расположенная между боковыми подпорными стенами; • с укреплением отдельных ступеней. При строительстве лестниц необходимо предусматривать их защиту от подтопления (дренажные устройства). Пандусы - наклонные поверхности без ступеней, предназначенные для передвиж-я транспорта и пешеходов с одного уровня поверхности на другой. Пандус характеризуется крутизной, выраженной в отношении его высоты к длине заложения. В зависимости от функционального назначения различают: 1.пандусы для передвиж-я пешеходов и инвалидов на колясках (к ним наиболее жесткие требов-я); 2.пандусы вдоль лестниц для перемещения ручной клади на колесиках, детских колясок и велосипедов (наиболее распространены); 3.бордюрные пандусы для обеспечения спуска с тротуара на уровень проезжей части. Для строительства пандусов можно использовать

бетонные и другие монолитные твердые покрытия с выраженной шероховатой фактурой верхнего слоя за счет отливки или включения обнаженного заполнителя. Переходной конструкцией между ландусом и лестницей является ступопандус, имеющий широкие низкие ступени с наклонной поверхностью.

20. Откосы

Откосы – искусственно созданная наклонная поверхность, ограничивающую естественный или насыпной массив грунта между горизонтальными участками, различными по высоте. Используются при создании объектов ЛА на сложном рельефе; для укрепления береговых линий; для преобразования склонов с помощью террасирования. Характеризуется высотой, длиной горизонтального заложения (ширина полосы откоса в плане) и крутизной. Избегают размещения откосов высотой более 2,5-3м из-за сложности укрепления и эксплуатации. Осн вид деформации – оползание, возникающее при: излишняя крутизна, увлажнение грунта, увеличение нагрузки на гребне, динамическое воздействие. Для повыш-я устойчивости высоких откосов и предотвращения сползания грунта, в середине откоса размещают горизонтальную площадку – берму, нижнюю часть откоса проектируют более пологой, чем верхнюю. Устойчивость откоса путём насыпи грунта ниже, чем путём выемки из-за просадки грунта. Для отсыпки оснований – суглинистые или супесчаные грунты, насыпают послойно, уплотняя и увлажняя его водой. Повышают устойчивость: уменьшением крутизны; дренированием откоса; закреплением грунтов тела откоса; укреплением поверхности откоса. Цели укрепления откосов: защита наклонной части откоса от поверхностной эрозии под воздействием осадков и ветра; повышение устойчивости насыпной массы грунта в стабильном состоянии. Выбор материала и технологии зависит от местоположения откоса, предполагаемого уровня механических нагрузок, крутизны склона, эстетических качеств формируемой среды. В зависимости от расположения откосов – сухие и влажные (открытые русла водоемов). Способы укрепления. 1.Простейший – посев трав/посадка кустарников, (корнями удерживают грунт) 2.Для быстрого эффекта - одерновка/закрепление пластин дерна на поверхности склона с помощью шпилек. 3.Современные материалы и технологии: габионные конструкции (ящик/каркас из металлической сетки, заполненный щебнем, галькой или камнями), георешетки (гибкие компактные модули из скрепленных между собой пластиковых лент, образующих в растянутом положении пространственную ячеистую конструкцию), геотекстильные материалы, газонные решетки. Они повышают устойчивость возводимых насыпей и стабилизацию грунта на естественных склонах и проектируемых откосах.