Площадь, га	Длина гона, м	Глубина вспашки см	Норма внесения удобрений		Протравливание, кг/т	Пунктирный способ посева		Опрыскивание л/га		Подкормка кг/га
			Органических, т/га	Минеральных кг/га		норма высевакг/га	масса семян, 1000шт.	сплошное	ленточное
16	650	25	58	310	2,8	7	23	250	200	200

Вариант – г,задание – 16,залеж от многолетних трав

Культура – свекла столовая

вид сельскохозяйственных работ	Тракторы	С/х машины
1.Лущение почвы	МТЗ-80	ЛДГ-5А
2.Дискование почвы	МТЗ-80	БДТ-3
3. Подготовка площадок для штабелевания органических удобрений		БУЛЬДОЗЕР
4. Погрузка органических удобрений	МТЗ-80	ПЭ-0,8 Б
5. Транспортировка органических удобрений		2 ПТС-4
6.Оправка штабеля		БУЛЬДОЗЕР
7. Погрузка органических удобрений	МТЗ-80	ПЭ-0,8 Б
8. Транспортировка и разбрасывание	БЕЛАРУСЬ	РОУ-6
9. Зяблевая вспашка	ДТ-75	ПЛН-3-35
10.ранневесеннее рыхление почвы	ДТ-75К	СП-11А+12 БЗТС
11. Погрузка минеральных удобрений	МТЗ-80	ПЭ-0,8Б
12.измельчение минеральных удобрений	МТЗ-80	АИР-20
13. Погрузка минеральных удобрений	МТЗ-80	ПЭ-0,8Б
14.Смешивание минеральных удобрений	Беларусь	УТМ-30
15. Погрузка минеральных удобрений
16. Транспортировка и перегрузка минеральных удобрений в разбрасыватель		САЗ-3200
17. Внесение минеральных удобрений	МТЗ-80	МВУ-0,5А
18. Перепашка зяби	ДТ-75	ПЛН-3-35
19. Приготовление растворов гербицидов	БЕЛРУСЬ	АПЖ-12
20.Транспортировка гербицидов		ЗЖВ
21.Внесение гербицидов с предпосевной культивацией	МТЗ-80	РВК-3,6+ОМ-630-2
22.Калибровка семян		СМ-0,15
23.Протравливание семян		ПСШ-5
24.Посев семян	БЕЛАРУСЬ	ССТ-12
25.Междурядная обработка посевов		УСМК-5,4
26.Погрузка и разгрузка минеральных удобрений и пестицидов		ПЭ-0,6Б
27.Транспортировка минеральных удобрений и пестицидов	ТРАКТОР	2-ПТС –4
28.Подкормка	БЕЛАРУСЬ	УСМК-5.4
29.Транспортировка воды		ЗЖВ
30.Приготовление раствора гербицидов	УСМК-5,4	ПОМ-630
31.Внесение гербицидов ленточным способом
32.Уборка корнеплодов двухфазным способом: удаление ботвы – выкапывание – подбор корнеплодов	МТЗ-80	КИР-1,5+КСТ+ РУЧНОЙ ПОДБОР
33.Транспортировка корнеплодов	ТРАКТОР	2-ПТС-4
34.Сортировка		ВРУЧНУЮ
35.Транспортировка продукта (стандарт и нестандарт)	ТРАКТОР	2-ПТС-4

Технические требования к рабочим органам:

1. Толщина лезвия лемеха должна быть не более 1 мм

2. Болты крепления лемеха, отвала и полевой доски должны быть «заподлицо»

(на одном уровне с рабочей поверхностью). Допускается утопание головки до 1мм.

3. Выступ лемеха над отвалом допускается до 2 мм, а отвала над лемехом не

допускается.

4. Зазор между лемехом и отвалом допускается до 2 мм.

5. Полевые обрезы лемеха и отвала должны быть на одной линии. Допускается выступ

лемеха до 5 мм, а отвала над лемехом не допускается.

6. Пятки и носки лемехов должны быть на одной линии. Допускается отклонение до

5 мм.

Подготовка плуга к работе.

Плуг подготавливают к работе сначала на ровной площадке с твердым покрытием, а затем в поле. В процессе осмотра определя­ют техническое состояние рабочих органов, механизмов, колес и навески плуга, устраняют обнаруженные неисправности. В зави­симости от технологии вспашки, типа почвы и агрофона поля зак­репляют на раме необходимые рабочие органы. Подготавливают навеску плуга и навесное устройство трактора к агрегатированию.

При агрегатировании плугов с тракторами тягового класса 3 и 4 навесное устройство собирают по двухточечной схеме. Для этого передние концы нижних продольных тяг закрепляют на шарнире, установленном на нижней оси навески трактора. Для перевода плуга из транспортного положения в рабочее золотник гидрорасп­ределителя устанавливают в положение «Плавающее».

У гусеничных тракторов обеспечи­вают одинаковое натяжение гусениц. Соединяют плуг с трактором и регулируют его на заданную глубину вспашки.У колесных тракторов устанавливают рекомендуемые нормати­вами колею и давление в шинах колес. Так, для МТЗ-80 давление в шинах передних колес рекомендуется 0,14...0,15 МПа, в шинах задних колес — 0,1...0,14 МПа.

Глубину вспашки четырехкорпусных плугов предварительно регулируют на ровной площадке. Плуг, агрегатируемый с трактором, устанавливают на площадку и переводят в рабочее положение. Под все колеса или гусеницы трактора и под опорные колеса плуга по­мещают подкладки высотой, равной глубине вспашки, уменьшен­ной на 1...2см (деформация почвы колесами). Задние колеса по­лунавесных плугов должны опираться на площадку.

Вращая винты механизмов опорных колес и механизмов навес­ки трактора, располагают плуг так, чтобы носки долотообразных лемехов всех корпусов касались опорной площадки, а пятки леме­хов находились на высоте 10 мм. В полунавесных плугах вращени­ем болта добиваются, чтобы между опорной плоскостью и концом полевой доски заднего корпуса образовался просвет 1,5...2 см. Окончательно глубину вспашки устанавливают в поле.

При агрегатировании трехкорпусных навесных плугов с трак­тором МТЗ-80 глубину вспашки можно изменять перемещением рукоятки силового регулятора трактора. Опорное колесо плуга при работе с силовым регулятором поднимают в крайнее верхнее положение или снимают.

Механизмом навески трактора устанавливают раму плуга па­раллельно поверхности поля. Навеска плуга состоит из раскоса, планок, образую­щих стойку, и кронштей­нов с пальцами. Задний конец раскоса можно уста­навливать на продольной балке в двух положениях. Кронштейны прикрепле­ны к поперечной балке. В зависимости от числа корпу­сов кронштейны можно ус­танавливать в разных поло­жениях для согласования ширины захвата плуга с типом трактора.

Перекос рамы в продольной и попе­речной плоскостях приводит к неравномерному заглублению кор­пусов плуга. При наклоне рамы вперед передние корпуса пашут глубже, а задние — мельче. Если рама наклонена назад, плуг выглубляется. Продольный перекос рамы устраняют изменением дли­ны центральной тяги навески трактора.

При перекосе рамы плуга вправо первый корпус пашет глубже, чем задние корпуса. Если рама наклонена влево, передний корпус пашет мельче заднего. Поперечный перекос рамы устраняют из­менением длины правого раскоса, а иногда и обоих раскосов ме­ханизма навески трактора.

Ширина захвата. Передний корпус плуга должен отрезать пласт такой же ширины, как и остальные корпуса. При уменьшении ширины захвата переднего корпуса снижается производитель­ность плуга. При увеличении ширины захвата вследствие непол­ного подрезания пласта лемехом получается непропашка, а между соседними проходами плуга остается борозда.

Ширина захвата первого корпуса зависит от взаимного распо­ложения трактора и плуга в горизонтальной плоскости. Для пра­вильного присоединения плуга необходимо учитывать ширину захвата плуга, расстояние между краями гусе­ниц трактора. Расстояние между кромкой гусеницы (колеса) и стенкой борозды должно быть 240...300 мм.

Чтобы масса трактора распределялась на колеса равномерно, их следует устанавливать несимметрично.

Устойчивость хода. Для устойчивого хода плуга в борозде необходимо присоединить плуг к трактору так, чтобы линия действия силы тяги пересекала след центра тяжести плуга и шарнир крепления нижних продольных тяг к трактору. Следом центра тяжести (СЦТ) называют точку пересечения с горизонтальной площадкой перпендикуляра, опущенного из центра тяжести плуга. СЦТ находится посередине прямой линии, соединяющей носки первого и последнего корпусов.

Для прокладки первых борозд и отпашки границ поворотных полос первые проходы агрегата необходимо выполнять припашкой всвал за три прохода или вразвал за четыре прохода агрегата.

Плуг для первого прохода всвал устанавливают так, чтобы первый корпус скользил по поверхности поля, а последний пахал на заданную глубину. Второй проход выполняют так, чтобы первый корпус, установленный на заданную глубину вспашки, шел по следу последнего корпуса. Третий проход выполняют, как при обычной пахоте.

Для первого и второго прохода припашки вразвал плуг регулируют так, чтобы первый корпус скользил по поверхности поля, а последний был заглублен на половину заданной глубины пахоты. После этого все корпуса плуга устанавливают на заданную глубину обработки и делают третий и четвертый проходы, направляя первый корпус по следу предпоследнего корпуса соответственно при втором и первом проходах. При этом засыпается развальная борозда и образуется небольшой свальный гребень.