допуски и посадки - исправления
.docxКонтрольная работа №1 – Выбор допусков размеров и посадок гладких соединений, допусков формы, норм шероховатости поверхностей
Задание 33, Вариант 2
Сопряжение «а»
Принимаю посадку с натягом, так как внутреннее кольцо подшипника качения испытывает циркулярное нагружение, задан нормальный режим работы подшипника, подшипник роликовый, сопряжение неподвижное.
Принимаю систему отверстия, так как сопряжение с внутренним кольцом подшипника качения по стандарту выполняется в этой системе.
Для размера отверстия принимаю основное отклонение H, так как отверстие в системе отверстия является основным.
Для размера вала принимаю основное отклонение m, так как задан нормальный режим работы подшипника, кольцо испытывает циркулярное нагружение, подшипник роликовый.
Для размера отверстия принимаю 7-й квалитет, для вала 6-й квалитет, так как условия нормальные.
Для отверстия принимаю допуск цилиндричности по 6-й степени точности, так как принят 7-й квалитет, для вала – 5-й степени точности, так как принят 6-й квалитет и к деталям предъявляются повышенные требования по точности формы шероховатостей.
Для отверстия принимаю Ra = 1,6 мкм, для вала – Ra = 0,8 мкм, так как номинальные размеры входят в интервал 120…250мм, для размера отверстия принят 7-й квалитет, а вала – 6-й квалитет.
Числовые значения предельных отклонений размеров отверстий и валов выбираем в зависимости от интервалов номинальных размеров и полей допусков размеров по таблицам.
Nmin= ei -ES =0,015-0,040=-0,025мм,
Nmax= es - EI =0,040-0=0,040мм.
TS= Nmax-Nmin=0,040-(-0,025)=0,065мм.
Проверка: Тпос=Тотв+Твал=0,040+0,025=0,065мм
Сопряжение «б»
Принимаю переходную посадку, так как наружное кольцо подипника качения испытывает циркулярное нагружение, задан нормальный режим работы подшипника.
Принимаю систему отверстия, так как сопряжение с внутренним кольцом подшипника качения по стандарту выполняется в этой системе.
Для размера отверстия принимаю основное отклонение Н, так как отверстие в системе отверстия является основным.
Для размера вала принимаю основное отклонение k, так как задан нормальный режим работы подшипника, кольцо испытывает циркуляционное нагружение, подшипник радиальный шариковый.
Для размера отверстия принимаю 7-й квалитет, так как принят пошипник 0-го класса точности и корпус цельный, а для размера вала 11-й квалитет, так как точность размера вала не влияет на точность узла, центрирование деталей и однородности посадки не требуется, остальные условия нормальные.
Для отверстия принимаю допуск цилиндричности равным 13мкм, так как подшипник принят 0-го класса точности, размер входит в интервал 250-315мм.
Для отверстия принимаю Ra = 3,2 мкм, для вала – Ra = 1,6 мкм, так как номинальные размеры входят в интервал 120-500 мм, для размера отверстия принят 7-й квалитет, а вала – 11-й квалитет.
Smax= ES-ei =0,052-0=0,052 мм,
Nmax= es - EI =0,340-0,020=0,320 мм.
TS= Nmax+ Smax =0,320+0,052=0,372 мм.
Проверка: Тпос=Тотв+Твал=0,052+0,32=0,372 мм
Сопряжение «в»
Принимаю посадку с зазором, так как сопряжение неподвижное, детали надежно закреплены специальными крепежными средствами, нет необходимости в точном центрировании за счет посадки.
Принимаю систему отверстия, так как условий для системы вала нет, а при прочих условиях система отверстия экономичнее.
Для размера отверстия принимаю основное отклонение Н, так как отверстие в системе отверстия является основным.
Для размера вала принимаю основное отклонение h, так как соединение неподвижное, условия нормальные.
Для размера отверстия принимаю 7-й квалитет, для вала 6-й квалитет, так как условия нормальные.
Для отверстия принимаю допуск цилиндричности по 6-й степени точности, так как принят 7-й квалитет, для вала – 5-й степени точности, так как принят 6-й квалитет и к деталям предъявляются повышенные требования по точности формы шероховатостей.
Для отверстия принимаю Ra = 3,2 мкм, для вала – Ra = 1,6 мкм, так как номинальные размеры входят в интервал 120…500мм, для размера отверстия принят 7-й квалитет, а вала – 6-й квалитет, допуски формы приняты в пределах допусков размеров.
S max = ES – ei = 0,057-(-0,036)=0,093 мм
S min = EI – es = 0-0=0мм
TS = S max – S min = 0,093-0=0,093 мм
Проверка: Т пос = Т отв + Т вал = 0,057 + 0,036 = 0,093мм
Ra3.2
Ra1.6
