МП-70

31

Сигнал азимутального маяка СП-50 проходит в "Курс МП-70" те же пути на функциональной схеме по основному и контрольному каналам, что и сигнал

VOR (рис.6):

1.Опорный сигнал: амплитудный детектор приёмника - полосовой фильтр 10 кГц - ограничитель - частотный детектор - фазовый детектор (фазовращатель отсутствует).

2.Переменный сигнал: амплитудный детектор - ФНЧ - фазовый детектор. В фазовом детекторе выделяют сигнал, величина которого зависит, соот-

ветственно, от степени отклонения и направления отклонения самолёта от оси ВПП. Сигнал с фазового детектора подают на нуль-индикатор.

Суммарную (результирующую) огибающую входного сигнала приёмника, опорный и переменный сигналы можно наблюдать на тех же гнёздах, что и в режиме VOR (рис.6, гнёзда 4,11-14).

Подробнее с системой СП-50 можно ознакомиться, например, в [2].

5.Литература

1.Сосновский А.А., Хаймович И.А. Радиоустройства бортовых навигационных и посадочных комплексов самолётов. - М.: Транспорт, 1977. - 216с.

2.Олянюк П.В., Астафьев Г.П., Грачёв В.В. Радионавигационные устройства и системы гражданской авиации: Уч. для вузов. - М.: Транспорт, 1983. - 320с.

3.Сосновский А.А., Хаймович И.А Радиоэлектронное оборудование летательных аппаратов: Справочник. - М.: Транспорт, 1987. - 256с.

4.Давыдов П.С., Иванов П.А. Эксплуатация авиационного радиоэлектронного оборудования: Справочник. - М.: Транспорт, 1990. - 240с.

5.Справочник пилота и штурмана гражданской авиации. Русол В.А., Киселёв В.Ф., Крылов Г.О. и др.; Под ред. Васина И.Ф. М.: Транспорт, 1988. - 319с.

6.Васильев В.Г. Радионавигационные системы. Лекции изд. ЛЭТИ-

ЛИАП, 1980. -62с. (Описана система VOR/DME, а также PM DVOR и PDVOR).

32
СОДЕРЖАНИЕ
1. Состав лабораторной установки............................................................................	2
2. Порядок выполнения работы.................................................................................	2
2.1. Проверка функционирования аппаратуры....................................................	2
2.1.1. Подготовка к проверке.........................................................................	2
2.1.2. Проверка функционирования в режиме посадки ..............................	2
2.1.3. Проверка функционирования в режиме навигации ..........................	3
2.2. Исследование режима навигации4 ...................................................................
2.2.1. Подготовка аппаратуры........................................................................	4
2.2.2. Прохождение сигнала в автоматическом и ручном каналах............	4
2.2.3. Логика работы схемы "НА" - "ОТ" (полёт на маяк и от маяка) .......	6
2.2.4. Измерение чувствительности ..............................................................	6
2.3. Исследование режима посадки.......................................................................	7
2.3.1. Курсовой канал ILS...............................................................................	7
2.3.2. Глиссадный канал.................................................................................	8
2.3.3 Курсовой канал СП-50........................................................................	. 9
3. Требования к содержанию отчёта .........................................................................	9
3.1. Общие требования............................................................................................	9
3.2. Требования к содержанию отчёта по п.2.2..................................................	10
3.3. Требования к содержанию отчёта по п.2.3 ..................................................	11
3.3.1. Курсовой канал ILS.............................................................................	11
3.3.2. Глиссадный канал ILS ........................................................................	12
3.3.3. Курсовой канал СП-50........................................................................	12
4. Исходные данные к выполнению отчёта о работе.............................................	13
4.1. Общие сведения об аппаратуре "Курс МП-70", системах VOR,ILS	и
СП-50....................................................................................................	13
4.2. Структура сигнала стандартного VOR ........................................................	14
4.3. Система ILS.....................................................................................................	17
4.3.1. Состав наземного оборудования. ......................................................	17
4.3.2. Принцип формирования курсового сигнала отклонения. ..............	17
4.3.3. Глиссадный канал ILS. .......................................................................	21
4.4. Аппаратура "Курс МП-70" ............................................................................	22
4.4.1. Состав аппаратуры и выбор режима.................................................	22
4.4.2. Командно-пилотажный прибор.........................................................	23
4.4.3. Функциональная схема "Курс МП-70" в режиме VOR...................	23
4.4.4. Функциональная схема "Курс МП-70 в режиме ILS/......................	27
4.5. Система посадки СП-50.................................................................................	30
Литература.................................................................................................................	31

Графика и компьютерная вёрстка – Андронников В.Б., 2002 г.