Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 2 балла. На выполнение одного тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполненное задание – 40 баллов.

1. География транспорта – научная дисциплина  изучающая

А) экономическое планирование  перевозок и организацию движения

В) регионы Казахстана  и их взаимоотношения

С) развитие и возникновение экономической географии

D) историю и экономику и международные транспортные коридоры

Е) транспортные процессы и явления их взаимоотношения с территориальными объектами

2. Объектами географии транспорта  не являются

А) территориальные и региональные транспортные системы

В) транспортные процессы

С) распространение отдельных видов транспорта

D) планирование перевозок

Е) транспортные потоки

3. Продукция транспорта

А) перемещение в пространстве грузов и людей, изменение их местонахождения

В) сельскохозяйственная продукция

С) грузы и пассажиры

D) географическое расположение

Е) продукция заводов и фабрик

4. Объеденяет производство и транспорт:

А) погрузка

В) потребитель

С) централизация

D) переработка

Е) поставщик

5. Основной компонент транспорта:

А) транспортный поток

В) материальный поток

С) перевозчик

D) товарный поток

Е) путь

6.  Наиболее крупные тепловые станции в Казахстане находятся в A) Екибастузе. Таразе B) Рудном. Аксу                           C) Атырау. Аркалыке                D) Алматы. Кзыл-Орде                 Е) Караганде. Астане

7. Экономический район Казахстана, занимающий ведущее место по производству зерна A) Восточный B) Центральный                            C) Южный                                     D) Павлодарский Е) Северный

8. Основным промышленным предприятием в Карагандинской области, определяющий точку роста производства в металлургии является

А) ТОО «ТЭМК» (карбид кальция, ферромарганец и ферросиликомарганец)

В) ТОО «Оркен» Атасу»

С) ТОО «Оркен» Кентобе

D) ТОО «Корпорация «Казахмыс» (медь рафинированная, аффинированное золото и серебро, товарный цинк и изделия из них, уголь)

Е) АО «Карагандинский машиностроительный завод им. Пархоменко»

9. Огромное значение в перевозке грузов и пассажиров имеют три крупные казахстанские Магистрали

А) Среднесибирская - через Кустанай – Кокшетау и далее на Барнаул.

В) Турксиб, которой в 1930 г, 2005 году исполнилось 75 лет

С) Трансказахстанская (Петропавловск – Моинты — Шу)

D) Транссибирская – через г. Петропавловск

Е) Оренбург — Ташкент, построенная в начале ХХ века (1904 — 1905 гг.)

10. Международный пограничный железнодорожный переход на юге РК

А) станция Сарыозек

В) станция Достык

С) станция Болошак

D) станция Хоргос

Е) станция Жетыген

Блок 2. Учебная задача (кейс-задание). На выполнение задания по блоку 2 отводится 10 минут. Максимальное количество баллов за выполненное задание – 40 баллов.

Провести анализ состояния железнодорожного транспорта и перспективы развития транспортной системы Центрального региона Казахстана.

Анализ железнодорожной сети экономического района провести по следующему плану:

1.Эксплуатационная длина, отделения дороги, местонахождение управления дорог и отделений.

3. Эффективность размещения железнодорожного транспорта

4. Экологические проблемы железнодорожного транспорта

Блок 3. Беседа по теме. На беседу по блоку 3 отводится 10 минут. Максимальное количество баллов за выполненное задание – 20 балов. Студент, суммарно набравший по первому и второму блоку менее 30 баллов, к Блоку 3 не допускается.

Тема: Главное конкурентное преимущество Казахстана в создании МТК через территорию Казахстана.

Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 2 балла. На выполнение одного тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполненное задание – 40 баллов.

1. Сфера материального производства, не создающая новый продукт

А) строительная индустрия

В) легкая промышленность

С) тяжелая промышленность

D) транспорт

Е) сельское хозяйство

2. Удобный, экономичный вид транспорта при перевозке на близкое расстояние

А) трубопроводный

В) речной

С) автомобильный

D) железнодорожный

Е) воздушный

3. Основные особенности водного транспорта:

А) сезонной работы

В) сравнительно невысокая скорость доставки

С) естественных путей, не требующих больших затрат, использование силы течения воды

Д) более низкая себестоимость перевозок

Е) дорогие сооружения механизации порта

4. Протяженность наземных транспортных магистралей республики составляет

А) 90, 4 тыс. км

В) 13,5 тыс. км

С) 87,4 тыс. км

Д) 106 тыс. км

Е) 4 тыс. км

5. Центральный Казахстан граничит с

А) Северо-Казахстанской и Акмолинской областями

В) Мангистауской и Северо-Казахстанской областями

С) Павлодарской и Мангистауской областями

D) Шымкентской и Южно-Казахстанской области

Е) Акмолинской и Алматинской областями

6.  Города, связанные с горнодобывающей промышленностью: A) Кызылорда, Аральск B) Талгар, Сарканд                        C) Павлодар. Астана D) Шымкент. Тараз E) Кентау, Каратау        

              

7.  Магистральная трасса связывающий Казахстан с соседними государствами

А) Алматы — Караганда — Астана

В) Алматы — Шилик — Нарынкол

С) Алматы — Бишкек – Шымкент — Ташкент

D) Алматы - Туркменистан

Е) Алматы - Омск

8. Общая протяженность железной дороги Жезказган – Бейнеу составляет

А) 788 км

В) 1550 км

С) 330 км

D) 988 км

Е) 250 км

9. Какой фактор в условиях рыночной экономики играет решающую роль в успехе железных дорог на рынке транспортных услуг?

А) качество управления на железнодорожном транспорте

Б) качество перевозок на железнодорожном транспорте

В) качество современной железнодорожной техники

D) качество сервиса на железнодорожном транспорте

Е) качество пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте

10. Что из нижеперечисленного является решающим шагом в реструктуризации управления железнодорожной отраслью?

А) смена персонала управления

Б) создание конкурентного рынка транспортных услуг

В) повышение безопасности на железнодорожном транспорте

D) внедрение новых технологий

Е) создание транспортно-логистичских центров

Блок 2. Учебная задача (кейс-задание). На выполнение задания по блоку 2 отводится 10 минут. Максимальное количество баллов за выполненное задание – 40 баллов.

Провести анализ состояния автомобильного транспорта и перспективы развития транспортной системы Северного региона Казахстана.

Анализ автомобильной сети экономического района провести по следующему плану:

1. Основные направления автомагистралей.

2. Участки главных межрайонных автомагистралей.

3. Эффективность размещения.

4. Экологические проблемы автомобильного транспорта.

Блок 3. Беседа по теме. На беседу по блоку 3 отводится 10 минут. Максимальное количество баллов за выполненное задание – 20 балов. Студент, суммарно набравший по первому и второму блоку менее 30 баллов, к Блоку 3 не допускается.

Тема: Значение в экономике РК Трансазиатской железнодорожной магистрали «Трасека».

Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 2 балла. На выполнение одного тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполненное задание – 40 баллов.

1. Протяженность автомобильных магистралей с твердым покрытием РК составляет

А) 90, 4 тыс. км

В) 13,5 тыс. км

С) 87,4 тыс. км

Д) 106 тыс. км

Е) 4 тыс. км

2. Протяженность речных путей республики составляет

А) 87,4 тыс. км

В) 13,5 тыс. км

С) 106 тыс. км

Д) 4 тыс. км

Е) 90, 4 тыс. км

3. Крупнейший международный морской торговый порт РК в Каспийском море

А) Курык

В) Баутино

С) Махачкала

Д) Морпорт Актау

Е) Астрахань

4. Основа единства транспортной системы:

А) форма собственности

В) конкуренция

С) амодальность

D) интермодальность

Е) научно-технический прогресс

5. Совокупность предприятий для перемещения грузов и пассажиров:

А) транспортный рынок

В) транспортный посредник

С) транспортный узел

D) транспортная сеть

Е) транспорт

6. Основной компонент транспорта:

А) груз

В) товарный поток

С) грузовой поток

D) поставщик

Е) транспортный узел

7. Экономический район Казахстана, занимающий ведущее место по производству зерна: A) Павлодарский B) Центральный                            C) Южный                                     D) Северный Е) Восточный

8.  Основные экономические районы по экспорту нефти и газа:  А) Южный Казахстан B) Восточный Казахстан               C) Западный Казахстан                 D) Северный Казахстан Е) Центральный Казахстан

9. Международный пограничный железнодорожный переход на востоке РК

А) станция Хоргос

В) станция Достык

С) станция Болошак

D) станция Зыряновск

Е) станция Мангышлак

10.    Плюсы, которые имеет Казахстан oт общей границы с Россией A) все факторы выгодны для Казахстана B) сохраняется единая электроэнергетическая система между Казахстаном и Россией C) экспорт нефти и природного газа D) международная экономическая связь со странами Европы и CHI E) постоянный грузооборот между республиками

Блок 2. Учебная задача (кейс-задание). На выполнение задания по блоку 2 отводится 10 минут. Максимальное количество баллов за выполненное задание – 40 баллов.

Провести анализ состояния трубопроводного транспорта и перспективы развития транспортной системы Западного региона Казахстана.

Анализ трубопроводного транспорта экономического района провести по следующему плану:

1. Основные направления нефтепроводов, нефтепродуктопроводов и газопроводов в экономическом район.

2. Месторождения, снабжающие газом и нефтью предпри­ятия района.

3. Экологические проблемы трубопроводного транспорта.

Блок 3. Беседа по теме. На беседу по блоку 3 отводится 10 минут. Максимальное количество баллов за выполненное задание – 20 балов. Студент, суммарно набравший по первому и второму блоку менее 30 баллов, к Блоку 3 не допускается.

Тема: Характеристика транспортно-коммуникационного комплекса Казахстана

Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 2 балла. На выполнение одного тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполненное задание – 40 баллов.

1. Море – транспортный путь:

А) береговой

В) связующий

С) искусственный

D) улучшенный-естественный

Е) естественный

2. Река с углубленным фарватером – транспортный путь:

А) терминальный

В) пространственный

С) искусственный

D) естественный

Е) улучшенный-естественный

3. Транспортный узел:

А) автобаза

В) грузовой двор (механизированная дистанция погрузочно - разгрузочных работ)

С) таксопарк

D) ангар

Е) док

4. Терминал:

А) речной порт

В) вагонное депо

С) отделение дороги

D) управление дороги

Е) таксопарк

5. Современное административно-территориальное деление Республики Казахстана по состоянию на 01.01.2000 г.

А) 18 областей

В) 14 областей

С) 19 областей

D) 15 областей

Е) 20 областей

7.  Города, связанные с горнодобывающей промышленностью: A) Кызылорда, Аральск B) Талгар, Сарканд                        C) Павлодар. Астана D) Шымкент. Тараз E) Кентау, Каратау                      

8. Район Казахстана, где наиболее высокая доля - электроэнергии, вырабатываемой на гидроэлектростанциях: A) Центральный Казахстан B) Восточно-Казахстанская область C) Павлодарская область D) Южный Казахстан E) во всех районах одинакова

9.    Казахстан экспортирует зарубежным странам в основном: A) минеральное сырье                   B) оборудование                             C) строительные материалы D) топливо Е) приборы, станки

10. Материальные потоки могут быть

А) прямые и косвенные

В) случайные и предсказуемые

С) внутренние и внешние, исходящие и входящие

D) прямые и случайные

Е) управляемые

Блок 2. Учебная задача (кейс-задание). На выполнение задания по блоку 2 отводится 10 минут. Максимальное количество баллов за выполненное задание – 40 баллов.

Провести анализ состояния речного транспорта и перспективы развития транспортной системы Восточного региона Казахстана.

Анализ речного транспорта экономического района провести по следующему плану:

1. География речных путей экономического района (региона).

2. Навигационные условия рек.

3. Создание гидроузлов, влияние их на реконструкцию речных путей.

4. Структура перевозок грузов на речном транспорте в зависимости от характера экономики тяготеющих районов.

5. Основные направления грузовых потоков.

6. Эффективность размещения.

3. Экологические проблемы речного транспорта.

Блок 3. Беседа по теме. На беседу по блоку 3 отводится 10 минут. Максимальное количество баллов за выполненное задание – 20 балов. Студент, суммарно набравший по первому и второму блоку менее 30 баллов, к Блоку 3 не допускается.

Тема: Значение в экономике РК автомобильного МТК «Западная Европа – Западный Китай».

Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 2 балла. На выполнение одного тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполненное задание – 40 баллов.

1. Регион Казахстана, где расположены основные посевы риса: A) Долина Сырдарьи B) Долину Иртыша                        C) Дельта Или D) Побережья Каспия и Арала Е) Северный                                

2.Основные регионы добычи топливных полезных ископаемых: A) Западный и Юго-западный B) Юго-западный и Южный C) Восточный и Юго-восточный D) Северный и Центральный E) в Казахстане указанные полезные ископаемые добываются повсеместно

3.  Крупные месторождения меди сосредоточены A) на юге республики B) в Восточном Казахстане C) в Центральном Казахстане         D) на полуострове Мангышлак E) в Павлодаре

4. Первые месторождения природного газа в Казахстане промышленного значения

А) Тенгиз

В) Жетыбай-Узень

С) Доссор, Макат

D) Карачиганак

Е) Кульсары

5. Основным промышленным предприятием в Карагандинской области, определяющий точку роста производства в горнорудной отрасли является

А) АО «Жайремский ГОК» (добыча железо-марганцевых руд)

В) ТОО «Машзавод № 1

С) ТОО «Оркен» Кентобе

D) АО «Шубарколь комир»

Е) ТОО «Казцентрэлектропровод»

6. К статьям экспорта Карагандинского региона можно отнести

А) драгоценные металлы

В) руды, шлаки и зола

С) топливо минеральное

D) черные металлы

Е) все вышеперечисленные

7. Крупнейший международный морской торговый порт РК в Каспийском море

А) Махачкала

В) Баутино

С) Морпорт Актау

D) Курык

Е) Астрахань

8. Первенство в мировом судоходстве принадлежит

А) Индийскому океану

В) Тихому океану

С) Атлантическому океану

D) Северному океану

Е) Черному морю

9. Показатель перевозочной деятельности транспорта

А) фондоотдача

В) грузооборот

С) пропускная способность

D) средняя дальность перевозок

Е) доходы

10. Какие нормативные документы регламентируют деятельность железнодорожного транспорта:

А) Стратегия развития транспорта

В) Закон «О железнодорожном транспорте РК»

С) Закон «О предприятиях и предпринимательской деятельности»

D) Закон «Кодекс о труде и трудовых отношениях»

Е) Положение «О транспортно-экспедиционной деятельности»

Блок 2. Учебная задача (кейс-задание). На выполнение задания по блоку 2 отводится 10 минут. Максимальное количество баллов за выполненное задание – 40 баллов.

На карте отразите следующие характеристики мирового морского транспорта:

1) Страны-лидеры по тоннажу морского флота, особо выделив страны с флагами открытой регистрации («удобные» флаги).

2) Крупнейшие универсальные порты мира по размерам грузооборота (не менее 5).

3) Крупнейшие международные морские каналы.

4) Важнейшие торговые морские пути, соединяющие Казахстан с другими странами и регионами.

Охарактеризуйте роль морского транспорта в развитии трансконтинентальных экономических связей.

Блок 3. Беседа по теме. На беседу по блоку 3 отводится 10 минут. Максимальное количество баллов за выполненное задание – 20 балов. Студент, суммарно набравший по первому и второму блоку менее 30 баллов, к Блоку 3 не допускается.

Тема: Значение в экономике РК Трансазиатской железнодорожной магистрали «Центральный».

Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 2 балла. На выполнение одного тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполненное задание – 40 баллов.