Практическое занятие № 9 Разработка маршрутов и составление графиков доставки
Цель работы: разработка маршрутов и графиков движения автомобильного транспорта в процессе товароснабжения с использованием критерия минимума стоимости доставки.
Реализация функции товароснабжения требует значительных инвестиций капитала в ресурсы, к которым относятся складские помещения, запасы, технологическое оборудование, персонал, а так же транспортные средства для доставки товара потребителю. В функции логистики входит поиск путей достижения максимальной прибыли от использования ресурсов.
Распределение – это понятие, обобщающее несколько функций. Усилия по улучшению использования ресурсов и снижению издержек в процессе реализации любой из этих функций должны рассматриваться в контексте воздействия на весь процесс распределения. Планирование же в области распределения должно осуществляться с учетом характера воздействия отдельных решений на весь процесс товароснабжения.
Операции с транспортным парком рассматриваются как пример реализации одной из функций внутри общего процесса распределения.
Достижение компромисса между приемлемым уровнем услуг по товароснабжению потребителей и лимитом транспортных расходов относится к разряду повседневных проблем торговых фирм и требует навыков оперативного планирования.
Предусматривается несколько упрощений. В качестве условий выбраны наиболее характерные ситуации. Эти условия обеспечивают требуемую однозначность и являются основными событиями, которые необходимо понять.
Предлагается разработать маршруты и составить графики доставки товаров для пяти дней недели.
Исходные данные:
Карта-схема зоны обслуживания, отражающая местонахождение логистического центра и обслуживаемых потребителей (рисунок 9.1).
Координаты потребителей (таблица 9.1).
Ведомость заказов потребителей по дням недели (таблица 9.2).
Форма плана выполнения заказов (таблица 9.3).
Форма расчета параметров кольцевых маршрутов (таблица 9.4).
Форма анализа результатов планирования доставки заказов (таблица 9.6).
Форма графика работы транспорта (таблица 9.5).
Рисунок 9.1 - Карта-схема зоны обслуживания
Таблица 9.1
Координаты потребителей материального потока
|
№ потребителя |
Вариант 1 |
Вариант 2 |
Вариант 3 |
Вариант 4 | ||||
|
X |
Y |
X |
Y |
X |
Y |
X |
Y | |
|
1 |
13 |
8 |
14 |
6 |
0 |
3 |
14 |
13 |
|
2 |
8 |
8 |
31 |
5 |
22 |
11 |
14 |
1 |
|
3 |
13 |
1 |
27 |
14 |
29 |
11 |
13 |
4 |
|
4 |
10 |
0 |
28 |
4 |
31 |
5 |
1 |
5 |
|
5 |
19 |
8 |
31 |
11 |
17 |
10 |
7 |
4 |
|
6 |
17 |
10 |
20 |
15 |
0 |
0 |
31 |
10 |
|
7 |
3 |
0 |
2 |
6 |
11 |
17 |
4 |
9 |
|
8 |
20 |
13 |
22 |
4 |
10 |
11 |
18 |
5 |
|
9 |
26 |
1 |
13 |
6 |
8 |
16 |
27 |
4 |
|
10 |
27 |
6 |
4 |
17 |
30 |
2 |
31 |
1 |
|
11 |
4 |
16 |
29 |
14 |
31 |
17 |
15 |
7 |
|
12 |
21 |
1 |
10 |
8 |
26 |
0 |
6 |
14 |
|
13 |
24 |
1 |
21 |
8 |
4 |
3 |
30 |
15 |
|
14 |
20 |
4 |
21 |
12 |
8 |
7 |
25 |
14 |
|
15 |
10 |
14 |
24 |
14 |
31 |
4 |
26 |
17 |
|
16 |
10 |
5 |
6 |
13 |
16 |
9 |
24 |
9 |
|
17 |
26 |
15 |
8 |
6 |
21 |
11 |
7 |
14 |
|
18 |
1 |
13 |
7 |
8 |
4 |
6 |
12 |
8 |
|
19 |
17 |
7 |
0 |
12 |
30 |
3 |
14 |
0 |
|
20 |
6 |
15 |
27 |
14 |
12 |
4 |
0 |
14 |
|
21 |
31 |
13 |
8 |
3 |
12 |
10 |
15 |
9 |
|
22 |
20 |
1 |
31 |
16 |
23 |
5 |
4 |
11 |
|
23 |
4 |
4 |
25 |
3 |
29 |
9 |
9 |
10 |
|
24 |
21 |
2 |
24 |
5 |
21 |
13 |
23 |
4 |
|
25 |
19 |
10 |
12 |
7 |
16 |
0 |
19 |
12 |
|
26 |
27 |
13 |
14 |
14 |
5 |
4 |
24 |
4 |
|
27 |
28 |
15 |
18 |
4 |
23 |
13 |
31 |
5 |
|
28 |
29 |
15 |
29 |
15 |
5 |
15 |
2 |
3 |
|
29 |
25 |
1 |
23 |
16 |
20 |
16 |
12 |
10 |
|
30 |
31 |
6 |
12 |
6 |
5 |
17 |
3 |
6 |
Координаты распределительного склада: X – 16; Y – 10.