Технологический процесс оценки технического состояния поглощающих аппаратов грузовых и пассажирских вагонов.

Цель работы: приобретение знаний, практических умений и навыков обнаружения и выявления основных неисправностей поглощающих аппаратов и контроля качества после проведения требуемого ремонта в условиях депо.

Объект исследований: поглощающие аппараты грузовых и пассажирских вагонов.

Оборудование и измерительный инструмент: поглощающие аппараты грузовых и пассажирских вагонов; металлическая линейка ГОСТ 427 – 75; штангенциркуль; плоский щуп №4 ТУ 2 – 034 – 022, набор шупов.

Поглощающие аппараты грузовых и пассажирских вагонов

Таблица№7

Тип аппарата	Класс аппарата	Номинальная энергоемкость при силе 2МН, кДж		Ход, мм		Номинальная скорость соударения вагонов массой 100т, км/ч		Масса, кг
Ш-2-В	ТО фрикционные	50			90		7,3		134
ПМК-110А ПМК-110-К-23	ТО фрикционные		65		110		8,7		158
Ш-6-ТО-4у			65		120		8,7		307
РТ-120	Т1 фрикционные		70		120		9,2		120
ПМКП-110			70		120		9,2		150
АПМ-120-Т1			70		120		9,2		132
73ZWу	Т2 Эластомерные для цистерн с опасными грузами(нефть, нефтепродукты, химические вещества)		110		90		10,5		214
АПЭ-95-УВЗ			108		95		10,5		170
АПЭ-90-А			100		90		10,5		160
73ZW12	Т3 Эластомерные для вагонов с особо опасными грузами (сжиженные газы, ядовитые вещества)		140		120		12,5		200
АПЭ-120-И			157		120		13,5		155
ЦНИИ-Н6	-		30		70		8,7		169
Р-2П	-		40		70		7,3		116
Р-5П	-		80		80		8,7		270

Ответы на контрольные вопросы

1) По основным эксплуатационным техническим показателям поглощающие аппараты для грузового подвижного состава делятся на

следующие классы:

- поглощающие аппараты класса Т1, предназначенные для вагонов, перевозящих массовые грузы, в том числе полувагонов, универсальных платформ, хопперов и крытых вагонов;

- поглощающие аппараты класса Т2, предназначенные для вагонов-цистерн, специализированных вагонов, перевозящих ценные и опасные грузы классов 3, 4, 5, 8, 9 по ГОСТ 19433, а также вагонов массой брутто свыше 120 т и магистральных локомотивов;

- поглощающие аппараты класса Т3, предназначенные для газовых и химических цистерн, вагонов, перевозящих особо опасные грузы

классов 1, 2, 6, 7 по ГОСТ 19433, а также маневровых локомотивов.

2. По основным эксплуатационным техническим показателям

поглощающие аппараты для пассажирского подвижного состава делятся на следующие классы:

- поглощающие аппараты класса П1, предназначенные для мотор-вагонного подвижного состава;

- поглощающие аппараты класса П2, предназначенные для пассажирских вагонов локомотивной тяги;

- поглощающие аппараты класса П3, предназначенные для пассажирских вагонов, требующих повышенной защиты, в том числе для следования в грузовых поездах;

- поглощающие аппараты класса П4, предназначенные для пассажирских магистральных локомотивов

3) Поглощающие аппараты предназначены гасить часть энергии удара, уменьшая продольные растягивающие и сжимающие усилия, передающиеся на раму кузова вагона через автосцепку. 

4) При окончание гарантийного срока и при неисправности поглощающих аппаратов.

5) Т1,Т2,Т3.

6) Пассажирские вагоны.

7)Энергоемкость поглощающего аппарата показывает энергию воспринимаемою этим аппаратом при сжатии, затрачивается на работу сил трения и частично превращается в потенциальную энергию упругой деформации пружин и других элементов аппарата. При этом работа сил трения вызывает износ и нагревание деталей и рассеивается в виде тепла, то есть является необратимой, а работа сил упругости пружин превращается в потенциальную энергию последних и обеспечивает возвращение деталей в первоначальное положение после прекращения действия внешней силы.

Лабораторная работа №6