Технологический процесс оценки технического состояния тележек грузовых вагонов.

Цель работы: приобретение знаний, практических умений и навыков обнаружения и выявления основных неисправностей элементов тележки модели 18-100 и контроля качества отремонтированной тележки в депо.

Объект исследований: тележка модели 18-100.

Оборудование и измерительный инструмент: тележка модели 18-100; металлическая линейка ГОСТ 427 – 75; штангенциркуль типа ШЦ – 25 ГОСТ 166 – 89; плоский щуп №4 ТУ 2 – 034 – 022; шаблон для измерения зазоров боковых скользунов; шаблон для проверки завышения уровней клиньев; штихмасс для измерения базы тележек.

Результаты исследования технического состояния грузовой тележки

Таблица№8

Контролируемый параметр	Измерительные инструменты и приспособления	Эскиз	Результаты измерений		Допустимые размеры, мм	Вывод
1	2	3	4		5	6
1. Разность баз боковых рам А	штихмасс	База боковины тележки мод. 18 – 100	3		4 мм	годен
2. Суммарный зазор между направляющими боковой рамы тележки и корпусом буксы (вдоль тележки) Б	плоский щуп	Зазоры боковины тележки мод. 18 – 100	14		15	годен
3. Суммарный зазор между направляющими боковой рамы тележки и корпусом буксы (поперек тележки)	плоский щуп	Зазоры боковины тележки мод. 18 – 100	5 мм	4 мм		не годен

Продолжение таблицы№8

1	2	3	4		5	6
4. Зазор между скользунами тележки и рамой вагона Е	шаблон	Зазор между скользунами тележки	4 мм		6-12 мм	годен
5. Зазор между скользунами, расположенными по диагонали вагона	шаблон	□ □ □ □ Зазоры по диагонали вагона		4 мм	3-4 мм	годен
6. Износ фрикционных планок	шаблон, штангенциркуль	Износ фрикционной планки		0,4 мм	0,5 мм	годен
7. Длина основания фрикционного клина В	шаблон, штангенциркуль	Длина основания клина		224,0 мм	2,34-2,38 мм	не годен
8. Местный зазор между боковиной и потолком буксы М	плоский щуп	Зазоры боковины тележки мод. 18 – 100		2 мм	2-3 мм	годен
9. Величина разностей завышения уровня фрикционных клиньев и надрессорной балки	шаблон	Завышения уровня фрикционных клиньев		2 мм	1-2 мм	годен