Министерство путей сообщения Российской Федерации
Департамент кадров и учебных заведений
Самарская государственная академия путей сообщения
Кафедра электроснабжения железнодорожного транспорта
Методические указания
к выполнению лабораторных работ по дисциплине
«Контактные сети и линии электропередачи»
для студентов специальности
190401 – «Электроснабжениежелезных дорог»
дневной и заочной форм обучения
Составители: в.Л. Григорьев
В.Б. Тепляков
Н.В. Теплякова
Самара 2004
УДК 21.332.3.001.63
Методические указания к выполнению лабораторных работ по дисциплине «Контактные сети и ЛЭП» для студентов специальности 190401 – «Электроснабжение железных дорог» дневной и заочной форм обучения / Составители В.Л. Григорьев, В.Б. Тепляков, Н.В. Теплякова. - Самара: СамГАПС, 2004.-34с.
Утверждены на заседании кафедры «Электроснабжение железнодорожного транспорта» от 19.03.2004 г, протокол №6.
Печатается по решению редакционно-издательского совета академии.
Приведены методические указания к выполнению лабораторных работ для студентов по рассматриваемой дисциплине.
В методических указаниях содержатся основные сведения о деталях и узлах контактной сети. Представлены схемы воздушной стрелки, гибких поперечин, консолей, фиксаторов, сопряжения анкерных участков, простой и цепной подвески, питания и секционирования участков станций и перегонов, дистанционного управления приводом разъединителя постоянного тока.
Составители: Григорьев Василий Лазаревич, д.т.н., профессор
Тепляков Валерий Борисович, к.т.н., ст. преподаватель
Теплякова Наталия Владимировна, преподаватель
Рецензенты: Спиридонов Н.В., первый зам. начальника службы
электроснабжения Куйбышевской железной дороги;
Митрофанов А.Н., к.т.н., профессор (СамГАПС)
Редактор: Егорова И.М.
Компьютерная верстка: Чертыковцева Н.В.
Подписано в печать 29.12.2004г. Формат 60х90 1/16
Бумага писчая. Печать оперативная. Усл. п.л. 2,1.
Тираж 150 экз. Заказ № 216.
©Самарская государственная академия путей сообщения, 2004
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №1
Детали и узлы контактной сети
(4 часа)
Цель работы: изучение основных деталей и узлов контактной сети магистральных железных дорог.
Теоретические сведения
Воздушные стрелки
Воздушная стрелка предназначена для обеспечения плавного и надежного перехода токоприёмников с контактной подвески одного пути на контактную подвеску другого пути при движении электропоездов по стрелочному переводу.
Пересечение контактных проводов осуществляется путем наложения одного провода на другой, а одинаковый подъём проводов достигается установкой ограничительной трубки. Точка пересечения должна располагаться по возможности ближе к точке подхвата токоприемником контактного провода при следовании по воздушной стрелке. Наилучшая фиксация контактных проводов, образующих воздушную стрелку, осуществляется при расположении фиксаторов на расстоянии 1-2 м от точки пересечения контактных проводов в сторону остряка стрелки, что соответствует расстоянию между внутренними гранями головок соединительных рельсов 800-1000 мм (рис.1.1).
Расстояние от воздушной стрелки до средней анкеровки должно быть не более 400 м. При средних температурах для данного района точка пересечения проводов должна находиться посередине между фиксирующими зажимами.
Расстояния от места установки фиксирующих устройств до центра стрелочного перевода, до остряков стрелки и до математического центра крестовины даны в табл.1.1.
Таблица 1.1
Оптимальные расстояния установки фиксирующих устройств
-
Марка
крестовины
До остряка стрелки, м
До центра перевода, м
До математического центра крестовины, м
1/22
39,5
12,5
21,0
1/18
32,5
10,8
17,0 .
1/15
26,5
10,5
12,0
1/11
17,5
7,5
9,5
1/9
17,0
6,0
9,0
Иногда разрешается устанавливать нефиксированные воздушные стрелки. Воздушные стрелки полукомпенсированных цепных подвесок главных путей выполняют фиксированными и, как правило, с несущих опор. Нефиксированные стрелки разрешается устанавливать в тех случаях, когда возможно провести монтаж воздушной стрелки в пределах стрелочного перевода с опорных конструкций (располагаемых не далее 20 м) без фиксации контактных проводов. Фиксация контактных проводов на воздушной стрелке выполняется только сочлененными фиксаторами, работающими на растяжение.
Рис. 1.1. Схема расположения фиксированной воздушной стрелки
на обычном стрелочном переводе