2. Описание стенда

Лабораторный стенд представляет устройство, на котором можно подготовить физическую модель одного пролёта длиной 60 метров, расположенного на прямом участке пути, либо простой подвески контактного провода МФ-100, либо цепной подвески М120+МФ100, при различных системах расположения проводов в плане.

Натяжение проводов поддерживается постоянным при помощи грузов (для режима наибольшего ветра при температуре окружающего воздуха +5°С).

Давление ветра на провода имитируется грузами, оттягивающими провод (в пяти точках пролета) при помощи шнуров, переброшенных через блоки. Каждой скорости ветра соответствует специальный комплект грузов.

Зигзаги несущего троса и контактного провода устанавливаются путем перемещения их концов в пазах.

Для того чтобы модель достаточно точно отражала физические процессы, происходящие на контактной сети под действием ветра, с учётом влияния несущего троса, на модели точно выдержаны масштабы, приведенные в табл.3.1.

Таблица 3.1

Параметры модели

Наименование параметров	Масштаб модели
Длина пролета	ml=2,5·10^-2
Натяжение несущего троса	mT=5·10^-4
Натяжение контактного провода	mK=5·10^-4
Стрелы провеса проводов	mf=0,1
Горизонтальные отклонения проводов (зигзаги, ветровое отклонение)	ma= mв=0,1
Равномерно распределенные вертикальные нагрузки	mg=0,08
Равномерно распределенные горизонтальные нагрузки (ветер)	mp=0,08
Ветровая нагрузка при скорости ветра, м/с	20	30	40
На несущем тросе в граммах	10	23	42
На контактном проводе в граммах	9	20	36

Измерение ветровых отклонений контактного провода от оси токоприёмника производится по горизонтальным шкалам, укрепленным на стенде. Отсчет ведется по отвесам, подвешенным к контактному проводу. Для того чтобы перейти от модельных величин к натуральным, надо величины, замеренные по модели, разделить на соответствующий масштаб модели.

3. Порядок выполнения работы

При простой подвеске исследуется отклонение контактного провода от оси токоприемника по длине пролета в зависимости от скорости ветра при постоянном натяжении провода при наличии и при отсутствии зигзагов.

При цепной подвеске должно быть исследовано влияние системы цепной подвески (вертикальной, полукосой и косой) на ветровые отклонения контактного провода при заданных наибольших скоростях ветра и построены кривые расположения отклоненного ветром контактного провода в пролете.

В заключение должны быть сделаны выводы о влиянии параметров контактной сети на ветровые отклонения проводов.

3.1. Собрать модель простой подвески (отсоединить струнки от контактного провода). Расположить провод по оси токоприемника, замерить в пяти точках отклонения провода под действием ветра со ско­ростями: 20, 30, 40 м/с, используя соответствующие этим скоростям комплекты оттягивающих грузиков.

3.2. Произвести такие же замеры для простой подвески с симметричным зигзагом контактного провода. Для этого надо сместить в раз­ные стороны концы контактного провода модели на 30 мм от оси пути, отмеряя по шкале на пазе.

Данные замеров внести в табл.3.2.

Таблица 3.2

Результаты измерений

Х	Vв, м/с
bkx без зигзага	20
	30
	40
bkx с зигзагом	20
	30
	40

b_kx - ветровые отклонения контактного провода от оси токоприемника на расстоянии х от опоры в миллиметрах.

По данным табл.3.2 построить кривые расположения отклоненного ветром контактного провода в пролете при отсутствии и при наличии зигзагов и установить влияние зигзагов на величину наибольшего отклонения провода.

3.3. Собрать модель цепной подвески (соединить струнки с контактным проводом).

3.4. Подготовить табл.3.3 по следующей форме:

Таблица 3.3

Результаты измерений

	Х
1	Вертикальная подвеска
2	Полукосая подвеска
3	Косая подвеска

3.5. Установить равные односторонние зигзаги несущего троса и контактного провода путем сдвига проводов в пазах на 30 мм и проверить симметричность расположения проводов относительно оси пути.

3.6. Подвесить оттягивающие грузы на контактный провод и несущий трос, соответствующие скорости ветра 40 м/с, и заполнить вторую графу табл.3.3 для вертикальной системы подвески.

3.7. Расположить несущий трос по оси пути (не снимая оттягивающих грузов) и заполнить третью графу табл.3.3 для полукосой подвески.

3.8. Установить зигзаги несущего троса, равные 50 мм, в сторону, противоположную зигзагам контактного провода, и заполнить четвертую графу табл.3.3 для косой подвески.

3.9. По данным табл.3.3 построить на одном графике и в одном масштабе кривые отклоненного ветром контактного провода в пролете при разных системах цепных подвесок.