- •Методические указания
- •190401 – «Электроснабжениежелезных дорог»
- •Составители: в.Л. Григорьев
- •Самара 2004
- •Детали и узлы контактной сети
- •Теоретические сведения
- •Воздушные стрелки
- •Гибкие поперечины
- •Консольные поддерживающие устройства
- •Опорные конструкции
- •Фиксаторы
- •1.6. Сопряжения анкерных участков
- •1.7. Металлические опоры
- •2. Порядок выполнения работы
- •3. Контрольные вопросы
- •Рекомендуемая литература
- •Исследование эластичности контактных подвесок в пролете
- •1. Краткие теоретические сведения
- •2. Описание стенда
- •3. Порядок выполнения работы
- •По формуле (2.1) рассчитать опытную кривую эластичности, по формуле (2.2) – теоретическую. Результаты расчетов поместить в табл. 2.3.
- •4. Контрольные вопросы
- •Рекомендуемая литература
- •Исследование степени влияния ветрового давления на отклонения контактного провода от оси токоприемника в зависимости от системы подвески проводов
- •1. Краткие теоретические сведения
- •Описание стенда
- •3. Порядок выполнения работы
- •4. Контрольные вопросы
- •Рекомендуемая литература
- •Составление схем питания и секционирования контактной сети
- •1. Краткие теоретические сведения
- •2. Описание стенда
- •3. Порядок выполнения работы
- •4. Контрольные вопросы
- •Рекомендуемая литература
- •Секционные разъединители контактной сети с моторным приводом умп-II
- •1. Краткие теоретические сведения
- •2. Описание стенда
- •3. Порядок выполнения работы
4. Контрольные вопросы
4.1. Как уменьшить ветровые отклонения в пролете?
4.2. Привести схему ромбовидной контактной подвески, область применения.
4.3. Что такое эквивалентная нагрузка Рэ и как ее определить?
4.4. Как определить результирующую нагрузку на провод при ветре наибольшей интенсивности?
Рекомендуемая литература
1. Марквардт К.Г., Власов И.И. Контактная сеть - М.: Транспорт, 1994.- 335 с.
2. Михеев В.П. Контактные сети и линии электропередачи: Учебник для вузов ж.-д. транспорта. – М.: Маршрут, 2003. – 416 с.
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №4
Составление схем питания и секционирования контактной сети
(4 часа)
Цель работы: изучение и составление схем питания и секционирования контактной сети постоянного и переменного тока.
1. Краткие теоретические сведения
Схемы питания и секционирования контактной сети должны составляться таким образом, чтобы:
1) были обеспечены возможно меньшие потери напряжения и энергии в сети при нормальном режиме работы электрифицированного участка;
2) происходили минимальные нарушения графика движения поездов при выходе из работы какой-либо секции контактной сети.
Секционирование сети осуществляют с помощью изолирующих сопряжении анкерных участков и секционных изоляторов. Соединение секций производят через секционные разъединители. При составлении схем питания и секционирования контактной сети придерживаются следующих основных положений. Существует продольное и поперечное секционирование и секционирование с обязательным заземлением отключаемой секции. При делении секций контактной сети в местах примыкания перегонов к станциям применяют продольное секционирование. На двухпутных и многопутных участках контактную сеть каждого главного пути выделяют в отдельную секцию – это называется поперечным секционированием /1, с.196-206/.
На крупных станциях в отдельные секции выделяются парки и горловины. Контактную сеть, расположенную в крупных тоннелях и мостах с ездой понизу, выделяют в отдельные секции. Секционирование с обязательным заземлением предусматривается независимо от общего числа путей в следующих случаях: каждого из погрузочно-разгрузочных путей; в местах снабжения пассажирских составов водой и налива емкостей через верх; осмотра крышевого оборудования и отстоя электроподвижного состава; электродепо и пунктов экипировки. Заземление отключенной секции осуществляется специальными секционными разъединителями с ручным приводом и заземляющим контактом. При дистанционном управлении на переменном токе предусматривается два разъединителя, один из которых может включаться на землю. Приводы обоих разъединителей сблокированы так, что их одновременное включение исключается /2, с.228-237/.
Если на станции имеется тяговая подстанция, то питание станционных путей осуществляется отдельным фидером, который одновременно является и резервным для питания сети любого из перегонов. Питание деповских путей производится отдельным фидером. На участках переменного тока применяют изолирующие сопряжения с нейтральной вставкой.
Продольные разъединители обозначаются первыми буквами русского алфавита (А, Б, В и т.д.); поперечные - буквой П; разъединители питающих линий - буквой Ф; деповские разъединители - буквой Д; разъединители с заземляющими контактами - буквой 3; прочие разъединители – буквой Р.