2. Индексация строительных машин

На все выпускаемые в нашей стране строительные машины распространяется единая система индексации, в соответствии с которой каждой машине разработчиком присваивается индекс (марка), содержащий буквенное и цифровое обозначение. Основные буквы индекса, располагаемые перед цифрами, обозначают вид машины. Например, буквенная часть индекса одноковшовых строительных экскаваторов содержит буквы ЭО, экскаваторов траншейных роторных – ЭТР, цепных – ЭТЦ, землеройно-транспортных машин – ДЗ, машин для подготовительных работ и разработки мерзлых грунтов – ДП, машин для уплотнения грунтов и дорожных покрытий – ДУ, кранов стреловых самоходных – КС, строительных башенных кранов – КБ, оборудования для погружения свай – СП, бурильных и бурильно-крановых машин – БМ, машин для отделочных работ – СО, лебедок – ТЛ, погрузчиков многоковшовых – ТМ и одноковшовых – ТО, подъемников – ТП, конвейеров и питателей – ТК, машин для уборки и очистки городов – КО, ручных машин электрических – ИЭ, пневматических – ИП, вибраторов – ИВ и тому подобное. Цифровая часть индекса означает техническую характеристику машины. После цифровой части в индекс могут быть включены дополнительные буквы, обозначающие порядковую модернизацию машины, вид ее специального исполнения и т. п.

В России все строительные машины выпускают в соответствии с Государственными стандартами (ГОСТами). В каждом ГОСТе указываются область применения, основные пара­метры и размеры, технические требования, методы испытаний, маркировка, упаковка, транспортирование и хранение машин. Предусмотренные в Государственных стандартах показатели и нормы отражают достигнутый передовой уровень техники в нашей стране и за рубежом.

2. Основные части строительных машин (лабораторные работы №1, часть 2; 2; 3)

Цель работ: ознакомление с основами устройства и характеристиками приводов машин, устройством колесного, гусеничного и рельсового хода машин, применяемых в железнодорожном строительстве, их маневренностью и проходимостью, системами управления.

Каждая машина состоит из сборочных единиц (элементов), выполняющих определенные функции при ее работе:

- силового оборудования (одного или нескольких двигателей) для получения механической энергии;

- рабочего оборудования для непосредственного воздействия на перерабатываемый материал и выполнения заданного технологического процесса (машины могут иметь сменное рабочее оборудование, оснащаться двумя видами рабочего оборудования);

- ходового оборудования (у переносных и стационарных машин оно отсутствует) для передвижения машины и передачи ее веса и рабочих нагрузок на опорную поверхность;

- передаточных механизмов (трансмиссий), связывающих рабочее и ходовое (у самоходных машин) оборудование с силовым;

- системы управления для запуска, останова и изменения режимов работы силового оборудования, включения, выключения, реверсирования, регулирования скоростей и торможения механизмов и рабочего органа машины;

- несущей рамы для размещения и закрепления на ней всех узлов и механизмов машины.

Конструкции машин исключительно разнообразны, однако состоят из принципиально однородных конечных элементов - деталей, которые уже не допускают дальнейшего разобщения. Соединения деталей называются узлами. В сложных машинах используются детали многих сотен наименований. Изучение деталей машин — область механической специальности. Общее знакомство с наиболее распространенными деталями пред­усмотрено в процессе изучения машин на лабораторных занятиях.