4. Определите значение компьютерных терминов. Какие из приведенных слов используются в общелитературном языке и с каким значением?

Адрес, архив, блок, буфер, вирус, диск, дисплей, документ, каталог, клавиатура, код, команда, меню, мышь, память, перезагрузка, формат.

5. Заполните таблицу примерами, имеющими в своем составе словообразовательные элементы греческого и латинского происхождения.

Греческие словообразовательные элементы	Примеры слов	Латинские словообразовательные элементы	Примеры слов
авто – сам	автомобиль…	ави(а) – птица
гидр(о) – вода		вибр(о) – дрожать
гипер – сверх		де – удаление, отмена
дин(амо) – сила		интер – между
кило – тысяча		интра – внутри
кине – движение		соци(о) – общество
моно – один, единый		тра(нс) – за, пере
техн(о) – искусство, мастерство		экстра – вне

6. Сравните два отрывка. Сделайте вывод о принадлежности текстов к разным подстилям научного стиля.

МАЛАХИТ Сu2(ОН)2[СО3]

Название произошло от греч. «мальва», так как его цвет напоминает окраску листьев этого растения, или «малакос», что означает «мягкий».

В химический состав малахита входят: СuО 71,9% (Сu 57,4%), СО₂ 19,9%, Н₂О 8,2%. В очень небольших количествах устанавливаются также СаО, Fе₂О₃, SiO и др. Они, очевидно, обусловлены адсорбированными или механическими примесями посторонних веществ.

Физические свойства малахита: цвет зеленый, черта бледно-зеленая, блеск стеклянный до алмазного, у волокнистых разновидностей шелковистый, твердость 3,5-4, хрупок, спайность средняя, удельный вес 3,9-4,1.

Диагностическими признаками малахита является характерный зеленый цвет, а также часто наблюдаемые формы и радиальноволокнистое строение.

МАЛАХИТ

Этот камень должен считаться поистине русским, так как ни одно месторождение малахита (Австралия, Северная Америка) не может сравниться с богатством этого поделочного материала на Урале.

Очень значительная мягкость камня, казалось бы, не должна была давать ему распространения, однако густота и красота его зеленого тона, своеобразность и разнообразие оттенков и рисунков придают ему ту красоту, которая производит сильное впечатление как в Эрмитаже (вазы, столы), так и в Исаакиевском соборе (колонны) – в этих двух единственных в мире сокровищницах русского цветного камня.

Малахит бывает различным по своему строению. Прежде всего, приходится различать два сорта: (1) ленточный, струистый разных тонов, преимущественно светлых, и особенно красивый (2) радиально-лучистый шелковистый сорт темно-изумрудного тона; к сожалению, его полировка очень трудна и непостоянна.

Практическое занятие № 2

Тема: РЕЧЕВЫЕ НОРМЫ И ЖАНРЫ УЧЕБНО-НАУЧНЫХ ТЕКСТОВ

Вопросы и задания

1. Какими жанрами представлен научный стиль?

2. Каковы содержательные, структурные и языковые особенности произведений учебно-научных жанров?

3. Назовите основные приемы компрессии (сжатия) научного текста. Какие виды вторичных текстов вы знаете?

4. Как и с какой целью создаются тезисы?

5. Что такое реферат? Какие виды рефератов существуют?

6. Охарактеризуйте жанр аннотации.

7. Каковы основные требования, предъявляемые к конспекту?

Упражнения

7. Прочитайте текст. Составьте его план. На основе этого плана напишите тезисы.

Конструкция бесстыкового пути

Конструкция звеньевого пути, в которой используются сравнительно короткие рельсы стандартной длины, имеет существенный недостаток, связанный с наличием стыков. Десятки лет ведутся работы по совершенствованию рельсовых стыков. Опробованы многие средства упрочнения концов рельсов, накладок, болтов, шайб. Все эти мероприятия полезны для улучшения работы стыков, однако не устраняют полностью их коренные недостатки.

В стыках резко изменяется жесткость пути в вертикальном и горизонтальном направлениях. Из-за наличия зазора нарушается непрерывность рельсовой нити. Нередко в стыках имеется «ступенька» из-за различия в размерах стыкуемых рельсов. Здесь силовая неровность пути накладывается на геометрическую. В результате повышенных динамических воздействий в зоне стыка происходят интенсивные расстройства пути, которые уменьшают долговечность ходовых частей подвижного состава, повышают сопротивление движению.

На электрифицированных линиях и при автоблокировке наличие стыков ухудшает токопроводимость рельсовых цепей, вызывает нарушения нормальной работы автоблокировки.

Поиски решения проблемы стыка с самого зарождения железных дорог шли по линии увеличения длины рельсов и уменьшения числа стыков. Путь без стыков был мечтой многих поколений инженеров-путейцев. Реальные попытки создать бесстыковой путь относятся к концу прошлого столетия (предложение инж. И.Р. Стецевича). Однако практическое применение бесстыкового пути на наших дорогах началось в 50-х годах нынешнего века. Период опытной проверки работы бесстыкового пути закончился в 1960 г., когда ВНИИЖТом были основаны рекомендации по конструкциям такого пути, способам его расчета и разработаны технические условия на укладку и содержание.

Конструкции бесстыкового пути отличаются типом рельсов, скреплений, длиной сварных рельсовых плетей, особенностями устройства уравнительных пролетов.

Поэтому выбор длины рельсовых путей диктуется следующими условиями. Для возможности работы автоблокировки длина плети должна быть не больше длины блок-участка. По условиям перевозки рельсовых плетей от рельсосварочных проездов к местам укладки целесообразным следует считать размер, равный длине поезда, которая в свою очередь ограничивается длиной приемоотправочных путей станций. Желательно также, чтобы в пределах уложенной в путь плети не было резких отличий в условиях работы рельсов. В противном случае, если, например, часть плети лежит на нетормозном участке, а другая часть – на тормозном, создаются условия для неравномерного износа рельсов. По условиям износа на тормозном участке плети придется менять всю плеть. С увеличением длины плети свыше 800-1000 м осложняется работа по разрядке напряжений (требуется разрезка плети).

8. Напишите информационный реферат текста, предложенного в задании № 7.