Министерство транспорта российской федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
Самарский государственный университет путей сообщения (СамГупс)
Кафедра: «Управление эксплуатационной, грузовой и коммерческой работой»
Методические указания
к курсовой работе по дисциплине «Промышленный транспорт»
на тему «Взаимодействия промышленного и магистрального транспорта»
для студентов очной и заочной формы обучения специальности 190401 «Эксплуатация железнодорожного транспорта»
Составители: Александров В.И.
Ермакова А.В.
Король А.А.
САМАРА 2013
УДК 656.22.05
Методические указания к курсовой работе по дисциплине «Промышленный транспорт» для студентов очной и заочной формы обучения специальности 190401 «Эксплуатация железнодорожного транспорта» – Самара: СамГУПС, 2010. –23с.
Утверждено на заседании кафедры …….г., протокол №...
Печатается по решению редакционно-издательского совета университета.
В методических указаниях даются рекомендации для определения размеров движения на промышленной станции по существующему грузопотоку, а так же рассматривается вопрос взаимодействия промышленной и магистральной станций.
Составители: Александров В.И. к.т.н., профессор кафедры «УЭГКР» СамГУПС
Ермакова А.В. старший преподаватель кафедры «УЭГКР» СамГУПС
Король А.А. преподаватель кафедры «УЭГКР» СамГУПС
Рецензенты:
Редактор:
Компьютерная верстка:
Подписано в печать Формат
Бумага писчая. Печать оперативная. Усл.п.л.
Тираж Заказ №
© Самарский государственный университет путей сообщения
Содержание
ВВЕДЕНИЕ
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
1.ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯХАРАКТЕРИСТИКА ПРОМЫШЛЕННОЙ СТАНЦИИ «П» И СТАНЦИИ ПРИМЫКАНИЯ «Б»
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ РАБОТЫ СТАНЦИИ П
2.1. Определение вагонопотоков и грузопотоков станции П
2.2 Определение размеров движения.
3. МАНЕВРОВОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРОМЫШЛЕННОЙ СТАНЦИИ П
3.1. Порядок взаимодействия промышленной станции со станцией примыкания
3.2. Влияние маневрового обслуживания промышленной станции П на пропускную и перерабатывающую способность станции примыкания Б
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
Введение
Отразить роль промышленного транспорта в перевозочном процессе, его технологическое взаимодействие с магистральным транспортом. Правовые взаимоотношения промышленного и магистрального транспорта. Осветить современную позицию промышленного транспорта на рынке.
Исходные данные
Исходные данные для выполнения курсовой работы определяются по двухразрядному числу учебного шифра студента. Например, в шифре 29, цифра первого разряда будет - 9; цифра второго разряда - 2.
Грузовая станция Б (с горкой), с примыкающей к ней промышленной станцией П (с 4 предприятиями) изображена на рис. 1.1.
Рис. 1.1 - Схема грузовой станции с примыкающей к ней промышленной станции
Общий годовой грузооборот на предприятиях по прибытию определяется по таблице 1.1 (млн.т., определяется по цифре второго разряда).
Таблица 1.1
|
Предприятия |
Варианты | |||||||||
|
Цифры второго разряда учебного шифра | ||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 | |
|
Предприятие 1 |
1,49 |
1,39 |
1,23 |
0,81 |
1,02 |
0,53 |
0,79 |
1,07 |
1,02 |
0,77 |
|
Предприятие 2 |
1,09 |
2,12 |
2,37 |
1,74 |
1,11 |
2,25 |
1,15 |
1,14 |
2,43 |
1,82 |
|
Предприятие 3 |
2,45 |
2,13 |
1,70 |
1,69 |
2,38 |
1,76 |
1,39 |
1,36 |
2,03 |
2,11 |
|
Предприятие 4 |
0,26 |
0,27 |
0,27 |
0,17 |
0,32 |
0,31 |
0,39 |
0,27 |
0,25 |
0,19 |
Общий годовой грузооборот на предприятиях по отправлению определяется по таблице 1.2 (млн.т., определяется по цифре первого разряда)
Таблица 1.2
|
Предприятия |
Варианты | |||||||||
|
Цифры первого разряда учебного шифра | ||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 | |
|
Предприятие 1 |
0,70 |
0,63 |
0,98 |
1,35 |
1,07 |
0,81 |
1,10 |
1,46 |
1,47 |
0,52 |
|
Предприятие 2 |
1,66 |
2,47 |
1,43 |
1,84 |
1,17 |
1,75 |
2,29 |
1,53 |
1,45 |
1,88 |
|
Предприятие 3 |
2,06 |
2,21 |
1,51 |
1,68 |
2,02 |
1,99 |
2,13 |
2,05 |
2,05 |
2,34 |
|
Предприятие 4 |
0,22 |
0,22 |
0,12 |
0,36 |
0,21 |
0,18 |
0,27 |
0,11 |
0,29 |
0,36 |
Характеристика фронтов погрузки и выгрузки определяется по таблице 1.3.
Таблица 1.3
|
Наименование грузового фронта и типа склада |
Средства механизации |
Тип ПС |
Среднее время обслужи-вания 1 вагона, мин |
Коли-чество меха-низ-мов |
|
Мазут (резервуар) |
Слив тяжелых нефтепродуктов |
ЦС 4-ос |
12 |
2 |
|
Уголь (открытый склад) |
Роторный вагоноопрокидыватель |
ПВ 4-ос |
4 |
1 |
|
Руда (открытый склад) |
Роторный вагоноопрокидыватель |
ПВ 4-ос |
4 |
1 |
|
Металлопрокат |
Двухконсольный козловой кран |
ПВ 4-ос |
50 |
1 |
Характеристики поездного локомотива на ПНП представлены в таблице 1.4.
Таблица 1.4
|
Тип локомотива |
Fкр, кг/сила |
V, км/ч |
Р, т |
Lл, м |
|
ТЭМ1 |
20000 |
9 |
124 |
16,9 |
Расчетный подъем на ПНП определяется по таблице 1.5 (определяется по цифре второго разряда).
Таблица 1.5
|
№ П/П |
iр – расчетный
подъем ( | |||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 | |
|
Предприятие! |
4,18 |
5,93 |
4,03 |
5,97 |
5,36 |
4,48 |
5,25 |
5,54 |
5,76 |
5,83 |
|
Предприятие2 |
5,64 |
5,36 |
4,94 |
4,62 |
4,02 |
5,76 |
5,85 |
4,76 |
5,84 |
5,16 |
|
Предприятие3 |
5,90 |
4,99 |
4,39 |
5,00 |
4,51 |
4,21 |
5,17 |
5,86 |
5,68 |
5,98 |
|
Предприятие4 |
4,56 |
5,69 |
4,98 |
5,39 |
4,65 |
5,03 |
4,93 |
4,33 |
5,22 |
5,99 |
)