- •Приведение параметров обмотки ротора и схема замещения АД
- •Приведение параметров обмотки ротора и схема замещения АД
- •Приведение параметров обмотки ротора и схема замещения АД
- •Приведение параметров обмотки ротора и схема замещения АД
- •Приведение параметров обмотки ротора и схема замещения АД
- •Электромагнитный момент и механические характеристики АД
- •Электромагнитный момент и
- •Рабочие характеристики АД
- •Рабочие характеристики АД
- •Рабочие характеристики АД
- •Пуск и регулирование частоты вращения асинхронных двигателей
- •Пуск асинхронных двигателей с к. з. ротором
- •Пуск асинхронных двигателей с к. з. ротором
- •Пуск асинхронных двигателей с фазным ротором
- •АД с КЗР и улучшенными пусковыми характеристиками
- •Регулирование частоты вращения АД n2 n1(1 S) 60pf1 (1 S)
- •Регулирование частоты вращения АД
- •Регулирование частоты вращения АД
- •Однофазные и конденсаторные асинхронные двигатели
- •Однофазные и конденсаторные асинхронные двигатели
- •Однофазные и конденсаторные асинхронные двигатели
- •Асинхронные конденсаторные двигатели
- •Синхронные машины
Приведение параметров обмотки ротора и схема замещения АД
Для того, чтобы векторы ЭДС, напряжений и токов обмоток статора и
ротора можно было изобразить на одной векторной диаграмме, необходимо все параметры обмотки ротора привести к обмотке
статора.
Т.о. обмотку ротора с числом фаз m2, обмоточным коэффициентом kоб 2
и числом витков w2 заменяют обмоткой с числом фаз m1, обмоточным
коэффициентом kоб 1, и числом витков w1.
Пересчет реальных параметров обмотки ротора выполняется при условии, что все мощности и фазовые сдвиги векторов ЭДС, напряжений и токов обмотки ротора после приведения должны остаться такими же, что и до приведения.
При неподвижном роторе (S=1) получаем для ЭДС |
|
|
|
|
|
||||
E E |
2 |
k |
, |
|
|||||
|
|
|
|
|
2 |
e |
|
|
|
где ke |
E |
|
kоб w1 |
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
- коэффициент трансформации |
|
|
|||||
kоб2w2 |
|
|
|||||||
|
E2 |
|
напряжений в АМ при неподвижном |
||||||
|
|
|
|
роторе |
|
|
|
|
Приведение параметров обмотки ротора и схема замещения АД
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Для тока ротора получим |
|
|
|
|
I |
I |
/ k |
i |
|
, |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
m1kоб w1 |
|
|
|
m |
|
|
2 |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
где ki |
|
|
|
|
|
ke |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
1 |
|
|
|
|
1 |
|
|
- коэффициент трансформации |
||||||||||||||||||||||||
m2 kоб2w2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
m2 |
|
|
|
|
токов в АМ |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
Отсюда |
|
r r k |
e |
k |
, |
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
x |
x |
2 |
k |
e |
k |
, |
|
|
|||||||||
|
|
2 2 |
|
i |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
i |
|
|
|
||||||
В АД с короткозамкнутым ротором каждый стержень обмотки ротора |
||||||||||||||||||||||||||||||||
рассматривают как одну фазу: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
m2 = Z2, kоб 2 = 1 и |
w2 = 0,5 |
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
Для получения более наглядных результатов величину |
r2 / S |
|
||||||||||||||||||||||||||||||
представляют в виде: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
r r r 1 S |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
r2 |
|
r2 |
|
|
|
r2 S |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
S |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
S |
|
|
|
|
|
S |
2 |
|
|
2 |
|
|
2 |
|
S |
Тогда, уравнение напряжений для цепи ротора в приведенных параметрах
примет вид: |
|
|
|
|
|
|
1 S |
0. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
E j I x I r I r |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
S |
|
Приведение параметров обмотки ротора и схема замещения АД
Уравнения напряжений и токов |
|
|
|
|
|
j I1 x1 |
I1 r1 |
|
|
|||
для приведенной АМ |
U1 |
( E1) |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
1 S |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
E |
j I x I r |
I r |
|
S |
0 |
|||||
|
2 |
|
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
|
||
|
|
I1 I0 ( I2 ) |
|
|
|
|
|
|
Этим уравнениям соответствует схема замещения АД, на которой |
||||||||||
магнитная связь обмоток статора и ротора заменена электрической: |
||||||||||
|
|
|
r1 |
x1 |
x2 |
r2 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I1 |
I0 |
xm |
|
I2 |
|
|
|
|
1 S |
||
U1 |
|
rm |
|
r2 |
S |
|
|
|
|
||
Активное сопротивление |
r2 |
1 S |
можно рассматривать как внешнее |
||
|
S |
|
|
|
сопротивление, включенное в обмотку неподвижного ротора
Приведение параметров обмотки ротора и схема замещения АД
АД аналогичен трансформатору, работающему на активную нагрузку.
Сопротивление |
1 S - единственный переменный элемент схемы |
|||||
|
r2 S |
|
|
|
|
|
замещения. Значение этого сопротивления определяется скольжением, и, |
||||||
следовательно, механической нагрузкой на валу двигателя. |
|
|
|
|||
В режиме холостого хода: |
M =0 и |
при этом |
r2 |
1 S |
|
|
|
||||||
|
|
2 |
|
|
S |
|
|
|
|
|
|
|
S 0,
Если момент нагрузки на валу АД превышает его вращающий момент Mс> M2 и двигатель останавливается, то S=1
при этом r2 1 S 0,что соответствует режиму короткого замыкания.
S
Более удобной для практического применения является Г-образная схема замещения АД, у которой намагничивающий контур вынесен на входные зажимы схемы
Приведение параметров обмотки ротора и схема замещения АД
|
|
|
|
|
|
|
|
с r |
|
с x |
|
|
|
|
|
|
с2 x |
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Г-образная схема |
|
|
|
|
|
|
|
1 1 |
|
1 1 |
|
|
|
1 2 |
|
|
с1 r2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
замещения асинхронного |
|
|
|
|
I1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I2 / |
с1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
двигателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
r1 |
|
|
x1 |
|
|
|
|
|
|
xm |
|
|
|
|
|
|
|
r |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Схема замещения имеет |
|
|
|
|
U |
|
|
|
|
I |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
с |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 S |
|
|
|
|
|
|||||||||||
два контура: |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
rm |
|
|
|
|
1 |
2 |
|
S |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
намагничивающий и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рабочий. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Для того, чтобы намагничивающий ток |
|
I0 не изменил свое значение, в |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
этот контур последовательно включают r1 |
и x1. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
с |
1 |
|
x |
||||||||||||||||||||
Для уточнения параметров рабочего контура вводят коэффициент |
1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
xm |
|||||
|
|
|
|
|
коэффициент с1 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
Для АД с мощностью P >1 кВт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
I U / |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
Тогда ток в рабочем контуре: |
|
|
(r c r / S)2 |
(x |
|
|
c x )2 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
2 |
|
1 |
|
1 |
1 2 |
|
|
1 |
|
|
|
1 |
2 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
I2 U1 / |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
Или при с1=1 |
|
(r1 r2 / S)2 |
|
|
(x1 x2 )2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Электромагнитный момент и механические характеристики АД
Электромагнитный момент АД создается в результате взаимодействия тока в обмотке ротора и вращающегося магнитного поля
|
1 |
|
|
|
|
|
|
Мэм Рэм 1 , |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
где |
- угловая синхронная скорость вращения |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
1 2 n1 60 2 f1 |
p |
Рэл |
|
|
|
m I 2 r |
||||||||||||||||
|
|
|
P |
Р |
|
S, |
|
|
М |
|
|
2 |
|
|
||||||||||||
|
т.к. |
эл2 |
то |
|
эм |
|
|
|
|
1 |
2 2 , |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
эм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
S 1 |
|
S 1 |
|||||||||
следовательно, электромагнитный момент АД пропорционален мощности |
||||||||||||||||||||||||||
электрических потерь в обмотке ротора. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
Подставим значение тока |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
Мэм |
|
|
|
m1 U12 r2 p |
|
|
|
|
|
|
|
, |
|
|||||||||||
|
|
2 f1 S (r1 |
|
|
/S) |
2 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
r2 |
|
|
(x1 x2 ) |
|
|
||||||||||||||
|
m |
w1kоб |
2 |
|
|
|
|
m |
w1kоб |
2 |
|
|
|
|
||||||||||||
где r r |
1 |
|
|
|
|
1 |
|
и x |
x |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
1 |
|
- приведенные |
|||||
|
k |
|
|
|
|
|
|
|
k |
|
|
|||||||||||||||
2 |
2 m |
w |
об2 |
|
2 |
|
2 m |
w |
об2 |
|
сопротивления |
|||||||||||||||
|
2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
2 |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
обмотки ротора |
Электромагнитный момент и |
||||||
механические характеристики АД |
||||||
Зависимость Мэм f (S), называется механической характеристикой |
||||||
|
M |
|
|
|
|
|
|
Mmax |
Двигатель |
|
|
|
|
|
Mн |
|
Электромагнитный |
|||
|
|
|
|
|
тормоз |
|
|
Mп |
|
|
|
|
|
|
-Sкр |
|
|
|
|
|
Генератор |
Sн |
Sкр |
1 |
|
|
S |
|
-Mmax |
|
|
|
|
|
Электромагнитный момент АД пропорционален |
|
М |
|
U2 , |
||
|
квадрату напряжения сети |
|
|
эм |
1 |
Устойчивая работа АД возможна |
0 S Sкр |
при скольжениях меньше критического |
Рабочие характеристики АД
К рабочим характеристикам относятся зависимости от полезной мощности :
при U1 – const и f1 – const
|
- частоты вращения n2 f (P2 ), |
f (P2 ), |
||
|
- коэффициента полезного действия |
|||
|
|
|
|
M2 f (P2 ), |
|
- полезного момента (момента на валу) |
|||
|
- коэффициента мощности сos 1 f (P2 ), |
|||
|
- тока статора I |
|
f (P ) |
|
|
1 |
|
||
|
|
2 |
|
Скоростная характеристика |
n2 f (P2 ) |
|
||||||
|
|
n |
|
n (1 S) и |
S P |
/ P |
- скольжение АД и его частота |
|
|
|
|
2 |
1 |
|
эл2 |
эм |
|
n2 |
|
|
|
|
вращения определяются отношением электри- |
|||
|
|
|
r2 |
ческих потерь к электромагнитной мощности |
||||
|
|
|||||||
n1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
r2 r2 |
|
Увеличение активного сопротивления |
||
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
ротора r2 приводит к росту наклона |
||
0 |
|
|
|
|
|
характеристики. |
||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
P2 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
Рабочие характеристики АД
Зависимость полезного момента (момента на валу) |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
от полезной мощности M |
2 |
f (P ), |
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|||
М2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
M2 P2 |
60P2 , |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
2 n2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
M2 9,55 P2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
n2 |
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P2 |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Зависимость коэффициента мощности от полезной мощности |
|||||||||||||||||||||||||||
cos 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
cos 1 f (P2 ) |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
0,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В режиме х.х. cos 1 |
0,2 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
При нагрузке близкой к номинальной |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
cos 1 0,8 0,9 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
При нагрузке более номинальной cos 1 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
0,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
снижается из-за возрастания x2 за счет |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
увеличения скольжения |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P2 |
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P |
|
|
|
|
|
|
|
Рабочие характеристики АД
Зависимость тока статора от полезной мощности |
I |
1 |
f (P ) |
|||
I1 |
|
|
|
|
2 |
|
|
В режиме х.х.: I1 |
I0 |
|
- индуктивная, |
||
|
|
|||||
|
|
намагничивающая составляющая тока |
||||
I0 |
|
Дальнейший рост |
I1 в основном за счет |
|||
|
увеличения активной составляющей |
|||||
|
|
|||||
0 |
|
|
|
|
|
|
P2 |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|