Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Омский государственный университет путей сообщения

В. О. Мельк, А. П. Шиляков

СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПОДВИЖНЫМ СОСТАВОМ

Часть 2

Утверждено редакционно-издательским советом университета

в качестве методических указаний к лабораторным работам

для студентов специальности 190300 –

«Подвижной состав железных дорог»

Омск 2013

УДК 629.423(075.8)

ББК 39.232-042я73

М48

Системы управления электрическим подвижным составом: Методические указания к лабораторным работам. Часть 2 / В. О. Мельк, А. П. Шиляков; Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2013. 48 с.

Разработаны в соответствии с рабочей программой дисциплины «Системы управления электроподвижного состава».

Вторая часть указаний включает в себя четыре лабораторные работы, посвященные изучению методов анализа и исследованию систем управления электрическим подвижным составом постоянного и переменного тока в режимах тяги и электрического торможения.

Предназначены для студентов четвертого и пятого курсов специальности 190300 – «Подвижной состав железных дорог» специализации 190303 – «Электрический транспорт железных дорог» – дневной и заочной форм обучения.

Библиогр.: 8 назв. Табл. 4. Рис. 18.

Рецензенты: доктор техн. наук, профессор В. А. Николаев;

канд. техн. наук, доцент Ю. С. Кабалык.

© Омский гос. университет

путей сообщения, 2013

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение……………………………………………………………………… 5

Лабораторная работа 5. Импульсное регулирование напряжения

тяговых двигателей ЭПС постоянного тока ………………………..…. 6

5.1. Общие сведения ……………………………………………………. 6

5.2. Описание лабораторного стенда ………………………………….. 9

5.3. Порядок выполнения работы ……………………………………… 11

5.4. Содержание отчета ………………………………………………… 13

5.5. Контрольные вопросы……………………………………………… 13

Лабораторная работа 6. Системы реостатного торможения электро-

подвижного состава …………………………………………………….. 14

6.1. Общие сведения ……………………………………………………. 14

6.2. Описание лабораторного стенда ………………………………….. 19

6.3. Порядок выполнения работы ……………………………………… 21

6.4. Содержание отчета ………………………………………………… 22

6.5. Контрольные вопросы……………………………………………… 23

Лабораторная работа 7. Системы рекуперативного торможения

электровозов постоянного тока ……………………………………..… 23

7.1. Общие сведения …………………………………………………… 23

7.2. Описание лабораторного стенда ……………………………….… 28

7.3. Порядок выполнения работы …………………………………….. 30

7.4. Содержание отчета ………………………………………………… 32

7.5. Контрольные вопросы……………………………………………… 33

Лабораторная работа 8. Системы рекуперативного торможения

электровозов переменного тока………………………………………… 33

8.1. Общие сведения ……………………………………………………. 33

8.2. Описание лабораторного стенда ………………………………….. 42

8.3. Порядок выполнения работы ……………………………………… 43

8.4. Содержание отчета ………………………………………………… 45

8.5. Контрольные вопросы……………………………………………… 46

Библиографический список…………………………………….…………… 46

ВВЕДЕНИЕ

Системы управления электрическим подвижным составом (ЭПС) предназначены для изменения параметров работы основного электрооборудования с целью регулирования силы тяги и скорости движения, поэтому они должны надежно обеспечивать исполнение заданных режимов работы, максимально использовать тягово-тормозные качества и энергетические характеристики ЭПС. Системы управления, разработанные с учетом условий эксплуатации подвижного состава, позволяют улучшить технико-экономические показатели работы электрического подвижного состава и в конечном итоге в значительной мере повысить пропускную и провозную способность железных дорог.

Настоящие методические указания предназначены для закрепления студентами теоретических знаний по изучению систем управления ЭПС, а также для приобретения ими практических навыков по управлению тяговым электрооборудованием, проведению экспериментальных исследований, в том числе и с применением ЭВМ.

Вторая часть указаний посвящена изучению систем плавного регулирования напряжения тяговых двигателей на ЭПС постоянного тока и систем реостатного и рекуперативного торможения электроподвижного состава.

К лабораторным работам студенты готовятся заранее, самостоятельно, пользуясь рекомендуемой технической литературой и данными методическими указаниями. К выполнению очередной работы студент допускается только после проверки преподавателем знаний ее теоретических основ, а также при наличии отчета по предыдущей работе.

Отчеты по всем работам каждый студент выполняет индивидуально в отдельной тетради. Оформление отчетов должно соответствовать требованиям методических указаний, а также утвержденным стандартам предприятия (университета).

При выполнении лабораторных работ следует строго соблюдать правила техники безопасности, инструктаж по которым проводится преподавателем перед каждым занятием.

Лабораторная работа 5

ИМПУЛЬСНОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ

ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ЭПС ПОСТОЯННОГО ТОКА

Цель работы: изучить схемы импульсного регулирования напряжения тяговых двигателей ЭПС постоянного тока.