otdat_GOS_SDM / госы сдм вопросы и приблизительные ответы / Приблизительные варианты ответов на вопросы к гос. экзамену / 2007 / 92. Безразборная диагн.техн.состояния осн.узлов двиг. (цили
.docx92. Безразборная диагностика технического состояния основных узлов двигателя (цилиндро-поршневая группа и газораспределительный механизм)
Среди агрегатов СДМ наиболее быстро изнашиваемый, наименее надежный и долговечный агрегат -двигатель
В процессе эксплуатации машин за двигателем ведется постоянный контроль, тщательное обслуживание - и все же он раньше других агрегатов выходит из строя и им, как правило, определяется межремонтный срок службы СДМ.
При износе деталей механизма газораспределения нарушается их кинематическая связь, что влечет за собой нарушение процессов, происходящих в цилиндрах, вследствие чего ухудшается: мощность, расход топлива, компрессия и т.п., а межремонтный ресурс клапанов снижается. Регулировкой зазора в клапанах можно определенном пределе компенсировать перечисленные дефекты, за исключением износа кулачков распредвала.
Увеличение зазора в клапанах приводит к запаздыванию открытия их, что ведет к уменьшению коэффициента накопления цилиндров, понижается мощность и увеличивается расход топлива. Уменьшение зазора ведет к неполному прилеганию их к гнездам, в результате чего компрессия в цилиндрах падает, мощность снижается, тарелки выпускных клапанов обгорают, увеличивается расход топлива. Клапанный механизм зависит от работы клапанной пружины и т.д. При нарушении плотности прилегания клапанов дизелей значительно затрудняется их запуск. Во время работы часто головка цилиндров коробится в результате нагрева двигателе и неправильной затяжки гаек шпилек.
Основными внешними признаками износа деталей механизма газораспределения служит появление стуков потеря компрессии увеличение расхода топлива (у карбюраторных двигателей). Для контроля используются пневматические установки, позволяющие создавать давление в цилиндрах, измерять компрессию, диагностировать состояние поршневой группы.
Изношенные опорные шейки и кулачки распредвала шлифуют до выведения следов износа. Новые втулки растачивают под полученные размеры шеек. Кулачки вала шлифуют на специальных станках или на крупношлифовальных станках с копировальным приспособлением
Предельно изношенные распредвалы (шейки, кулачки, отверстия) восстанавливаются наплавкой с последующими терма- и механической обработкой под номинальный размер.