Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Скачиваний:
48
Добавлен:
10.04.2015
Размер:
12.59 Кб
Скачать

17. Общее устройство автомобиля и трактора. Устройство ходовой части автомобиля и гусеничного трактора.

Общее устройство. Трактора и автомобили разделяют на следующие функционально законченные узлы и механизмы: 1) Двигатель. 2) Шасси (Трансмиссия, ходовая часть, органы управления) 3) Кузов

Назначение ходовой части — передавать на почву вес трактора (автомобиля) и сообщать ему поступательное движение. Ходовую часть составляют три основных элемента: остов, движитель и подвеска. Остов — основание машины, связывающее все ее механизмы в одно целое. Он может быть рамным, полурамным и безрамным. Движитель колесного трактора (автомобиля) составляют колеса, приводящие трактор (автомобиль) в движение. По числу колес тракторы могут быть четырех- и трехколесными и со сближенными передними колесами. Подвеска соединяет остов с колесами и служит для смягчения возникающих во время движения толчков и ударов и повышения плавности хода машины. Различают два основных типа подвесок: зависимые и независимые.

Колеса колесного трактора катятся по почве, преодолевая все ее неровности, образуя колею, а опорные катки гусеничного трактора перекатываются по гладкой гусенице, которая представляет собой бесконечную плоскую цепь, составленную из отдельных звеньев. На наружной стороне звеньев для лучшего сцепления гусеницы с почвой сделаны выступы — почвозацепы. Ходовая часть гусеничного трактора состоит из следующих основных частей: несущей системы, движителей и подвески. Несущая система (остов) по своему устройству делается рамной или полурамной. Натяжной механизм служит для натяжения гусеничной цепи. В него входят направляющее колесо, коленчатая ось, амортизатор и натяжной болт