7. Учет природных условий при проектировании дорог
7.1. Природные условия, влияющие на работу дороги
Из многообразия природно-климатических факторов наиболее существенное влияние на дорогу оказывают и учитываются при проектировании: рельеф, почвенно-геологическое строение местности, климат, гидрологические и гидрогеологические условия.
Рельеф местности обусловливает величину применяемых при выборе трассы продольных уклонов, степень развития линии трассы по склонам, в обход озер, болот и т.п. От рельефа зависит количество воды, притекающей к малым искусственным сооружениям.
По сложности проложения дорог выделяют пять категорий рельефа:
1 равнинный;
2 слабохолмистый;
3 сильно пересеченный;
4 гористый;
5 горный.
Чем более сложен рельеф, тем больше объем работ и величина коэффициента развития трассы.
Т а б л и ц а 7.1
Категория сложности рельефа |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Коэффициент развития трассы |
1,1 |
1,1-1,15 |
1,15-1,25 |
1,25-1,4 |
1,5 |
Геологические условия характеризуют степень устойчивости горных пород в районе проложения трассы, а также наличие местных дорожно-строительных материалов (щебень, гравий, песок и т.д.).
Данные о геологических условиях получают на основе имеющихся инженерно-геологических данных, а также в результате специальных геологических изысканий, выполняемых по проектируемым вариантам трассы.
При выборе направления трассы стремятся обходить участки с неблагоприятными грунтово-геологическими условиями (карсты, оползни, болота, участки сыпучих песков и т.д.).
Кроме того, учитывают сложность разработки грунтовых и горных пород и возможность их использования при строительстве.
Климатические условия описываются изменениями температуры, величиной осадков, направлением и скоростью ветра, мощностью снегового покрова, глубиной промерзания и представляются в виде графика климатических характеристик.
Эти показатели оказывают значительное влияние на условия эксплуатации дорог (снегозаносимость, пылимость, скользкость покрытия и т.п.) и учитываются при разработке проектов производства дорожных работ (продолжительность строительного сезона, светового рабочего дня, период благоприятных условий выполнения отдельных видов работ и т.п.).
Гидрологические и гидрогеологические условия характеризуются количеством выпадающих осадков, условиями стока и испарения воды, глубиной залегания грунтовых вод и особенностями их режима, режимом рек и ручьев.
Климатические, гидрологические и гидрогеологические характеристики получают по данным многолетних наблюдений метеорологических станций. Для выполнения проектных работ их получают или непосредственно на метеостанциях, или из соответствующих климатических справочников 12.
Так как дорожные сооружения относятся к капитальным, срок службы которых измеряется десятилетиями, то и климатические, и гидрологические данные должны обладать достаточной надежностью в течение расчетного срока службы дорожных сооружений. Поэтому расчетные значения этих данных устанавливаются с определенной вероятностью превышения (1, 2, 5, 10%) в зависимости от категории дороги, капитальности сооружений (срока службы).
Рис.
7.1. График
климатических характеристик района
проложения дороги:
1 –
осадки дождевые;
2
–
осадки снеговые;
3 –
распутица на грунтовых дорогах;
4 –
температура;
5 –
продолжительность светового дня;
6 –
высота снегового покрова;
7 –
глубина промерзания;
8 –
период производства земляных работ и
устройства оснований;
9 –
постройка малых мостов и труб;
10 –
постройка асфальтобетонных покрытий;
11 –
постройка облегченных покрытий;
12 –
постройка цементно-бетонных покрытий;
13 –
разработка притрассовых карьеров