Бензиновые двигатели Системы впрыска топлива

Схема электрическая Твинго 93-го года с двигателем C3G

108 ......	Катушка зажигания
120 ......	Компьютер системы впрыска
147 ......	Датчик абсолютного давления
149 ......	Датчик маховика (ВМТ)
169 ......	Электроклапан управления продувкой абсорбера
193 ......	Инжектор
218 ......	Топливный насос
222 ......	Потенциометр положения дроссельной заслонки
225 ......	Диагностический разъем
236 ......	Реле топливного насоса
238 ......	Реле системы впрыска
242 ......	Лямбда-зонд
244 ......	Датчик температуры охлаждающей жидкости
272 ......	Датчик температуры воздуха
597 ......	Блок плавких предохранителей в моторном отсеке
649 ......	Шаговый двигатель регулировки холостого хода
R224 ....Штекер "масса - регулятор опережения зажигания"
ÌÊ .......	Электрическая масса на левой передней стойке
NF ........	Электронная масса двигателя

11

Отличительные особенности

Реле системы впрыска

После выключения зажигания на реле системы впрыска подае тся напряжение в течение 9 -10 секунд от контакта 4 компьютера. В течение этого времени шаговый двигатель перемещает шток клапана холос-того хода.

Следовательно, в некоторых случаях для реинициализации компьютера посредством команды GO** необходимо выключить зажигание на 9 - 10 секунд.

Особенности компьютера

Контакт ¹4: Зажигание выключено, это питание до замка зажигания (+AVC) (через электрообмотку реле системы), которое позволяет сохранять в памяти коды отказов и т.д. Данный контакт ассоциирован с барграфом 13П.

Контакт ¹8: Отключение этого контакта в определ¸нных условиях изменяет регулировку опережения зажигания (в случае детонации — уменьшение угла опережения).

Контакт ¹12: Прямая электрическая масса сигнала лямбда-зонда. Контакт ¹16: Электронная масса.

Контакт ¹23: Информация о наличии электропитания 12 В на реле насоса. При каждом обороте двигателя компьютер отключает эту клемму на 1 миллисекунду для проверки наличия потенциала 12 В. Если компьютер фиксирует низкий потенциал, то питание электродвигателя отключается.

12

МНОГОТОЧЕЧНЫЙ (РАСПРЕДЕЛЕННЫЙ)ВПРЫСК

Двигатель семейства “D”

13

Характеристики

Ö	Компьютер ...................................................	САЖЕМ/САПФИР
		(разъем на 35
		контактов)
Ö	Впрыск .........................................................	Многоточечный,
		полупоследовательный
Ö	Зажигание ...................................................	Бесконтактное с
		двумя двухвыводными
		катушками в одном
		блоке
Ö	Управление зажиганием .............................	Компьютером
		системы впрыска
Ö	Номинальное давление ...............................	3 ± 0,2 áàð
Ö	Производительность топливного насоса ....	80 ë/÷àñ
Ö	Инжекторы ...................................................	СИМЕНС
		(R=14,5 ± 1 Îì)
Ö	Блок дроссельной заслонки ........................	МАНЬЕТИ-МАРЕЛЛИ
Ö	Регулировка холостого хода ........................	Шаговый
		Электродвигатель
Ö	Потенциометр дроссельной заслонки ........	Нерегулируемый
Ö	Улавливатель топливных паров ...................	С циклично
		управляемым
		опорожнением
Ö	Лямбда-зонд ...............................................	ÁÎØ.
		Подогреваемый
Ö	Диагностический прибор XR25 .....................	Карточка ¹27
Ö	Противоугонная блокировка двигателя ........	2-го поколения

ÖВозможность конфигурирования

по типу трансмиссии .....................................	Механическая или
	автоматическая
	коробка передач

14

Система подачи воздуха

Коллектор

Впускной коллектор изготовлен из пластика.

В корпусе воздушного фильтра установлен резонатор.

Блок дроссельной заслонки фирмы "Маньети Марелли" в комплекте с шаговым электродвигателем регулировки холостого хода (1) , датчиком положения дроссельной заслонки (2) и датчиком температуры воздуха (3).

ДЛЯЗАМЕТОК

15

Система подачи топлива

Особенности

Топливораспределительная рампа инжекторов изготовлена из пластика.

Инжекторы крепятся скобами к рампе.

	Соединение осуществляется
	с помощью специального	Подача топлива к рампе
	инструмента МОТ 1311.05.
		инжекторов производится
		через быстроразъ¸мное
		соединение. Для его
		демонтажа необходим
		инструмент МОТ 1311.06.

16

Система зажигания

Особенности

Двигатель семейства "D" оборудован статической системой зажигания. Две катушки зажигания (каждая — с двойным вывод ом) образуют единый блок. Они управляются раздельно компьюте ром системы впрыска, т.е. модуль управления зажиганием встроен в компьютер системы впрыска.

	3	2	1	4	"+" после замка
					зажигания

+APC

778

4

3

2	1	597

679

120

120 Компьютер системы впрыска.

597 Блок плавких предохранителей моторном отсеке.

679 Кондесатор подавления помех.

778 Блок катушек зажигания с 4-мя выводами.

ДЛЯЗАМЕТОК

17

18	на .см сокращений Список *
	27 .ñòð

Схема электрическая*

ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

ДАТЧИК

МАХОВИКА

ДАТЧИК

ДЕТОНАЦИЙ

ДАТЧИК ТЕМП. ОХЛ. ЖИД.

ИНЖЕКТОР 1

ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

ДЕКОДЕР

ПАНЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

СВЕЧИ

ПРОТИВОПОМЕХОВЫЙ

КОНДЕНСАТОР

КАТУШКИ

ПРЕССОСТАТ

РЕЛЕ СИСТЕМЫ	РЕЛЕ НАСОСА
ВПРЫСКА

МАССА

		ДАТЧИК ТЕМП.
ДАТЧИК АТМ.		ВОЗДУХА
ÄÀÂË.		ШАГОВЫЙ
		ЭЛ. ДВИГАТЕЛЬ
	МАССА	ЛЯМБДА-ЗОНД
		ДВИГАТЕЛЬ/
	СИСТЕМЫ
		ВПРЫСК
	ПОТЕНЦИОМЕТР ВПРЫСКА
	ЗАСЛОНКИ
ИНЖЕКТОР 4	ИНЖЕКТОР 3	ИНЖЕКТОР 2
		ЭЛ. КЛАПАН
		УЛОВ. ПАРОВ ТОПЛ.

Спецификация

120 - Компьютер системы впрыска

146- Датчик детонации

147- Датчик абсолютного давления

193- 196 - Инжекторы

218- Топливный насос

222- Потенциометр положения дроссельной заслонки

224- Прессостат гидроусилителя руля

225- Диагностический разъем

238- Реле системы впрыска

236- Реле топливного насоса

242	- Лямбда-зонд
244	- Датчик температуры охлаждающей жидкости
247	- Приборная панель (сигнальная лампа системы впрыска)
247	- Приборная панель (тахометр)
250	- Датчик скорости автомобиля

272- Датчик температуры воздуха

273- Датчик маховика

299 - Панель реле

371 - Электроклапан продувки абсорбера

503 - Блок декодера

597 - Блок плавких предохранителей в моторном отсеке

649 - Шаговый электродвигатель регулирования холостого хода

679 - Кондесатор подавления радиопомех 778 - Блок катушек зажигания с 4-мя выводами

ДЛЯЗАМЕТОК

19

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫЙ

ВПРЫСК

20