vaz2108

		Страница 2
4. Залейте через отверстие под	5. Протрите указатель тряпкой и	6. Снова выньте щуп и проверьте
указатель новое масло.	установите на место.	уровень масла в коробке. При
		необходимости долейте масло в
		коробку передач до верхней метки.

7. На коробках передач более раннего	8. Выверните пробку и залейте масло в
выпуска (без указателя уровня масла)	коробку передач с помощью шприца до
маслоналивное отверстие находится	нижней кромки маслоналивного
на правой стороне картера коробки	отверстия.
передач.

Страница 1

3.15. Проверка привода передних колес и шарнира тяги переключения передач

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Периодичность проверки

Через каждые 15 000 км пробега.

Предупреждение

Обязательно замените порванные, потрескавшиеся и потерявшие эластичность защитные чехлы, иначе грязь, пыль и вода быстро выведут шарниры из строя.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Осмотрите защитный чехол шарнира 2. Осмотрите защитные чехлы		3. ...и наружных шарниров равных
тяги переключения передач.	внутренних...	угловых скоростей (ШРУСов). Чтобы
		полностью осмотреть чехлы,
		поворачивайте валы приводов за
		колеса. При этом рычаг переключения
		передач должен стоять в нейтральном
		положении.

Страница 1

3.16. Проверка состояния элементов передней и задней подвесок, их резинометаллических шарниров, втулок и подушек

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Периодичность проверки

Через каждые 15 000 км пробега.

Предупреждения

Не эксплуатируйте автомобиль с дефектными деталями подвески: это ухудшает управляемость и негативно влияет на безопасность движения.

Замените порванные, потрескавшиеся и потерявшие эластичность защитные чехлы, иначе грязь, пыль и вода быстро выведут шаровые шарниры из строя.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте состояние защитных	2. Осмотрите рычаги подвески и	3. Осмотрите штангу стабилизатора
чехлов шаровых шарниров передней	растяжки. Если на них есть трещины	поперечной устойчивости. Погнутую
подвески. Если чехлы порваны,	или они погнуты, замените эти детали.	штангу надо заменить. Замените
потрескались или резина потеряла		порванные или потрескавшиеся
упругость, замените шарнир в сборе.		подушки, а также с разбитыми
		ответстиями под штангу
		стабилизатора.

4. Проверьте состояние подушек	5. Осмотрите резинометаллические	6. ...и задней подвески. Замените
штанги стабилизатора. Замените	шарниры передней...	шарниры с порванной, потрескавшейся
подушки с разбитым отверстием под		или выдавленной с одной стороны
штангу стабилизатора или		резиной.
выдавленные с одной стороны, а также
если они порваны или потрескались.

7. Проверьте осевой люфт в шарнире	8. Осмотрите втулки нижнего	9. Проверьте состояние защитного
рычага. Для этого энергично покачайте	крепления заднего амортизатора.	кожуха амортизатора. Если кожух
монтировкой рычаг вдоль оси шарнира.	Замените порванные, потрескавшиеся	порван, замените его.
Если есть люфт, замените шарнир.	или выдавленные с одной стороны
	втулки.

Страница 1

3.17. Проверка люфта рулевого колеса

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Вам потребуются

линейка

проволока

Периодичность проверки

Через каждые 15 000 км пробега.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установите передние колеса в положение	2. Поверните рулевое колесо в какую-либо сторону до
прямолинейного движения. При этом спица рулевого колеса	момента, когда начнут поворачиваться передние колеса.
должна быть расположена в горизонтальном положении.	Намотайте на обод рулевого колеса проволоку на уровне
	рычага подрулевого переключателя.

Предупреждения

Если передние колеса установлены в положение прямолинейного движения, а спица рулевого колеса расположена не горизонтально, это указывает на наличие дефекта в рулевом управлении. Рекомендуем обратиться к специалистам.

Люфт рулевого колеса не должен превышать 5°.

Примечание

Данный размер указан для стандартного рулевого колеса ВАЗ-2109 диаметром 380 мм. Если рулевое колесо другого диаметра, люфт можно вычислить по формуле

L =5°·рD/360°, где

L — люфт рулевого колеса;

D — диаметр рулевого колеса;

р — 3,14.

3. Поверните рулевое колесо в другую сторону до начала	4. Замерьте по ободу колеса расстояние между двумя
поворота передних колес. Намотайте на обод еще одну	нитками проволоки. Оно должно быть не более 16,6 мм (см.
проволоку на уровне рычага подрулевого переключателя.	примечание). Если расстояние больше, люфт колеса
	превышает допустимый. Рекомендуем обратиться к
	специалистам.

Страница 1

3.18. Проверка состояния рулевых тяг, их защитных колпачков, защитных чехлов механизма рулевого управления

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Периодичность проверки

Через каждые 15 000 км пробега.

Предупреждение

Замените порванные, потрескавшиеся и потерявшие эластичность защитные чехлы механизма рулевого управления и шаровых шарниров рулевых тяг, иначе попавшие в шарниры и механизм вода, пыль и грязь быстро выведут эти узлы из строя.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте состояние защитного	2. Проверьте состояние защитных	3. Проверьте осевой люфт в шарнире.
чехла механизма рулевого управления.	колпаков шаровых шарниров рулевых	Для этого энергично покачайте
	тяг. Осмотрите рулевые тяги. Погнутые	рулевую тягу вдоль оси шарнира. Если
	и дефектные рулевые тяги обязательно	обнаружен люфт, замените наконечник
	замените.	рулевой тяги в сборе с шарниром.

Страница 1

3.19. Замена тормозной жидкости

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Замену тормозной жидкости лучше проводить с помощником.

Вам потребуются

чистые тряпки тормозная жидкость (“Томь” или “Роса”)

резиновый или прозрачный шланг прозрачный сосуд ключ на “8”

Периодичность замены

Через каждые 45 000 км пробега или через 3 года эксплуатации.

Предупреждения

Тормозная жидкость гигроскопична (впитывает влагу из окружающего воздуха), поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.

Соблюдайте меры предосторожности при работе с тормозной жидкостью: она токсична. Попадание тормозной жидкости на провода, пластмассовые или окрашенные детали кузова недопустимо, поэтому всегда подкладывайте чистые тряпки при заливке. При попадании жидкости на эти детали сразу же протрите их.

Если задние колеса вывешены, предварительно разблокируйте регулятор давления задних тормозов, вставив подходящий по диаметру болт или отвертку между пластиной и шариком. Не забудьте вынуть болт (отвертку) после работы.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отверните крышку бачка и положите	2. Снимите резиновый защитный	3. Отверните клапан на один оборот;
на чистую тряпку. Будьте осторожны: с	колпачок с клапана выпуска воздуха на	помощник должен нажать на педаль
поплавка может капать тормозная	правом заднем тормозном механизме и	тормоза до упора и удерживать ее.
жидкость.	наденьте на клапан шланг, опустив его	Следите, чтобы в бачке оставалось
	конец в прозрачный сосуд.	минимальное количество жидкости и
		при необходимости доливайте новую.
		Когда жидкость перестанет течь из
		шланга, заверните клапан.

4. Помощник должен отпустить педаль и снова нажать до упора, удерживая педаль.Снова отверните клапан на один

Страница 2 оборот. Повторяйте эти операции, пока из шланга не начнет вытекать чистая тормозная жидкость. Заверните клапан и оденьте на него защитный колпачок.

5.Таким же образом слейте тормозную жидкость из левого переднего, левого заднего и правого переднего тормозного механизма.

6.Проверьте отсутствие воздуха в тормозной системе, нажав несколько раз на педаль тормоза. При этом ход и усилие на педали должны быть постоянными при каждом нажатии. Если это не так, прокачайте тормозную систему (см. подраздел 3.22).

7. Долейте тормозную жидкость в бачок до метки “MAX” и заверните крышку.

Страница 1

3.20. Проверка и замена колодок тормозного механизма переднего колеса

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Вам потребуются

ключи на “13” и “17”

домкрат

подставка

отвертка

молоток

фломастер металлическая щетка

Периодичность проверки

Через каждые 15 000 км.

При необходимости замените тормозные колодки.

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок колодок — 1,5 мм. При износе накладок до 1,5 мм и более замените комплекты колодок в тормозных механизмах.

Перед началом

Включите стояночный тормоз и установите опорные бруски под задние колеса.

Очистите тормозной механизм от грязи.

Предупреждения

Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов.

Колодки заменяют с обеих сторон автомобиля.

Недопустима замена внутренней и внешней колодок между собой, а также между левым и правым колесами. Это может привести к неравномерному торможению.

Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке “MAX” или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите переднее колесо (см.	2. Через отверстие в корпусе тормозной	3. Выньте из кронштейна резиновый
подраздел 2.23.).	скобы визуально проверьте состояние	уплотнитель вместе со шлангом.
	колодок. Если толщина накладок около
	2 мм, рекомендуется заменить колодки.

		Страница 2
4. Отогните отверткой усик стопорной	5. Отверните верхний болт крепления	6. Поверните корпус скобы вниз вокруг
шайбы верхнего болта.	корпуса скобы, придерживая ключом	оси нижнего пальца.
	направляющий палец за шестигранник.

7. Промаркируйте тормозные колодки, 8. Снимите тормозные колодки.	9. Проверьте состояние фрикционных
если предполагаете установить их	накладок тормозных колодок. Замените
вновь.	их в следующих случаях: а) толщина
	накладок менее 1,5 мм; б) поверхность
	накладок замаслена; в) фрикционная
	накладка непрочно соединена с
	основанием. Накладки не должны
	иметь глубоких бороздок и сколов.

10. Очистите от грязи и ржавчины	11. При установке новых колодок	12. Установите новые тормозные
детали тормоза, особенно посадочные	вдавите поршень в цилиндр.	колодки. Нажимные пружины должны
места тормозных колодок. Делайте это	Установите изношенные тормозные	стоять параллельно верхнему краю
осторожно, чтобы не повредить	колодки на место (вместо внутренней	колодок. Старые колодки установите в
защитный чехол цилиндра.	лучше поставить только основание) и	соответствии с ранее сделанной
	поднимите корпус скобы. Надавливая	маркировкой.
	отверткой или монтировкой на
	внутреннюю колодку и опираясь на
	тормозной диск, аккуратно вдавите
	поршень в цилиндр.

13. Поверните корпус скобы вверх и	14. Загните отверткой усик стопорной шайбы. Установите колесо и опустите
заверните верхний болт крепления	автомобиль на землю, после чего нажмите несколько раз на педаль тормоза для
моментом 31–38 Н·м (3,1–3,8 кгс·м),	установки поршня в рабочее положение. Проверьте уровень тормозной
придерживая ключом направляющий	жидкости в бачке и при необходимости долейте до нормы (см. подраздел 2.19.).
палец за шестигранник.

Страница 1

3.21. Проверка и замена колодок тормозного механизма заднего колеса

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Вам потребуются

баллонный ключ ключи на “12” и “13”

домкрат

подставка

плоскогубцы

бородок

Перед началом

Установите опорные бруски под передние колеса.

Снимите заднее колесо.

Проверьте, рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

Очистите тормозной механизм от грязи.

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок колодок — 1,5 мм. При износе накладок до 1,5 мм и более замените комплекты колодок.

Предупреждения

Недопустимо применение для очистки тормозов бензина, дизельного топлива или каких-либо других минеральных растворителей.

Колодки заменяют с обеих сторон автомобиля.

Недопустима замена передней и задней колодок между собой, а также между левым и правым колесами. Это может привести к неравномерному торможению.

Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке “MAX” или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отверните два направляющих	2. Снимите тормозной барабан. Если	3. Снимите верхнюю стяжную пружину
штифта.	возникли трудности со снятием,	бородком или плоскогубцами.
	вверните два болта М8 в резьбовые
	отверстия барабана и спрессуйте его,
	равномерно ввертывая болты.

4. Снимите нижнюю стяжную пружину 5. Снимите направляющую пружину

6. Снимите переднюю колодку.