- •1. Разработка вариантов моста
- •1.2.1. Определение схемы моста
- •1.3. Определение отметок данного профиля
- •1.4. Определение параметров линии общего размыва
- •2. Разработка конструкции промежуточных опор
- •2.2. Определение минимально требуемых размеров промежуточных опор
- •2.3. Корректировка размеров по условиям расположения опоры
- •2.4. Определение глубины заложения столбов
- •2.5. Расчет требуемого количества столбов по несущей способности грунта основания
- •2.6. Разработка промежуточной опоры в пойменной части
- •2.6.1. Разработка конструкции промежуточной опоры
- •2.6.2. Расчет по несущей способности вечномерзлых грунтов
- •1.3.6 Выбор типа конструкции береговой опоры
- •1.3.7 Геометрические параметры береговых опор
- •1.3.8 Разработка регуляционных сооружений
- •1.3.9 Технико-экономическое обоснование элементов моста
- •1.4.1 Промежуточные опоры
- •1.4.2 Определение требуемого количества оболочек по несущей способности
- •1.4.3 Выбор типа и определение геометрических параметров береговых опор
- •1.4.4 Технико-экономическое обоснование элементов моста
- •1.5 Технико-экономическое сравнение вариантов мостов
- •2. Расчет и конструирование железобетонного пролетного строения.
- •2.1 Расчет усилий в главной балке
- •2.1.1 Расчетная схема
- •2.1.2 Нагрузки
- •2.1.3 Определение усилий
- •2.2 Расчет главной балки на прочность
- •2.2.1 Расчетная схема
- •2.2.2 Определение геометрических параметров
- •2.2.3 Определение поперечного сечения и требуемого количества рабочей арматуры главной балки.
- •2.2.4 Расположение рабочей арматуры в главной балке.
- •2.2.5 Определение высоты сжатой зоны бетона
- •Заключение
- •2.3 Конструирование элементов пролетного строения
- •2.3.1 Плита проезжей части
- •2.3.2 Главная балка
- •2.3.3 Детали
1. Разработка вариантов моста
Характеристика района проектирования моста
Район проектирования моста – п. Туюн (Тында – Новый Ургал);
Температура наружного воздуха самой холодной пятидневки с вероятностью Р=0,98 t= - 42 С; Р=0,92 t= - 41 С;
Средняя температура наружного воздуха холодного периода -18,7С;
Средняя температура наружного воздуха тёплого периода +11,3 С;
Наличие вечномерзлого грунта присутствует, мощность от 50 до 300 м, с температурой до - 3С;
Глубина сезонного оттаивания грунта: 1,95 м;
Деятельный слой в районе проектирования – песок, подстилающий слой – диориты;
Отверстие моста – 71 м;
Расчётная нагрузка С-14;
Коэффициент общего размыва 1,275;
Ледовые условия – ширина водотока Вв = 39,4 м; hв = 2,1 м;
Толщина льда – 1,5 м.
Обработка продольного профиля
1.2.1. Определение схемы моста
Требуемое количество пролетов определяется:
, (1.1)
где - требуемое количество пролетов;
- отверстие моста, (по заданию);
- пролет в свету, м:
, (1.2)
где - полная длина пролета, м;
- ширина опоры, Bоп = 2,3 м.
Принимается lп = 16,5 м.
,
Принимается количество пролетов nпр=5 шт.
Корректировка отверстия моста:
Проверка достаточности требуемого отверстия моста:
, < 8% – условие удовлетворяется.
Вывод: в дальнейшей разработке принимаю схему моста 5×15,8.
1.3. Определение отметок данного профиля
1. Отметка подошвы рельса:
(1.3)
где - свободное пространство под мостом [1], Но=1,5м;
- строительная высота пролетного строения [6], 1,90 м.
.
2. Отметка низа конструкции:
(1.4)
3. Отметка бортика пролетного строения:
(1.5)
4. Отметка бровки земляного полотна:
(1.6)
1.4. Определение параметров линии общего размыва
Линия общего размыва определяется по формуле:
, (1.7)
где - глубина воды после размыва, отсчитываемая от отм. УВВ, м;
- глубина воды до размыва, отсчитываемая от отм. УВВ, м
- коэффициент общего размыва,
, (1.8)
где отмУВВ – отметка уровня высоких вод, м;
отмДПГ – отметка дневной поверхности грунта, м.
Расчет параметров линии общего размыва приведён в таблице.
Таблица 1.1 – Параметры линии общего размыва
-
Номера точек
hдр, м
Кр
hпр, м
профиля
1
-1,3
1,243
-1,62
2
0
0
3
0,7
0,87
4
1,7
2,11
5
2,1
2,61
6
4,4
5,47
7
5,7
7,09
8
6,2
7,71
9
6,4
7,96
10
7,7
9,57
11
5,2
6,46
12
7,7
9,57
13
5,2
6,46
14
3,7
4,60
15
0,7
0,87