Оглавление
ВВЕДЕНИЕ 5
1 Краткая характеристика района проектирования 6
1.1 Характеристика рельефа и направления трассирования 7
1.2 Краткая характеристика инженерно-геологических условий 7
2 Проектирование первого варианта трассы 8
2.1 Укладка магистрального хода 8
2.2 Технологическая схема проектирования плана и продольного профиля 8
2.3 Обоснование норм проектирования 9
2.4 Проектирование плана первого варианта трассы 10
2.5 Техника построения профиля земли по запроектированному плану 10
2.6 Проектирование продольного профиля первого варианта трассы 11
2.7 Размещение, проектирование плана и продольного профиля раздельных пунктов на участке железной дороги 12
3 Проектирование второго варианта трассы 15
3.1 Обоснование норм проектирования 15
3.2 Проектирование плана второго варианта трассы 16
3.3 Проектирование продольного профиля первого варианта трассы 16
4 Размещение и обоснование типов малых водопропускных сооружений. 19
5 Определение строительных объемов и строительной стоимости участка новой железнодорожной линии для сравнения вариантов трасс. 22
5.1 Общие положения 22
5.2 Определение объемов и строительной стоимости земляных работ 22
5.3 Стоимость верхнего строения пути 23
5.4 Стоимость устройств, пропорциональная длине линии 23
5.5 Стоимость раздельных пунктов 24
6 Расчеты эксплуатационных расходов для сравнения вариантов трасс 30
7 Технико-экономическое сравнение вариантов трасс и обоснование рационального варианта 35
8 КРИТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ТРАССЫ ВЫБРАННОГО ВАРИАНТА 39
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 40
Введение
Цель курсового проектирования: проектирование двух вариантов участка железной дороги с руководящими уклонами:
для первого варианта –9 ‰
для второго варианта - 6‰
Данный участок является существующей железнодорожной линией, которая заканчивается на промежуточной станции А. Участок железной дороги должен быть запроектирован в район пункта Б, где производится добыча каменного угля и планируется строительство населенного пункта.
В связи с тем, что существующая линия – линия IIкатегории, то и новый участок должен быть запроектирован по нормам для железной дорогиIIкатегории.
Согласно заданным объемам грузовых перевозок категории на десятый год эксплуатации линия также относится ко IIкатегории.
Данные объемы составляю: в направлении «туда» – 22 млн. т/км;
в направлении «обратно» – 17 млн. т/км.
В курсовом проекте решены следующие задачи:
1) выбор направления трассы жд линии;
2) трассирование по карте двух вариантов железнодорожной линии разными руководящими уклонами с составлением схематических продольных профилей и размещением раздельных пунктов;
3) размещение на трассе водопропускных сооружений, для каждого сооружения установлены границы бассейна, выбраны типы и отверстия для водопропускных сооружений, а также расходы воды;
4) подсчитана строительная стоимость и эксплуатационные расходы;
5) произведен критический анализ принятого варианта трассы и намечено возможное её улучшение.