Оглавление
ВВЕДЕНИЕ 5
1 Краткая характеристика района проектирования 6
1.1 Характеристика рельефа и направления трассирования 7
1.2 Краткая характеристика инженерно-геологических условий 7
2 Проектирование первого варианта трассы 8
2.1 Укладка магистрального хода 8
2.2 Технологическая схема проектирования плана и продольного профиля 8
2.3 Обоснование норм проектирования 9
2.4 Проектирование плана первого варианта трассы 10
2.5 Техника построения профиля земли по запроектированному плану 10
2.6 Проектирование продольного профиля первого варианта трассы 11
2.7 Размещение, проектирование плана и продольного профиля раздельных пунктов на участке железной дороги 12
3. Проектирование второго варианта трассы. 16
3.1 Обоснование норм проектирования 16
3.2 Проектирование плана второго варианта трассы 17
3.3 Проектирование продольного профиля первого варианта трассы 17
4 Размещение и обоснование типов малых водопропускных сооружений. 21
5 Определение строительных объемов и строительной стоимости участка новой железнодорожной линии для сравнения вариантов трасс. 22
5.1 Общие положения 23
5.2 Определение объемов и строительной стоимости земляных работ 23
5.3 Стоимость верхнего строения пути 24
5.4 Стоимость устройств, пропорциональная длине линии 24
5.5 Стоимость раздельных пунктов 25
6 Расчеты эксплуатационных расходов для сравнения вариантов трасс 29
7 Технико-экономическое сравнение вариантов трасс и обоснование рационального варианта 33
8 КРИТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ТРАССЫ ВЫБРАННОГО ВАРИАНТА 37
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 38
Введение
Цель курсового проектирования: проектирование двух вариантов участка железной дороги с руководящими уклонами:
для первого варианта –12 ‰
для второго варианта - 9‰
Данный участок является существующей железнодорожной линией, которая заканчивается на промежуточной станции А. Участок железной дороги должен быть запроектирован в район пункта Б, где производится добыча каменного угля и планируется строительство населенного пункта.
В связи с тем, что существующая линия – линия IIкатегории, то и новый участок должен быть запроектирован по нормам для железной дорогиIIкатегории.
Согласно заданным объемам грузовых перевозок категории на десятый год эксплуатации линия также относится ко IIкатегории.
Данные объемы составляю: в направлении «туда» – 25 млн. т/км;
в направлении «обратно» – 19 млн. т/км.
В курсовом проекте решены следующие задачи:
1) выбор направления трассы жд линии;
2) трассирование по карте двух вариантов железнодорожной линии разными руководящими уклонами с составлением схематических продольных профилей и размещением раздельных пунктов;
3) размещение на трассе водопропускных сооружений, для каждого сооружения установлены границы бассейна, выбраны типы и отверстия для водопропускных сооружений, а также расходы воды;
4) подсчитана строительная стоимость и эксплуатационные расходы;
5) произведен критический анализ принятого варианта трассы и намечено возможное её улучшение.