- •Членство в вто — новый этап участия России в международной торговой системе
- •Авторский коллектив:
- •Печатается по решению редакционно-издательского совета Экономического факультета сПбГу Рецензенты:
- •Издание осуществлено при финансовой поддержке Министерства иностранных дел и по делам Содружества Великобритании
- •Часть 1. Всемирная торговая организация: общая характеристика
- •Глава 1. Всемирная торговая организация: структура, функции, принципы функционирования
- •Регулирование международной торговли услугами в рамках вто
- •Глава 2. Всемирная торговая организация с точки зрения теории общественных благ
- •Глава 3. Вто в системе международных экономических организаций
- •Глава 4. Экономический кризис 2007-2009 гг как фактор трансформации международной торговой системы
- •Часть 2. Международный опыт членства в вто
- •Глава 5. Пятилетний опыт членства Украины в вто: влияние на реальный сектор экономики и уроки для России
- •Мрс.Шршмии. Мгшрмс по.'учи. III уоы 101ч
- •Динамика численности инновационно активных субъектов реального сектора экономики Украины за 2006-2010 гг.
- •4. Объективные трудности членства Украины в вто
- •Резюме: уроки украинского опыта членства в вто для России
- •Литература и источники
- •Глава 6. Международное регулирование рынка сахара: проблемы и перспективы для Украины
- •Глава 7. Новые игроки в международной торговой системе: опыт Китая по присоединению к вто
- •2001 2005 2011 Рис. 1. Снижение среднего уровня тарифа в кнр, 2001-2011 гг.
- •Число исков.
- •Литература
- •Глава 8. Влияние присоединения к вто на фармацевтическую отрасль: опыт Индии, возможные последствия для России
- •Сравнительная характеристика фармацевтической промышленности Индии и России
- •Влияние норм и соглашений вто на фармацевтическое производство в Индии
- •Патентное регулирование
- •Часть 3. Всемирная торговая организация и присоединение России к вто
- •Глава 9. Так ли долог был этот путь?
- •Глава 10. Оценка макроэкономических последствий вступления России в вто на основе вычислительных моделей общего равновесия
- •Глава 11. Воздействие присоединения к вто на конкурентоспособность российских компаний
- •Период ведения переговоров по присоединению
- •Глава 12. Влияние присоединения к вто на развитие российской налоговой системы Изменения таможенного тарифа
- •Влияние применения экспортных и импортных пошлин на государственный бюджет
- •Российской Федерации
- •Последствия членства в вто для российских внутренних налогов
- •Глава 13. Влияние присоединения России к вто на сектор финансовых услуг
- •Подсектор страховых услуг
- •Подсектор банковских услуг
- •Подсектор брокерских и прочих финансовых услуг
- •Глава 14. Последствия присоединения России к вто для энергетического сектора (на примере оао «Газпром») Ситуация в российской газовой отрасли накануне присоединения к вто: общая характеристика
- •Попытки стабилизации в условиях экономического кризиса
- •«Фактор вто» в развитии газовой отрасли
- •Глава 15. Апк России: проблемы и перспективы развития в условиях присоединения к вто Приоритеты развития аграрной экономики
- •(Структура валовой добавленной стоимости в текущих ценах; в процентах к итогу)
- •Изменение структуры господдержки российского сельского хозяйства и роль инфраструктуры в развитии апк рф
- •Обязательства России в сфере торговли сельскохозяйственной продукцией
- •Глава 16. Вто и Таможенный союз России, Белоруссии и Казахстана: противоречие или взаимодополнение?
- •Глава 17. Механизм разрешения торговых споров в вто: зарубежный опыт и перспективы для России
- •Процедура торговых споров в вто
- •6. Доклад третейской группы для участников спора
- •Преимущества и недостатки механизма разрешения споров в вто
- •Практика торговых споров в вто: опыт стран
- •Рекомендуемая литература
- •Глава 18. Российский автопром: проблемы и перспективы развития в условиях присоединения к вто
- •Заключение
- •Научное издание
Подсектор страховых услуг
Страховой подсектор, по мнению как участников рынка, так и потребителей страховых услуг, является недостаточно развитым сегментом отрасли финансовых услуг в России. Сравнительно небольшими оказываются и средний размер страховой премии (около 100 долларов США — на порядок ниже, чем в развитых странах), и спектр широко используемых страховых продуктов. Можно также сказать, что услуги страхования и перестрахования в меньшей степени обладают «инфраструктурным» значением и, соответственно, имели исторически меньший приоритет для государства, нежели «системообразующие» банковские услуги. Так, наиболее распространенным является страхование ответственности, прежде всего ОСАГО, введение которого должно было дать — по мнению регуляторов рынка — стимул развитию национальных поставщиков страховых услуг в 2000-х годах. Введение ОСАГО как обязательной к потреблению услуги для быстро растущего числа автомобилистов в России было своеобразной мерой государственной поддержки страховых компаний, получивших в свое распоряжение новый сегмент быстрорастущего рынка автомобильного страхования. Однако эта мера не привела к значимому улучшению качества предоставляемых страховых услуг. Зачастую это связано с неразвитостью и коррумпированностью системы управления безопасностью дорожного движения, частично — с более высокой вероятностью наступления страховых случаев в России по объективным причинам (плохое качество дорог, большая доля используемых устаревших и неисправных транспортных средств).
В то же время существенно менее развитым является личное страхование (здесь лишь медицинское и пенсионное страхование получили толчок к развитию благодаря усилиям государства), страхование финансовых рисков, титульное страхование, страхование сельскохозяйственных рисков. Последний сегмент страховых услуг, немаловажный для отечественного сельского хозяйства в силу особенностей климата страны, оказался совершенно неподготовленным к реальным случаям засухи (лето 2010 г.), продемонстрировав на примере большого количества сельхозпроизводителей, которые не смогли своевременно получить страховые выплаты, неспособность оказывать данные финансовые услуги должным образом. Отдельно можно отметить и институциональную слабость российских страховщиков, опирающихся в своей маркетинговой политике зачастую на «серые» схемы работы страховых агентов и брокеров, в особенности при работе с корпоративными клиентами. Тем не менее, нельзя забывать, что для экономики страховой сектор имеет немалое значение, связанное с накоплением в нем значительного объема «длинных» финансовых ресурсов.
В связи с вышеизложенным, представляется оправданным как расширение количества участников рынка за счет иностранных страховых компаний (потенциал увеличения среднего размера страховой премии оценивается экспертами в диапазоне от нынешних 100 до 450—500 долларов США в расчете на одного жителя страны), так и возможное улучшение качества этих услуг за счет совершенствования маркетинга и внутреннего менеджмента компаний данной отрасли. Также представляется верным и «вынесение за скобки» ряда подотраслей — например, страхования государственных закупок, которое будет пользоваться защитой и по истечении переходного периода (9 лет), определенного Протоколом о присоединении России к ВТО, поскольку данная сфера экономической деятельности имеет стратегическое значение и не может быть полностью открыта иностранному капиталу. Процесс повышения роли иностранных страховщиков может, по мнению министра финансов России Антона Силуанова224, привести и к значительному сокращению стоимости страховых услуг.
Аналогично можно оценить и эффект от вступления для перестрахования. Этот вид услуг, изначально неразвитый на российском рынке, только выиграет от расширения присутствия иностранных игроков, которые обладают не только необходимыми компетенциями в данной сфере, но и возможностями работы с «длинными» финансовыми ресурсами. Можно добавить, что развитие перестрахования выгодно в первую очередь собственно российским компаниям сектора финансовых услуг. Что же касается страхового консалтинга и актуарных услуг, то здесь ограничения доступа на рынок справедливо отсутствуют.