дм мубаракшин 1301 / 7

7. Конструирование корпуса редуктора

Корпус редуктора выполняется литым из чугуна марки СЧ 15 ГОСТ 1412-79. Для удобства сборки корпус выполняется разборным. Плоскость разъема проходит через оси двух валов, что позволяет использовать глухие крышки для подшипников. Плоскость разъема для удобства обработки располагаем параллельно плоскости основания. Верхнюю поверхность крышки, служащая технологической базой для обработки плоскости разъема, также выполняется горизонтальной.

Толщина стенки корпуса редуктора:

Принимается:

Для соединения корпуса и крышки редуктора по всему контуру плоскости разъема выполняется фланцы. Фланцы объединены с приливами для подшипников.

Толщина верхнего пояса (фланца) корпуса:

Толщина нижнего пояса (фланца) крышки корпуса:

Толщина нижнего пояса корпуса:

Принимается p =19 мм.

Толщина рёбер основания корпуса:

Принимается m = 8 мм.

Толщина рёбер крышки:

Принимается m₁ = 7 мм.

Фундаментный фланец редуктора крепится к плите шестью болтами с шестигранной головкой, диаметр которых определяется по формуле:

Принимаются болты М18.

Диаметр болтов у подшипников:

Принимается болты М14.

Для соединения крышки с корпусом используются болты с наружной шестигранной головкой, диаметр которых определяется по формуле:

Принимаются болты М10.

Для предотвращения взаимного смещения корпусных деталей при растачивании отверстий под подшипники и обеспечения точного расположения их при повторных сборках, крышка фиксируется относительно корпуса двумя коническими штифтами d_ш = 10 мм.

Чтобы поверхности вращающихся колёс не задевали за внутренние поверхности стенок корпуса, между ними предусматривается зазор а:

где L = – расстояние между внешними поверхностями деталей передач

_{Принимается}

Расстояние между дном корпуса и поверхностью колёс

b₀ = 3 · =

b₀ = 3· 12 = 36