МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ

УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ УЛЬЯНОВСКОЕ ВЫСШЕЕ АВИАЦИОННОЕ УЧИЛИЩЕ

ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ (ИНСТИТУТ)

Кафедра летной эксплуатации и безопасности полетов

Расчетно-графическая работа

по учебной дисциплине “Безопасность полетов”

Вариант №23

Выполнил: курсант гр. АТО-12-1

Поселеннов Д.Е.

Проверил: Ст.преподаватель

Кириченко Л.П.

Ульяновск 2014

Основные термины и определения

Анализ риска. Механизм, составляющий часть системы управления безопасностью, используемый для оценки риска (сочетание степени опасности события и вероятности его наступления), создаваемого особым стечением обстоятельств. Он используется для сравнения результата такого анализа с предполагаемым результатом применения конкретного стандарта, рекомендуемой практики или национального требования с целью выбора решения, не позволяющего опуститься ниже намеченного уровня безопасности полетов.

Безопасность полетов. Состояние, при котором риски, связанные с авиационной деятельностью, относящейся к эксплуатации воздушных судов или непосредственно обеспечивающей такую эксплуатацию, снижены до приемлемого уровня и контролируются.

Показатель эффективности обеспечения безопасности полетов. Основанный на данных параметр, используемый для мониторинга и оценки эффективности обеспечения безопасности полетов.

Риск для безопасности полетов. Предполагаемая вероятность и серьезность последствий или результатов опасности.

Система управления безопасностью полетов (СУБП). Системный подход к управлению безопасностью полетов, включая необходимую организационную структуру, иерархию ответственности, руководящие принципы и процедуры.

Приемлемый (заданный) уровень безопасности полётов – желательный и реалистический уровень безопасности для эксплуатанта. Заданный уровень безопасности измеряемый и приемлемый для участвующих сторон и соответствует положениям государственной программы обеспечения безопасности полётов.

Опасность–определяется как состояние или предмет, обладающий потенциальной возможностью нанести травмы персоналу, причинить ущерб оборудованию или конструкциям, вызвать уничтожение материалов или понизить способность осуществлять предписанную функцию.

Контроль факторов риска – выявление, анализ и устранение (и/или уменьшение до приемлемого или допустимого уровня) тех опасных факторов, а также последующих рисков, которые угрожают жизнеспособности организации.

Цели безопасности полётов – намерения или действия, направленные на повышение безопасности полётов.

Уровень безопасности полетов (БП) является характеристикой, которая в соответствии с нормами летной годности определяется вероятностью того, что в полете не возникнет катастрофическая ситуация, т. е. особая ситуация, при которой предотвращение гибели людей оказывается практически невозможным .

Выполнение расчетов

Из таблицы № 1 выписываем свои данные

№ п/п		январь	февраль	март	апрель	май	июнь	июль	август	сентябрь	октябрь	ноябрь	декабрь
5	Синц	12	10	6	9	3	6	6	2	9	7	7	5
	N	9100	4910	3710	8050	4106	5770	8110	3032	7060	4970	8106	6031

Показатель уровня безопасности полётов определяется по данным авиационных инцидентов и рассчитывается по формуле:

где:

П_БП – показатель уровня безопасности полётов за рассматриваемый период;

С_инц – количество инцидентов за рассматриваемый период;

N – общий налет за рассматриваемый период.

Количество С_инц, N приведены в таблице

За приемлемый (заданный) уровень безопасности полётов берется показатель безопасности полетов равный 200 авиационных событий на 100000 часов налета. (Возможно изменение приемлемого(заданного) уровня безопасности полётов по решению преподавателя.)

Выполняем расчеты показателя уровня безопасности полётов за рассматриваемый период (расчет производится до сотых долей):

Январь. П_{БП -1}= 12*100000/9100=131,87

Февраль. П_БП-2 = 10*100000/4910=203,67

Март. П_{БП -3}=6*100000/3710=161,73

Апрель. П_{БП -4}= 9*100000/8050=111,80

Май. П_БП-5 = 3*100000/4106=73,06

Июнь. П_БП-6 =6*100000/5770=103,99

Июль. П_БП-7 =6*100000/8110=73,98

Август. П_БП-8 = 2*100000/3032=65,96

Сентябрь. П_{БП -9}= 9*100000/7060=127,48

Октябрь. П_БП-10= 7*100000/4970=140,85

Ноябрь. П_БП-11 =7*100000/8106=86,36

Декабрь. П_БП-12 =5*100000/6031=82,90

Рисуем график «Ежемесячный показатель уровня безопасности полетов эксплуатанта ». Отображаем на нем принятый приемлемый (заданный) уровень безопасности полётов и рассчитанные показатели, рисуем график.