111 / Продвиженка курсантов ДА-42
.doc
III УРОВЕНЬ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 ЭТАП (9.1) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ф.И.О. |
GRB 30 |
GRB 31 |
GRB 32 |
SYN 21 |
SYN 22 |
SYN 23 |
GRB 33 |
SYN 24 |
SYN 25 |
SYN 26 |
SYN 27 |
GRB 34 |
|||||||||||||||||||||||
|
1.00 |
2.00
|
3.00
|
1/1 0.30 |
1/1 0.40 |
9/9 2.06 |
3.00 |
1/1 0.40 |
3/3 0.48 |
3/3 0.48 |
4/4 0.54 |
3.00 |
|||||||||||||||||||||||
|
Введение в программу подготовки. |
Обучение работе с оборудованием кабины. |
Летная эксплуатация выпускного самолета. |
Ознакомительный полет по ПМ |
Основные маневры и режимы полета |
Закрепление навыков выполнения полетов по ПМ с использова- нием ОСП,КГС,РСП. |
Подготовка к полетам по отработке действий в особых случаях в полете |
Действия экипажа при отказе двигателя (лей) в полете (зона) |
Действия экипажа при отказе двигателя (лей) в полете (ПМ) |
Выполнение полета при отказе ПНО осо- бенности распределе- ния внимания. |
Отработка действий при отказе гидросис- темы. |
Подготовка к выпол- нению полетов по ВТ. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
6.00 |
|
2/2 01.10 |
11/11 3.16 |
9.00 |
12/12 03.56 |
15/15 04.44 |
18/18 05.32 |
22/22 06.26 |
12.00 |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
SYN 28 |
SYN 29 |
GRB 35 (НП) |
GRB 35 (ТП) |
GRB 36 |
FAM 02 |
DGH 32 |
DGH 33 |
DGH 34 |
DGH 35 |
DIF 09 |
DXC 13 |
||||||||||||||||||||||||
4/4 1.04 |
3/3 2.00 |
1.00
|
4/4 2.30 |
3.00 |
2/1 0.30 |
1/1 0.45 |
5/3 1.00 |
3/2 2.00 |
2/1 0.30 |
4/2 2.36 |
2/1 2.00 |
||||||||||||||||||||||||
Полеты по отработке выхода на ЛЗП после взлета и захода на по-садку по кратчайшему расстоянию.
|
Полеты по ВТ по ППП с комплексным ис- пользованием РТС СВЖ |
Комплексный экзамен по НП. |
Комплексный экзамен по тренажерной подготовке. |
Практические занятия на самолете.
|
Ознакомительный полет по ПМ на вы- пускном самолете.
|
Ознакомительный по- лет в зону, полет на миним. скорости. |
Выполнение взлета построение ПМ, уходы на второй круг. Выполнение посадки. |
Закрепление навыков выполнения взлета ухода на второй круг и посадки. |
Действия при отказе двигателя в полете
|
Закрепление навыков пилотирования по при борам. Заходы на поса дку с использованием ОСП, РСП, КГС. |
Полеты по воздушной трассе. |
||||||||||||||||||||||||
26/26 07.30 |
29/29 09.30 |
13.00 |
33/33 12.00 |
16.00 |
2/1 0.30 |
3/2 1.15 |
8/5 2.15 |
11/7 4.15 |
13/8 4.45 |
17/10 7.21 |
19/11 9.21 |
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
DXC 14 |
IRT 06 |
GRB 37 |
DGH 36 (N) |
DGH37 (N) |
DIF 10 (N) |
DXC 15 (N) |
MET 07 (N) |
GRB 38 |
GRB 39 |
GRB 40 |
GRB 41 |
|
|||||||||||||||||||||||
1/1 1.00 |
2/1 1.12 |
2.00 |
2/1 0.30 |
3/2 3.00 |
1/1 0.45 |
1/1 1.00 |
2/1 1.12 |
2.00 (1.00) |
2.00 (1.00) |
4.00 (2.00) |
2.00 (1.00) |
|
|||||||||||||||||||||||
Полет по ВТ с за- ходом на посадку через зону ожида ния.
|
Летная проверка на получение ква- лификационной от метки «полет по приборам и нави гация по ВТ» день
|
Особенности вы- полнения поле- тов ночью. |
Ознакомительные полеты по ПМ ночью |
Закрепление на- выков выполнения взлета, ухода на второй круг и по- садки ночью с ис- пользованием ОСП, РСП, КГС. |
Полет в зону для для закрепления навыков ТП и СВЖ в зоне ожидания. |
Полет по ВТ ночью. |
Летная проверка на получение квалификацион-ной отметки «ночныеполеты» |
Изучение инструк- ции по взаимодей ствию и технологии работы членов экипажа самолета. |
Подготовка рабо чего места. Пред полетная подго- товка, проверка систем и оборудо- вания. |
Действия экипажа в особых случаях в полете. |
Предварительная подготовка к поле там по маршруту и взону.
|
|
|||||||||||||||||||||||
20/12 10.21 |
22/13 11.33 |
18.00 |
24/14 12.03 |
27/16 15.03 |
28/17 15.48 |
29/18 16.48 |
31/19 18.00 |
20.00 (19.00) |
22.00 (20.00) |
26.00 (22.00) |
28.00 (23.00) |
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
GRB 42 |
SYN 30 |
SYN 31 |
SYN 32 |
SYN 33 |
QFT 08 |
GRB 43 |
DGH 38 |
DGH 39 |
DGH 40 |
DXC 16 |
QFT 09 |
2.00 (1.00) |
10/6 2.00 |
2/2 1.45 |
2/2 2.00 |
15/10 2.30 |
3/2 1.45 |
2.00 (1.00) |
4/2 2.30 |
2/1 1.00 |
2/1 0.30 |
1/1 1/00 |
4/2 2.00 |
Обучение работе с оборудованием кабины с правого пилотского кресла. |
Полеты по ПМ в ожидаемых усло виях. |
Полеты в зону для отработки дейст- вий в особых случаях в полете. |
Полеты по трассе. |
Полеты по ПМ для отработки дейст- вий в особых случаях в полете. |
Заключительная квалификацион- ная проверка на тренажере«целе- вые полеты на тренажере». |
Практические за- нятия на самолете. |
Полеты по прямоугольному маршруту с использованием различных РТС захода на посадку |
Полет в зону для отработки действий в особых случаях в полете с выполнением полета на минимальной скорости с убранной механизацией
|
Полеты по прямоугольному маршруту для отработки действий в особых случаях в полете. |
Полет по ВТ.
|
Заключительная квалификацион- ная проверка на самолете-«целе- вые полеты на самолете» |
30.00 (24.00) |
43/39 14.00 |
45/41 15.45 |
47/43 17.45 |
62/53 20.15 |
65/55 22.00 |
32.00 (25.00) |
35/21 20.30 |
37/22 21.30 |
39/23 22.00 |
40/24 23.00 |
44/26 25.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|