ДОПОЛНЕНИЕ S06
К РУКОВОДСТВУ ПО ЛЕТНОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ DA 40 NG
Система трехмерного изображения Synthetic Vision для комплекса G1000
Док. № : 6.01.15-E
Дата выпуска : 01 апреля 2010 г.
Рекомендация по внесению изменений
в конструкцию : VAM 40-004
Настоящее Дополнение к Руководству
по летной эксплуатации утверждено
Европейским агентством авиационной безопасности (EASA) за № 10025781.
0.4 СОДЕРЖАНИЕ Стр.
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ .....................................................................3
2. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ.............................4
3. ДЕЙСТВИЯ В АВАРИЙНОЙ ОБСТАНОВКЕ .................. Без изменений.
4A НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ..........................................5
4B. НЕШТАТНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ...10
5. ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ...................Без изменений.
6. ВЕСОВЫЕ И ЦЕНТРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕ............................Без изменений.
7. ОПИСАНИЕ САМОЛЕТА И ЕГО СИСТЕМ ............................10
8. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ САМОЛЕТА .............. Без изменений.
1. Общие сведения
1.9 Комплекс брэо g1000 система трехмерного изображения synthetic vision
В настоящем документе приводится описание системы трехмерного изображения Synthetic Vision Technology (SVT), которой по дополнительному заказу оснащается комплекс БРЭО Garmin G1000. Приведенная в настоящем документе информация дополняет информацию, представленную в Руководстве по летной эксплуатации. Система SVT предназначена для использования в качестве источника дополнительной информации о рельефе местности и воздушном движении вокруг самолета и навигационной обстановки по маршруту в соответствии с заданным планом полета. Типовой вид индикатора с информацией системы SVT показан на следующем рисунке.
При оснащении комплекса G1000 системой SVT на основном пилотажном индикаторе (PFD) дополнительно отображается следующая информация:
− Компьютерная модель рельефа местности; трехмерный вид рельефа в направлении полета самолета, сформированный компьютером на основании информации, хранящейся в базе данных. Поле зрения ограничено углами приблизительно 30 градусов в левую сторону и 35 градусов в правую сторону относительно курса самолета.
− Препятствия; в пределах сформированного изображения рельефа отображаются
препятствия (например, вышки), включая здания истинной высотой более 200 футов.
− Маркер линии пути (FPM); обозначает текущую линию пути самолета в горизонтальной и вертикальной плоскости. При выводе на экран сформированного изображения рельефа маркер линии пути отображается во всех случаях.
− Линия маршрута; выбираемое пилотом трехмерное представление заданной линии пути в соответствии с планом полета, которое можно в любой момент выбрать для отображения как отдельно, так и вместе с командным пилотажным прибором при
отображении на экране компьютерной модели рельефа местности.
− Воздушное движение; отображение на основном пилотажном индикаторе (PFD)
положения других самолетов по информации о воздушном движении, полученной комплексом G1000.
− Линия горизонта; на экране с информацией системы SVT всегда отображается белая линия, обозначающая истинный горизонт.
− Шкала курса на линии горизонта; возможность отображения меток курса непосредственно над линией горизонта на основном пилотажном индикаторе (PFD).
− Знаки аэропортов; возможность отображения на компьютерной модели рельефа
местности знаков, указывающих положение расположенных поблизости аэропортов по информации, хранящейся в базе данных комплекса G1000.
− Отображение информации о ВПП; визуальное выделение местоположения и ориентации ВПП в аэропорту назначения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Компьютерная модель рельефа местности предназначена для предоставления пилоту дополнительной информации о рельефе местности и препятствиях, находящихся на пути движения самолета. Представленная информация не является точной и правильной и не может использоваться в качестве единственного источника при принятии решений или планировании маневров по предотвращению столкновения с землей и препятствиями. Система трехмерного изображения не предназначена для использования в качестве замены основных пилотажных приборов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Изображение линии маршрута предназначено только для предоставления пилоту дополнительной информации о положении заданной линии пути относительно текущего положения самолета. При наборе высоты линия движения в вертикальной плоскости не отображается.
ПРИМЕЧАНИЕ Компьютерная модель рельефа местности приблизительно
имитирует визуальную обстановку, которую видит пилот при взгляде через лобовое стекло в направлении полета самолета. Особенности рельефа за пределами поля зрения на экране не отображаются.