Руководство по летной эксплуатации вертолета Ми – 8т

Тема 3.1: «Эксплуатация систем и оборудования»

Занятие 13: Система обогрева и вентиляции. ППС.

Отделение летной эксплуатации ЛА Преподаватель Комар В.В.

Система отопления и вентиляции.

На вертолете для обеспечения нормального температурного режима при различных Тов применяются:

-обогреватель КО-50 (изд.2437);

-два фреоновых кондиционера (изд.2411);

-центробежный вентилятор ДБ-1КМ.

При низких Тов для создания нормального температурного режима в кабинах вертолета используется керосиновый обогреватель КО-50

Обогреватель рекомендуется включать при Тов ниже +10°С на земле и в полете при работающих двигателях на всех режимах полета, кроме РСНВ.

Расход воздуха - 1760 кг/ч при давлении 10 мм вод.ст. Расход топлива - 8,7 кг/ч.

Перед запуском обогревателя слить топливо из дренажного бачка. Включение обогревателя КО-50 в автоматическом режиме.

Вкл-ть на верхнем пульте АЗС ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ПОДОГРЕВАТЕЛЬ, НАСОС. На пульте управления обогревателем установить переключатель АВТОМАТ- РУЧНОЕ в положение АВТОМАТ, установить задатчик температуры на деление 30°С. Нажать кнопку ЗАПУСК КО-50, при этом загорится ССТ ПОДОГРЕВ ТОПЛИВА, затем оно погаснет и загорятся светосигнальные табло ЗАЖИГАНИЕ и ОБОГРЕВАТЕЛЬ РАБОТАЕТ. По истечении не более 2 мин погаснет табло ЗАЖИГАНИЕ, что означает установившийся процесс горения.

Включение обогревателя КО-50 в ручном режиме.

Убедиться, что заслонка заборника окружающего воздуха в обогреватель открыта и находится в положении "В КАБИНУ".

На пульте управления обогревателем установить переключатель АВТОМАТ- РУЧНОЕ в положение "РУЧНОЕ". Устан. переключатель режимов в положение «ПОЛНЫЙ» (при Тов ниже минус 13°С) или "СРЕДНИЙ" (от -13 до + 15° С). Нажать кнопку ЗАПУСК КО-50.

Противопожарная система.

Стационарная система пожарной защиты вертолета служит для обнаружения и ликвидации пожара в отсеках двигателей, отсеке главного редуктора и расходного топливного бака, отсеке обогревателя КО-50.

Для ликвидации пожара в кабине экипажа и грузовой кабине имеется:

два ручных огнетушителя ОУ-2.

Пожарная защита в е р т о л е т а включает:

-систему сигнализации о пожаре ССП -ФК, состоящую из двух блоков ССП-ФК-БИ и 36 датчиков ДТБГ;

-систему пожаротушения, состоящую из:

-4 –х баллонов ОС-2 с огнегасительным составом Фреон 114;

-двух блоков электромагнитных кранов, обратных клапанов подводящих трубопроводов и распылительных коллекторов;

-два ручных огнетушителя ОУ-2.

Включить АЗС системы пожаротушения. При этом на панели ПРОТИВОПОЖАРНАЯ СИСТЕМА загораются желтые СС табло ЛЕВЫЙ КРАН ЗАКРЫТ и ПРАВЫЙ КРАН ЗАКРЫТ. Включить гл. выкл-ль системы пожаротушения.

Поставить переключатель контроля датчиков в положение "КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ". При этом загорается СС табло КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ. Установить галетный перекл-ль КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ поочередно в пол."I" , "2"," 3 " ЛЕВ.ДВИГ. При этом одновременно загораются СС табло ПОЖАР В ОТСЕКЕ ЛЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ и КРАН ОТКРЫТ.

Уст. перек-ль в нейтральное положение между ЛЕВ.ДВИГ. И ПРАВ . ДВИГ' . При этом погаснут загоревшиеся СС табло. Произвести аналогичную проверку для положения перекл. ПРАВ.ДВИГ., РЕДУК.ОТСЕК .,ОТСЕК ОБОГРЕВ.

Галетный перекл. поставить в начальное положение.

Уст. перекл. контроля датчиков в пол. "ОГНЕТУШИТ"- система придет в рабочее положение.

Если при проверке исправности сигнальных ламп н цепей управления системы пожаротушения не горит какое либо СС табло, проверку прекратить до устранения неисправности.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Во избежание срабатывания огнетушителей 1 й очереди пожаротушения ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать переключатель КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ в положение "ОГНЕТУШ.", если галетный переключатель не установлен в начальное положение.

Задание на самоподготовку: РЛЭ п.п. 7.9. л. 36-38, п.п. 7.13 л. 48 - 50