Занятия по РЛЭ / Тема 2.1.Зан.5. РЛЭ

Руководство по летной эксплуатации вертолета Ми - 8

Тема 2.1. Выполнение полета.

Занятие 5. полеты на пыльных и заснеженных площадках. Пилотирование по приборам.

Отделение летной эксплуатации ЛА Преподаватель Комар В.В.

Особенности полета на пыльных, песчаных и заснеженных площадках.

-ПОЛЕТЫ ВЫПОЛНЯЮТСЯ С ВЗЛЕТНОЙ (ПОСАДОЧНОЙ) МАССОЙ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩЕЙ ВИСЕНИЕ В-ТА ВНЕ ЗОНЫ ВЛИЯНИЯ «ВП".

-В СЛУЧАЕ НЕПРЕДНАМЕРЕННОГО ПОПАДАНИЯ В-ТА В ПЫЛЬНЫЙ (СНЕЖНЫЙ) ВИХРЬ, КОГДА ПРОИСХОДИТ ПОТЕРЯ ВИЗУАЛЬНОГО КОНТАКТА С ЗЕМЛЕЙ, НЕОБХОДИМО: ПРИ НАЛИЧИИ ЗАПАСА МОЩНОСТИ – УВЕЛИЧИТЬ ВЫСОТУ; ПРИ ЕГО ОТСУТСТВИИ – УЙТИ НА ВТОРОЙ КРУГ, ПИЛОТИРУЯ ВЕРТОЛЕТ ПО ПРИБОРАМ; ПРИ НЕВОЗМОЖНОСТИ УХОДА НА ВТОРОЙ КРУГ – ВЫПОЛНИТЬ ПРИЗЕМЛЕНИЕ В-ТА;

-Взлеты и посадки на пыльных, песчаных и заснеж. аэродромах и площадках, по возможности, производить с коротким разбегом и пробегом;

-Взлеты и посадки по-вертолетному производятся на Н, обеспечивающей видимость горизонта или наземных ориентиров впереди вихря. Снижение для посадки (набор высоты – при взлете, уходе на второй круг)производится ступенчато, при постоянной горизонтальной или вертикальной видимости.

-В случае отсутствия естественных ориентиров на посадочной площадке необходимо использовать искусственный ориентир, представляющий

собой груз массой до 1,5 кг с привязанными к нему лентами контрастного по отношению к снегу цвета, шириной 0,1 и длиной 1,0...1,5 м.

-Для улучшения видимости земных ориентиров можно приоткрывать блистер пилотской кабины.

ПИЛОТИРОВАНИЕ ПО ПРИБОРАМ.

-Перед выполнением полетов по ППП необходимо тщательно изучить погоду района предстоящих полетов, особое внимание обращать на наличие и интенсивность обледенения, V и направление ветра;

-Для предупреждения резкого изменения балансировки в-та и V полета пилотирование по приборам необходимо производить плавными и координированными движениями;

-Пилотирование вертолета по ППП осуществляется по авиагоризонту и указателю КС с периодическим контролем по указателю скольжения;

-При полете по приборам к-р в-та должен чаще контролировать курс полета, так как даже при небольшом угле крена, практ. незаметном для пилота по авиагоризонту, в-т отклоняется от заданного курса.

Распределение внимания к-ра в-та при полете по приборам д. б. примерно следующим:

-в наборе Н: авиагоризонт – вариометр, авиагоризонт - указатель курсовой системы - высотомер; авиагоризонт – указатель скорости и далее в том же порядке;

-в ГП: авиагоризонт - вариометр, авиагоризонт - указатель курсовой системы - высотомер, авиагоризонт - указатель скорости и далее в том же порядке.

Периодически наблюдать за режимом работы двигателей.

-при выполнении виражей и разворотов: авиагоризонт (силуэт "самолетика" - шарик} вариометр, авиагоризонт – указатель скорости, авиагоризонт - указатель курсовой системы – вариометр и далее в том же порядке;

-на снижении при заходе на посадку после 4 разворота:

авиагоризонт - указатель КС - вариометр, авиагоризонт- указатель КС - высотомер – указатель скорости и далее в том же порядке;

- по дублирующим приборам (отказ авиагоризонта); указатель поворота и скольжения - указатель КС; указатель поворота и скольжения - вариометр; указатель поворота и скольжения - указатель скорости - высотомер.

Задание на самоподготовку

•«Руководство по летной эксплуатации вертолета Ми – 8» пп.4.9 - 4.10. л.24 – 25