Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Занятия по РЛЭ / Тема 1.3.Зан.12. РЛЭ.ppt
Скачиваний:
108
Добавлен:
20.04.2015
Размер:
91.65 Кб
Скачать

Руководство по летной эксплуатации вертолета Ми-8т

Тема 1.3. «Эксплуатация систем и оборудования»

Занятие 11. Топливная система.

Отделение летной эксплуатации ЛА Преподаватель Комар В.В.

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Топливо на вертолете размещается в расходном и двух основных подвесных баках. Расходный бак установлен в верхней части фюзеляжа за редукторным отсеком, а подвесные топливные баки крепятся с помощью трех стальных лент снаружи у бортов фюзеляжа. Подвесные баки связаны между собой соединительными трубопроводами с перекрывными кранами, расположенными под полом кабины. Расходный бак изготовлен из керосино-стойкой резины и защитного слоя из капроновой ткани. Подвесные баки сварной конструкции изготовлены из материала АМЦА-П.

Для увеличения дальности полета на полу грузовой кабины могут устанавливаться один или два дополнительных топливных бака сварной конструкции изготовлены из материала АМЦА-П и подключаются в общую топливную систему питания двигателей.

При установке одного дополнительного бака он размещается по левому борту грузовой кабины. Количество топлива в расходном и подвесных баках контролируется топливомером СКЭС-2027А. В комплект которого входят:

- указатель БЭ-04; переключатель П-8У; семь датчиков, из них: 5 датчиков основных и 2 имитатора датчика в дополнит. баке.

Указатель и переключатель топливомера размещены на приборной доске второго пилота.

СС табло ОСТАЛОСЬ ТОПЛИВА 270 ЛИТ загорается при наличии топлива в расходном баке 270 л ±3% от полного объема бака.

Погрешность топливомера при температуре (20°С) и напряжении 27 В не превышает :

-на нулевой отметке шкалы +2,5% от номинального значения шкалы;

-на остальной части шкалы ±5,0% от номинального значения шкалы.

Вместимость топливных баков в литрах показана в таблице.

Группа

Номер бака в группе

Вместимость группы

Расход. бак (полная емкость)

 

445

Подвесной бак

Левый

745 или 1140* (увел. емк.)

Подвесной бак

Правый

680 или 1030* (увел. емк.)

Дополнительный

В грузовой кабине

915

Подача топлива к двигателям производится из расходного бака двумя подкачивающими электроприводными насосами ПЦР1-Ш. Из подвесных баков топливо перекачивается а расходный бак электроприводными насосами ЭЦН-75, по одному насосу в каждом баке. При установке на вертолете двух доп. баков они соединяются между собой общим трубопроводом с перепускным краном.

Трубопровод от патрубка перепускного крана подсоединяется к переднему соединительному трубопроводу подвесных баков между двумя перекрывными кранами, расположенными в грузовом полу между шп. N 6 и 7 центральной части фюзеляжа. Из расходного бака топливо через перекрывные краны, фильтры тонкой и грубой очистки с помощью двух насосов ПЦР1~Ш, работающих одновременно, под давлением не менее 0,7 атм подается в двигатели.

НОРМАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Условия (этап) работы Необходимые действия

Контрольный осмотр вертолета б/механиком

Выполнение полета

Принять доклад от техника о выпонении:

- заправки топливом (соответствии заданию на полет);

-проверки по паспорту пригодности топлива;

-сливе отстоя топлива.

Проверить закрытие и контровку крышки запр. горловин ТБ, исправность СС табло и топливомера.

Примеч.: 1. Заправка ТБ производится согл. прил. РЛЭ 9.1.

2.Слив и проверка отстоя топлива производятся: при приемке в-та (если не будет произв. заправка); перед заправкой в-та топливом; после заправки в-та топливом. Производятся со всех сливных точек не ранее чем через 15 мин после окончания заправки.

3.Перед заправкой проверить отстой топлива в ТЗ.

4.Проверить поочередным включением работоспособность

топливных насосов, контролируя их работу по загоранию СС табло РАСХОД БАКА, ЛЕВОГО БАКА, ПРАВОГО БАКА.

Контроль топлива ведется: в расходном баке – постоянно и через каждые 20мин. – по всем бакам и суммарно.

Аварийный остаток топлива 270л+3% контролировать

по загоранию СС табло ОСТАЛОСЬ ТОПЛИВА 270 ЛИТ, Примечание. На в-тах с системой перепуска т-ва, при уменьшении т-ва в расх. баке установить перекл. ПЕРЕПУСК ТОПЛИВА на приб. доске 2 пилота в пол. "ОТКР". Выработку т-ва проводить вручную, не допуская переполнения расх. бака (400..,420л)

Неисправности

Условия (этап) работы

Необходимые действия

Выполнение полета

1. Если стрелка указателя топливомера,

 

указывающая на количество топлива в расходном

 

баке, не отклоняется, то контроль за остатком

 

топлива производить по суммарной шкале

 

топливомера, при этом ручка галетного

 

переключателя П-ЗУ должна быть установлена в

 

положение "СУММА".

 

2. Если при измерении суммарного количества

 

топлива стрелка указателя топливомера не

 

движется, контроль за суммарным количеством

 

топлива производить суммированием показаний

 

указателя топливомера по бакам, устанавливая

 

ручку галетного переключателя П-8У в

 

соответствующие положения.

 

3. При отказе обоих топливных насосов подкачки

 

гаснет светосигнальное табло РАСХОД. БАК.

 

Руководствоваться реком. РЛЭ 6.13.

Задание на самоподготовку: РЛЭ п.п. .7.7. листы – 30-31