ГОСы / Трактора и Автомобили / 22
.doc22. Системы пуска предназначены для перевода двигателя из состояния покоя в режим устойчивой самостоятельной работы. В функции системы входят подготовка оптимальных условий для пуска и раскрутка коленчатого вала до пусковой частоты, обеспечивающей образование и воспламенение рабочей смеси.
Система пуска состоит из аккумуляторной батареи стартера, электрической цепи (проводов, выключателей, реле) и средств, облегчающих пуск.
Минимальная пусковая частота вращения, при которой возможен пуск восьмицилиндрового V-образного карбюраторного двигателя, при 0 °С составляет около 0,5 с-1, а при температуре минус 30 °С — более 1,3 с-1. Пусковая частота однотипного дизеля равна 1,3 и 2,8 с-1 соответственно при температурах 0° и минус 15 °С. С понижением температуры момент сопротивления и пусковая частота вращения увеличиваются, а момент, развиваемый стартером, снижается. Для обеспечения пуска холодных двигателей применяют подогревательные устройства (свечи накаливания, электрофакельные подогреватели) и пусковые жидкости.
СТАРТЕРЫ
Стартер СТ362 с электромеханическим включением. Основные части стартера: якорь 24 (рис. 4.23, б) и стальной цилиндрический корпус 25, с внутренней стороны которого закреплены четыре полюсных наконечника 23 с катушками обмотки возбуждения. Якорь вращается между полюсами статора в двух бронзовых подшипниках скольжения, установленных в крышках 19 и 27 корпуса. На валу 20 якоря расположены торцевой коллектор 26 и пакет пластин из электротехнической стали, в пазах которого уложена обмотка якоря. Провода (шины) обмотки якоря соединены с пластинами коллектора. В гнездах крышки 27, помещены щетки 4, прижимаемые к коллектору пружинами 1. Две щетки «—» соединены со специальным держателем, через который происходит электрический контакт с корпусом («массой») стартера, а две щетки «+» изолированы от «массы» и соединены с обмоткой возбуждения.