16.Основные требования к дизельному топливу. Маркировка топлив и их характеристика.
Для обеспечения долговечной и экономичной работы дизельного двигателя дизельное топливо должно отвечать следующим требованиям:
- обеспечение тонкого распыла, хорошее смесеобразование и воспламеняемость;
полное сгорание топлива и мягкая работа двигателя;
- обладать соответствующей вязкостью;
- иметь хорошую прокачиваемость при различных температурах окружающего воздуха;
- предотвращение нагарообразования на клапанах, поршнях и поршневых кольцах, зависания игл и закоксовывания распылителей форсунок;
- не содержать сернистых соединений, водорастворимых кислот и щелочей, механических примесей и воды.
- отсутствие коррозионного воздействия на детали двигателя, топливоподающую систему, топливопроводы и топливные баки;
- высокая химическая стабильность.
Ассортимент дизельных топлив
В зависимости от условий применения по ГОСТ 305-82 производятся дизельные топлива трех марок: Л (летнее), 3 (зимнее) и А (арктическое). По содержанию серы они делятся на 2 группы: первая — до 0,2 % и вторая — до 0,5 % (для арктического топлива доля серы составляет 0,4 %).
В маркировке дизельных топлив, кроме обозначений «Л», «3» и «А», указывают массовую долю (в процентах) серы и температуру застывания. Например, маркировка 3-0,5 - 35 означает, что данное топливо — зимнее, с массовой долей серы 0,5 % и температурой застывания -35 0С.
Л-0,2-45 дизельное топливо летнее с содержанием серы 0,2 % и температурой вспышки 45 0 С.
А-0,2 арктическое топливо с содержанием серы 0,2 % и температурой застывания -55 ° С.
При температуре 0 0Си выше применяют летнее топливо марки «Л», от-20 0С до 0 0С — зимнее («3»), при -50 °С и ниже — арктическое («А»). В северной климатической зоне летом используют зимнее, а зимой — арктическое топливо.
Температура помутнения дизельного топлива, характеризующая его применяемость, выше температуры замерзания на 10-15 0С.