МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН

ВОСТОЧНО-КАЗАХСТАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ им. Д. Серикбаева.

Строительно-архитектурный факультет

Кафедра: «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений и транспортные коммуникации»

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

на тему: «Проектирование автомобильной дороги в сложных природных условиях»

Выполнил студент группы 03-ДС-1:

Смагулов Е.К.

Проверил преподаватель:

Сажин В.В.

г. Усть-Каменогорск

2007 Г.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 1 ПРИРОДНО-КЛИМАТИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ РАЙОНА ПРОЕКТИРОВАНИЯ 1.1 Климат 1.2 Растительность 1.3 Гидрология 1.4 Растительность почвы и грунт 2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ НОРМАТИВОВ ДОРОГИ 3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПЛАНА ТРАССЫ 3.1 Проектирование плана трассы с круговыми кривыми (1 вариант) 3.2 Проектирование плана трассы с клотоидными кривыми (2 вариант) 3.3 Сравнение запроектированных вариантов трассы по эксплуатационно-техническим показателям 4 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ 4.1 Расчет руководящей отметки в зависимости от гидрогеологических и климатических условий 4.2 Проектирование продольного профиля трассы с нанесением проектной линии графическим методом Антонова Н.М 5 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПОПЕРЕЧНЫХ ПРОФИЛЕЙ 6 КОНСТРУИРОВАНИЕ И РАСЧЕТ ЖЕСТКОЙ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ 6.1 Конструирование дорожных одежд 6.2 Расчет модуля упругости основания 6.3 Расчет напряжений в плите бетонного покрытия от автомобильной нагрузки 6.4 Расчет общего напряжения в плите 6.5 Расчет толщины бетонного покрытия 7 ДЕТАЛЬ ПРОЕКТА «ЗАРОСШИЕ ПЕСКИ» 7.1 Методы закрепления песков СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Введение

Освоение территорий пустынных засушливых районов Средней Азии и Казахстана, развитие в них промышленности и сельского хозяйства, создание новых населенных пунктов требуют постройки сети автомобильных дорог, необходимых для обеспечения быстро растущих перевозок. Своевременное строительство дорог является одним из решающих условий успешного хо – зяйственного и культурного освоения пустынных территорий. Вместе с тем, широкое развертывание дорожного строительства в специфических природ – ных условиях пустынь требует решения ряда новых и сложных задач. Особенно сложные задачи возникают в районах распространения подвижных песков.

По данным М.П. Петрова, пустынные районы, в которых распространены подвижные пески, занимают в Средней Азии и Казахстане территорию общей площадью 300млн. га.

К особенностям природных условий этих районов относятся: жаркий засушливый климат, весьма малое количество осадков (во многих районах – около 100мм в год и менее), выпадение которых сосредоточивается в зимне – весенний период, частые сильные ветры;

преимущественное распространение одноразмерных мелких песков, не закрепленных или частично закрепленных растительностью и образующих различные формы рельефа;

систематическое передвижение песчаных масс в виде как ветропесчаного потока (воздушная струя, несущая взвешенный в ней песок), так и подвиж – ных форм рельефа (барханы, барханные цепи);

отсутствие в большинстве районов местных каменных материалов.

Эти условия определяют значительные трудности строительства и экс – плуатации дорог на территориях, занятых подвижными песками.