- •1.1. Краткая характеристика физико-географических и климатических условий
- •1.1.1 Рельеф и гидрография
- •1.1.2 Климат (Данные метеостанции - Семипалатинск)
- •1.1.3 Геологическое строение
- •1.2 Качество атмосферного воздуха
- •1.3 Состояние почв
- •2. Характеристика проектируемого объекта
- •2.1 Общие сведения
- •2.2 Краткое описание строительных решений
- •2.3 Водоснабжение и канализация
- •2.4 Электроснабжение
- •2.5 Благоустройство территории
- •2.6 Утилизация отходов
- •2.7 Вероятность аварийных ситуаций
- •3. Оценка воздействия на окружающую среду
- •3.4 Оценка воздействия на фауну
- •3.5 Воздействие на исторические памятники, охраняемые объекты, археологические ценности
- •3.6 Влияние на здоровье человека
- •3.7 Выбросы в атмосферу
- •3.7.1 Расчет выбросов загрязняющих веществ в атмосферу при строительстве автодороги
- •3.7.2 Расчет категории опасности предприятия
- •3.8 Перечень источников аварийных и залповых выбросов.
- •3.9 Расчеты и анализ уровня загрязнения атмосферы
- •4. План природных мероприятий
- •4.1. Контроль за компонентами окружающей среды
- •5. Выводы
- •Список литературы.
- •Заявление об экологичеких последствиях (зэп) при капитальном ремонте дорожной одежды автомобильной дороги «бородулиха-жезкент» участки км 10-16, км 20-22, км 23-27
- •Условия природопользования и возможное влияние намечаемой деятельности на окружающую среду
- •Определение выбросов неорганической пыли при погрузочно-разгрузочных работах
- •2. Расчет выбросов при разливе битума
- •3. Расчет выбросов вредных веществ от автотранспорта
- •3.1 Расчет выбросов вредных веществ от дорожно-строительной техники
Введение
Основной целью раздела оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) является проведение специальных исследовательских работ и проектных работ, позволяющих достоверно охарактеризовать воздействия намечаемой деятельности предприятия на состояние окружающей среды и степень ее деградации под влиянием выбросов и сбросов 3В, а также предусматривающих разработку комплекса мероприятий по снижению отрицательного воздействия на окружающую среду антропогенной деятельности данного предприятия.
Настоящий раздел разработан для Акимата Бородулихинского района ВКО рабочий проект «Капитального ремонта дорожной одежды автомобильной дороги «Бородулиха-Жезкент» участки: км 10-16, км 20-22, км 23-27».
Раздел разработан в соответствии с нормативно-правовыми и инструктивно-методическими документами, регламентирующими выполнение работ по оценке воздействия на окружающую среду, действующими на территории Республики Казахстан. Базовыми являются следующие:
- Экологический Кодекс Республики Казахстан, Астана, Аккорда, 9 января 2007 года [1];
- Инструкция по проведению оценки воздействия намечаемой хозяйственной и иной деятельности на окружающую среду при разработке предплановой, предпроектной и проектной документации. от «28» июня 2007 года № 204-п. [2];
- РНД 211.3.02.05-96. Рекомендации по проведению оценки воздействия намечаемой хозяйственной деятельности на биоресурсы (почвы, растительность, животный мир) [3];
- Пособие по составлению раздела проекта (рабочего проекта) “Охрана окружающей природной среды” к СНиП 1.02.01-85 [4];
- СанПиН «Санитарно-эпидемиологические требования к проектированию производственных объектов» Пр. №334 МЗРК от 08.07.2005 г. [5].
Рабочий проект «Капитального ремонта дорожной одежды автомобильной дороги «Бородулиха-Жезкент» участки: км 10-16, км 20-22, км 23-27» разработан ТОО Проектная Фирма «Жана Жол» (Гос. лицензия 08-ГСЛ №002423).
Раздел ОВОС выполнило ТОО Проектная Фирма «Жана Жол» (Гос. лицензия 01156Р №0042148 от 22.12.2007 г.), находящееся по адресу: 071402, Восточно-Казахстанская область, г. Семипалатинск, 72-квартал 17-13, тел. 64-35-31, факс 64-64-31.
1. ПРИРОДНЫЕ УСЛОВИЯ ТЕРРИТОРИИ И СОСТОЯНИЕ ЕЕ КОМПОНЕНТОВ
1.1. Краткая характеристика физико-географических и климатических условий
1.1.1 Рельеф и гидрография
Район проложения автодороги расположен на границе Казахского мелкосопочника и Предалтайской равнины. В геоморфологическом отношении рельеф местности представляет собой слабовсхолмленную равнину с общим уклоном к концу трассы. Постоянные водотоки отсутствуют, временные водотоки от таяния снега и выпадения осадков действуют в осенне-весенний период года.
1.1.2 Климат (Данные метеостанции - Семипалатинск)
Дорожно-климатическая зона – IV
Наиболее холодный месяц – январь, средняя температура – 17,1С.
Климатические условия:
по требованиям к дорожно-строительным материалам – суровые.
по требованиям к материалам для бетона – суровые.
Среднегодовая температура воздуха +2,3°С.
Наиболее жаркий месяц – июль, средняя температура +20,9С.
Абсолютный максимум температуры воздуха +42С.
Абсолютный минимум температуры воздуха - 49С.
Характерные периоды по температуре воздуха
Средняя температура периода |
Данные периода | ||
начало (дата) |
конец (дата) |
продолж. дней | |
Выше 0°С |
5 апреля |
27 октября |
204 |
Выше +5°С |
18 апреля |
12 октября |
176 |
Выше +10°С |
4 мая |
23 сентября |
141 |
Расчетный объем снегопереноса м3 / м – 300.
Нормативная глубина промерзания грунта (см):
-суглинки и глины – 184;
-супеси, пески мелкие и пылеватые – 224;
-пески средние, крупные и гравелистые – 240;
-крупнообломочные грунты – 272.
Среднегодовое количество осадков 314 мм, в т.ч. в зимний период – 82 мм.
Толщина снежного покрова с 5% вероятностью превышения – 60 см.
Климатические параметры холодного периода года:
Количество дней с гололедом - 2, градом - 0, туманами - 35,
с ветрами св.15 м / с - 56.
1.1.3 Геологическое строение
В геологическом строении принимают участие современные четвертичные отложения - супеси и суглинки, повсеместно твердой консистенции, бесструктурные. Группа грунтов по трудности разработки дорожно-строительными машинами и механизмами, по СН РК 8.02-05-2002, отнесена:– песок средней крупности и мелкий – 29а, суглинков легких – п. 35а, суглинков тяжелых - 35в.
1.2 Качество атмосферного воздуха
Казахским научно-исследовательским гидрометеорологическим институтом произведено районирование территории Республики Казахстан с точки зрения благоприятности отдельных ее районов, для самоочищения атмосферы от вредных выбросов в зависимости от метеоусловий.
В соответствии с ним территория РК поделена на пять зон. Значения ПЗА (потенциала загрязнения атмосферы) для Казахстана: - зона I - низкий;
зона II - умеренный; зона III - повышенный; зона IV - высокий; зона V -очень высокий ПЗА.
Районы проведения работ находятся в зоне IV с высоким ПЗА, то есть климатические условия для рассеивания вредных веществ в атмосфере являются неблагоприятными.
1.3 Состояние почв
Основанием площадки являются современные аллювиальные отложения, представленные, в основном, гравием с галькой и песчаным заполнителем.
По данным гидрометеослужбы и геоэкологической оценки район проведения работ и районы прилегающие к нему имеет очень высокую загрязненность почв. Почвы отнесены к селитебно-трансформированному типу, характеризующемуся пониженным плодородием и потенциалом самоочищения. В местных почвах большинство тяжелых металлов слабоподвижны, они прочно закрепляются в почвенном профиле, чему способствует также тяжелый механический состав, значительное содержание гумуса и непромывной водный режим.