- •Уральский технический институт связи и информатики
- •Сибирского государственного университета
- •Телекоммуникаций и информатики
- •Кафедра многоканальной электросвязи
- •Введение
- •1.Разработка схемы организации сети связи.
- •1.1.Характеристика оконечных и промежуточных пунктов.
- •1.2.Обоснование и расчет потребляемого числа каналов.
- •1.3 Расчет числа цифровых потоков е1 между населенными пунктами.
- •1.4. Выбор оптимальной структуры сети sdh.
- •1.5. Определение уровня мультиплексорного оборудования.
- •1.6. Выбор метода защиты синхронных потоков и оборудования sdh.
- •1.7. Обоснование и выбор поставщика оборудования.
- •1.8. Формирование сети управления и синхронизации.
- •1.9. Схема организации связи.
- •2.Схема тракта компонентного потока и схема тондемного соединения между двумя несмежными узлами сети.
- •Список литературы
Министерство РФ по информационным технологиям и связи
Уральский технический институт связи и информатики
Сибирского государственного университета
Телекоммуникаций и информатики
Кафедра многоканальной электросвязи
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
для курсового проектирования
по дисциплине: «Телекоммуникационные системы синхронной и плезиохронной цифровой иерархии»
на тему: «Проектирование оптической транспортной сети на базе систем передачи синхронной иерархии»
студента группы МЕ-31
Разработать схему организации сети. Рассчитать количество компонентных потоков между узлами. Обосновать выбор скорости передачи агрегатных потоков.
Привести схему тракта одного компонентного потока и схему тандемного соединения между любыми двумя несмежными узлами сети с использованием архитектуры сети SDH.
Разработать схему управления и синхронизации.
Выбрать схему защиты сети и обосновать их.
Выбрать оборудование SDH для реализации проектируемой сети, используя продукцию любой фирмы изготовителя.
Содержание.
Уральский технический институт связи и информатики 1
Сибирского государственного университета 1
телекоммуникаций и информатики 1
Кафедра многоканальной электросвязи 1
ВВЕДЕНИЕ 3
1.РАЗРАБОТКА СХЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ СЕТИ СВЯЗИ. 4
1.1.Характеристика оконечных и промежуточных пунктов. 4
1.2.Обоснование и расчет потребляемого числа каналов. 5
1.3 Расчет числа цифровых потоков Е1 между населенными пунктами. 7
1.4. Выбор оптимальной структуры сети SDH. 8
1.5. Определение уровня мультиплексорного оборудования. 9
1.6. Выбор метода защиты синхронных потоков и оборудования SDH. 10
1.7. Обоснование и выбор поставщика оборудования. 11
1.8. Формирование сети управления и синхронизации. 13
1.9. Схема организации связи. 18
2.Схема тракта компонентного потока и схема тондемного соединения между двумя несмежными узлами сети. 19
Список литературы 21
Введение
Последние годы характеризуются ростом информационного общества, следовательно, возрастает нагрузка на системы связи. Это объясняется :
Ростом индивидуальных электронных средств обработки данных
Быстрым развитием сетей связи, которые приводят к росту числа пользователей.
Самой современной средой для передачи информации является световод, переносчик оптического сигнала.
Достоинствами SDH являются:
Возможность взаимодействия оборудования различных производителей.
Свойство самовосстановления.
Высокоскоростные интерфейсы.
Поэтому целью курсового проекта является проектирование оптической транспортной сети на базе SDH.
1.Разработка схемы организации сети связи.
1.1.Характеристика оконечных и промежуточных пунктов.
В соответствии с заданием необходимо организовать связь с использованием оборудования SDH между населенными пунктами Екатеринбург-Челябинск-Уфа.
ЕКАТЕРИНБУРГ - город, центр Свердловской обл., на р. Исеть. Железнодорожный узел. 1000,0 тыс. жителей. Крупный центр тяжелого машиностроения (ПО: «Уралмаш», «Уралхиммаш», «Уралэлектротяжмаш», «Турбомоторный завод» и др.; заводы: бурового и металлургического оборудования, транспортного машиностроения, подшипниковый и др.); приборостроение, электротехническая промышленность (кабель, трансформаторы и др.); заводы: точной механики, оптики, холодильников и др. Черная металлургия (Верх-Исетский металлургический завод), химическая (шины, пластмассы и др.), химико-фармацевтическая, легкая, пищевкусовая промышленность.
ЧЕЛЯБИНСК, город (с 1743), административный центр Челябинской обл., на восточном склоне Юж. Урала, на р. Миасс. Железнодорожный узел. 800,0 тыс. жителей. Комбинаты: электрометаллургический, металлургический и др. ПО: абразивное, «Завод им. С. Орджоникидзе» (производство станков) и др. Заводы: тракторный и тракторных агрегатов, трубопрокатный, радиозавод, «Теплоприбор», часовой, электролитный, цинковый, дорожных машин и др. Предприятия химической, легкой, пищевой и др. промышленности. ГРЭС. 7 вузов (в т. ч. университет), 4 театра. Краеведческий музей, картинная галерея. Основан как крепость в 1736.
УФА – город, столица Республики Башкортостан, на р. Белая. Железнодорожный узел. 750,0 тыс. жителей.
Все рассмотренные выше города являются крупными центрами; являются точками пересечения как торгово-экономических, так и культурно-социальных интересов.