Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Эстоп

.pdf
Скачиваний:
154
Добавлен:
09.05.2015
Размер:
1.72 Mб
Скачать

1 Нормативно правовые документы

Воздушный кодекс №60 –ФЗ ст 69, Приказы Минтранса РФ (об утв. ФАПсертификационные требования к юрид лицам), Приказ Департамента возд. Транспорта №ДВ20 «об РуЭТОП в ГА»

2 Требования АП…. К системам ЭСТО аэродромов.

ЭСТОПосуществляется в соответствии с Регламентами тех обслуживания и Правилами (НАСТОП ГА)- наставление по светотех. Обеспечению и электро установкам в ГА. Для осуществления аэропортовой деятельности по ЭСТОП, организация создает структурное подразделение( Служба Эстоп).

Эстоп должна быть оснащена: - телефонной связью и громкоговорящей или радиосвязью; - Комплектом защитных средств, контрольно измерительных приборов и тд; -переносные радиостанции; спец автотранспорт.

Светосигнальное оборудование аэродрома должно быть включено :- при ночных полетах за 15 мин до захода солнца или расчетного времени прибытия (вылета) ВС; -в дневных условиях по видимости 2000 м или менее;- в др случаях по указанию РП или требованию экипажа.

3 Основы светотехники.

Светотехника -- область науки и техники, предметом которой являются исследование принципов и разработка способов генерирования, пространственного перераспределения и измерения характеристик оптического излучения, а также преобразование его энергии в другие виды энергии и использование в различных целях.

Светотехника включает в себя также конструкторскую и технологическую разработку источников излучения и систем управления ими, осветительных, облучательных и светосигнальных приборов, устройств и установок, нормирование, проектирование, монтаж и эксплуатацию светотехнических установок.

В современное время светотехника -- это наука о свойствах света, возможностях и принципов его использования, а также о новых альтернативных источниках получения света. Светотехника как наука плотно связана с энергетикой, электроникой, оптикой, архитектурой. Наиболее востребованные и популярные направления светотехники -- изучение и разработка световых приборов на основе светодиодов, световой дизайн.

4 Электротехнические источники света.

Источники света: - температурные ( вследствие нагрева до увеличения температуры); - люминесцентные (вследствие возбуждения атомов веществ за счет какоголибо вида энергии (газосветные лампы, лампы вспышки, телевизионные и тд)

Электронные источники света светосигнальных систем аэродрома: Аэродромный огонь, аэр-ый световой указатель, импульсный ог, линейный ог, ОВИ, ОМИ, ог кругового обзора, ог постоянного излучения, прожекторный ог, углубленный ог.

5 Характеристики систем ЭСТ оборудования аэродрома.

6 Сведения о светосигнальном обор.

7 Назначение, устройство и технические данные источников света светотехнического

оборудования.

8 Назначение, состав и размещение на местности групп огней светосигнального оборудования.

9 Требования, предъявляемые к светотехническому оборудованию аэродромов

10 ПРИНЦИП ПОСТРОЕНИЯ СИСТЕМ ЭЛЕКТРОСВЕТОТЕХНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ГРАЖДАНСКИХ АЭРОДРОМОВ

СТО развертывается на аэродромах по типовым схемам. В соответствии с Федеральными авиационными правилами (в ред. Приказа Минтранса РФ от 13.08.2007 № 121)

Системы светосигнального оборудования обеспечивают:

конечный этап захода на посадку, посадку и взлет ВС ночью и днем в условиях ухудшенной видимости при установленных для данного аэродрома минимумах погоды;

руление и управление движением ВС на аэродроме днем и ночью;

световое ограждение высотных препятствий в районе аэродрома.

Системы светосигнального оборудования по интенсивности, составу, характеристикам и схеме расположения подразделяются:

на системы огней малой интенсивности (ОМИ), предназначенные для обеспечения заходов на посадку по правилам визуальной посадки (ПВП) или правилам посадки по приборам (ППП);

на системы огней высокой интенсивности (ОВИ), предназначенные для обеспечения точного захода на посадку по одной из категорий ИКАО - категориям I, II, III (ОВИ-1, ОВИ- 2, ОВИ-3).

Кроме того, ИКАО предъявляет свои требования к системам посадки (вопрос 1.5 лекции № 2, темы 1), обязательные для исполнения всеми заинтересованными органами.

Исходя из этого, рассмотрим принцип построения систем СТО гражданских аэропортов.

Типовой состав светосигнального оборудования аэропортов указан в таблице 2.1.

Таблица 2.1

Состав светосигнального оборудования аэропортов

Наименование свето-

Систем

 

 

 

 

 

ы

ОВ

ОВ

ОВ

 

 

 

 

Цвет излучения

 

 

 

И-1

И-2

И-3

сигнальных средств

 

 

 

ОМИ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Огни

приближения

-

-

-

+

Белый

 

импульсные

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Огни

приближения

+

+

+

+

Белый

 

постоянного излучения

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Огни светового горизонта

+

+

+

+

Белый

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Огни КПБ

 

-

-

+

+

Белый

и

 

 

красный

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Входные огни

 

+

+

+

+

Зеленый

 

 

 

 

 

 

 

 

Входные огни фланговые

-

+

+

+

Зеленый

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Белый, к концу

Посадочные огни

+

+

+

+

 

 

 

 

 

 

 

 

ВПП – желтый

 

 

 

 

 

 

 

 

Огни знака приземления

+

+

+

+

Белый

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вверху

Глиссадные огни

+

+

+

+

белый,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

внизу - красный

 

 

 

 

 

 

 

Ограничительные огни

+

+

+

+

Красный

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Белый, к концу

Осевые огни ВПП

-

-

+

+

 

 

 

 

 

 

 

 

ВПП - красный

 

 

 

 

 

 

 

Огни зоны приземления

-

-

+

+

Белый

 

 

 

 

 

 

 

 

Заградительные огни

+

+

+

+

Красный

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Боковые огни РД

 

+

+

+

+

Синий

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Осевые огни РД

 

-

-

+

+

Зеленый

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Осевые огни

скоростных

-

-

+

+

Зеленый

 

выводных РД

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Осевые огни выводных РД

-

-

+

+

Зеленый

и

 

 

желтый

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Стоп-огни

 

-

-

+

+

Красный

 

 

 

 

 

 

 

 

Предупредительные огни

-

-

Р

+

Желтый

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Светофоры

 

-

+

+

+

Красный

и

 

зеленый

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Стрелочные

указатели

-

-

+

+

Желтый

 

управляемые

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рулежные знаки

 

+

+

+

+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

11 ПРИНЦИП ПОСТРОЕНИЯ СИСТЕМ ЭЛЕКТРОСВЕТОТЕХНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ВОЕННЫХ АЭРОДРОМОВ

Светотехническое оборудование военных аэродромов включает:

светосигнальное оборудование;

кодовые маяки;

аэродромные прожекторные станции.

Размещение светосигнального оборудования военных аэродромов по схемам СП-1, СП-2 показано на рисунке 2.1:

Рис. 2.1. Типовая схема размещения светосигнального оборудования по типовым схемам СП-1 (СП-2)

Во время дневных полетов в сложных метеоусловиях при необходимости аэродромные прожекторные станции устанавливаются со снятыми рассеивателями и их лучи направляются навстречу самолетам, идущим на посадку, под углом 3 град к горизонту.

12 ПРИНЦИП ПОСТРОЕНИЯ СИСТЕМ ЭЛЕКТРОСВЕТОТЕХНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ВЕРТОЛЕТНЫХ И ПАЛУБНЫХ ПЛОЩАДОК

Светотехнические системы посадки вертолетных площадок

Вертолетная площадка (вертодром) обозначается буквой Н (от слова Helicopter). Высота буквы составляет 2÷3 м, ширина 2÷4м, толщина линии 0,45 м.

Цвет - белый или желтый с черной окантовкой. Буква Н помещается в центре посадочной площадки. Границы ее маркируют линиями, образующими очертания треугольника, вершина которого направлена к северному магнитному полюсу (толщина линий 0,9 м).

К современному вертодромному комплексу светосигнального оборудования предъявляются следующие требования:

1.высокая надежность;

2.большая долговечность;

3.стойкость к внешним воздействиям;

4.минимальные размеры;

5.простота обслуживания;

6.возможность создания нескольких вариантов построения светосигнальной

системы;

7.минимальное время развертывания и сборки на вертодроме.

Кроме того, вертодром должен быть изготовлен так, чтобы для его обслуживания не требовались высококвалифицированные работники.

Визуальные средства вертодромов можно разделить на маркировочные (дневные) и светосигнальные (ночные). Маркировочные средства применяются для обозначения вертодрома, границ ВПП, рулежных дорожек (РД), перрона, препятствий и указателя направления ветра и направления захода на посадку.

На посадочной площадке устанавливают:

1.огни приближения белого цвета - для обозначения направления на центр посадочной площадки;

2.входные огни зеленого цвета и ограничительные огни красного цвета для обозначения контура посадочной площадки;

3.посадочные огни белого цвета для обеспечения выхода вертолета на центр

площадки;

4.глиссадный огонь для указания пилоту положения вертолета относительно заданной глиссады (рис. 2.2).

Калькулятор

Сервис бесплатной оценки стоимости работы

  1. Заполните заявку. Специалисты рассчитают стоимость вашей работы
  2. Расчет стоимости придет на почту и по СМС

Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности и на обработку персональных данных.

Номер вашей заявки

Прямо сейчас на почту придет автоматическое письмо-подтверждение с информацией о заявке.

Оформить еще одну заявку