1. Архитектура

1.1. Общие положения

Таблица 1.1. Перечень чертежей архитектурно – планировочной части.

Лист	Наименование	Примечание
1	Фасад в осях 1-18 . Генплан.
2	План 1го этажа. План типового этажа.
3	Разрез 1-1. Разрез 2-2. План кровли. План подземной автостоянки. Узлы.

Проектируемый объект – многоэтажный жилой дом из монолитного железобетона. Высота здания 9 этажей плюс технический этаж. Два нижних подвальных этажа требуется запроектровать в качестве стоянки для легкового автотранспорта жильцов.

Район строительства объекта – г. Казань. В соответствии c [3]- район по весу снегового покрова – IV (нормативное значение веса снегово­го покрова на 1 м² горизонтальной по­верхности земли – s₀=1,5 кПа=150 кгс/м²=1,5 кН/м²),

- район по давлению ветра – II (нормативное значение ветрового дав­ления – w₀=0,3 кПа=30 кгс/м²=0,3 кН/м²).

Климатический район строительства – IIв согласно [3].

Зона влажности – 2 (нормальная) в соответствии с [4].

Исходя из требований долговечности, огнестойкости и эксплуатационных качеств, здание относят к I классу капитальности удовлетворяющему повышенным требованиям.

Исходными материалами данного дипломного проекта являются задание на проектирование, данные о ситуации на местности, данные о геологии и гидрологии грунтов площадки под возведение объекта.

2. Описание участка и решение генерального плана

Посадка здания про­изводится на сложном рельефе имеющем овраг шириной 23 м. и глубиной 8 м. Овраг расположен посередине здания. Ис­пользуя данную особенность рельефа, под зданием организовывается двухэтажная подземная автостоянка. Выезд из подземной автостоянки находится на абсолютной отм. 191,5 м.

В непосредственной близости от проектируемого здания находятся жилой девятиэтажный дом и торговый центр.

Вход в жилую часть здания осуществля­ется через лестничную клетку или через лифтовой холл цокольного этажа здания.

Для беспрепятственного подъезда пожарных машин здание по всему периметру окружено подъездными дорогами. По этим подъездным дорогам также осуществляется вывоз накопившихся бытовых отходов.

Благоустройство участка производится в следующих направлениях:

- организация детской игровой площадки площадью 261,9 м²;

- организация площадки для парковки машин.

Озеленение участка проводится в двух направлениях:

- посадка рядовых кустарников и деревьев;

- посев семян многолетних трав.

Основные технико-экономические показатели по генеральному плану:

1. Площадь участка – 5872 м²;

2. Площадь застройки – 2554 м²;

3. Площадь асфальтового покрытия – 2519 м²;

4. Площадь озеленения - 799 м²

5. Коэффициент застройки – 0,435

6. Коэффициент асфальтового покрытия – 0,429

7. Коэффициент озеленения– 0,136

1.3. Архитектурно-планировочное решение.

Здание, сложное в плане с общими размерами 79 на 48 метров, запроектировано 9-этажным с цокольными этажами и 2-этажной подземной автостоянкой. Типовые этажи здания содержат жилые квартиры. Количество типовых этажей 9 от отм. 0,000 м до отм. 31,600 м. Высота типового этажа 3 м.

Здание трёхподъездное. Планировочное решение типового этажа включает 4 трехкомнатные (площадью 107,6 кв. м.) , 4 четырехком­натные (площадью 113,43 кв. м.) и 2 пятиком­натные квартиры (площадью 168,97 кв. м.). В каждом подъезде имеется один пассажирский лифт (грузоподъемность 300 кг.).

В сан.узлах пол и стены обкладываются кафельной плиткой. Полы всех остальных комнат покрываются линолеумом, укладываемым на бетонную подготовку. Стены кухни-прихожей окрашивается водоэмульсионными красками. Стены всех остальных комнат оклеиваются обоями.

Первый технический этаж (отм. -2.400) используется для прокладки канализационной, водопроводной и других сетей бытового назначения, а второй технический этаж (отм. 29.700) используется для прокладки коммуникационных сетей. Выход жильцов через лестничную клетку производится на отм. -1,050 м (это решение, принято исходя из унификации лестничных маршей), из-за чего образуется перепад между уровнем пола лестничной клетки и уровнем земли 450 мм. Этот перепад высот заполняется входными лестницами.

В здании имеются 2 подземных этажа для стоянки легковых автомобилей жильцов дома (первый на отм. -5.650,второй на отм.-8.950). Согласно [6] в здания класса Ф1.3 (многоквартирные дома) допускается встраивать автостоянки легковых автомобилей только с постоянно закрепленными местами для индивидуальных владельцев (без устройства обособленных боксов).

Согласно [6] в автостоянках, встроенных в здания другого назначения, не допускается предусматривать общие обычные лестничные клетки , поэтому лестничные клетки в подвальных этажах были спроектированы в осях 9-11 и Г-Д. Для обеспечения функциональной связи автостоянки и жилых этажей выходы из лестничных клеток автостоянки и жилых этажей связываются через общий коридор. Места стоянки автомобилей отличаются по габаритам, но отвечают требованиям п. 5.25 [6] (длина 5 м, ширина 2.3 м). Уклон рампы 9% что так же отвечает требованиям норм [6].