- •1 Физико-химические свойства нефти, её состав и качественная характеристика.
- •2 Пластовый нефтяной газ, его состав и физические свойства. Понятие о газовом факторе и давлении насыщения.
- •3 Физико-химические свойства пластовых вод.
- •4 Основные понятия о природных коллекторах нефти и газа. Физико-химические свойства коллекторов: пористость, проницаемость, удельная поверхность.
- •5 Режимы нефтяных залежей: водонапорный, газонапорны1, гравитационный, комбинированный.
- •6 Давление и температура в недрах земной коры. Понятие о геотермической ступени. Давление и температура в нефтяных и газовых скважинах.
- •7 Понятие о выделении эксплуатационных объектов. Базисные возвратные объекты.
- •8 Понятие о системе разработки нефтяных и газовых месторождений. Условия выбора системы разработки месторождений. Понятие о коэффициенте нефтеизвлечения.
- •9 Система разработки месторождений с воздействием на пласт. Основные методы воздействия на пласт.
- •10 Сущность добычи нефти скважинными с боковой зарезкой ствола. Достоинства и недостатки.
- •11 Основные принципы проектирования разработки месторождений нефти и газа.
- •12 Добыча нефти горизонтальными скважинами. Достоинства и недостатки в сравнении с добычей вертикальными скважинами.
- •13 Стадии разработки залежей нефти и газа и их характеристики.
- •14 Область применения газлифтного способа добычи нефти. Преимущества и недостатки.
- •15.16 Понятие о регулировании разработки месторождений. Методы регулирования.
- •17 Особенности разработки газовых и газоконденсатных месторождений.
- •18 Условия притока нефти к скважинам. Понятие о коэффициенте продуктивности.
- •19 Классификация методов заводнений. Понятие о законтурном, внутриконтурном, приконтурном заводнении. Очаговое и площадное заводнения.
- •20 Технология импульсно-дозированного воздействия на пласт с паузой (идтвп) и особенности её применения. Эффективность в сравнении с аналогами.
- •21 Освоение нефтяных скважин. Способы вызова притока жидкости к забою скважин.
- •22 Способы и методы увеличения проницаемости призабойной зоны пласта и продуктивности скважин. Выбор способов воздействия на пзп.
- •23 Кислотные обработки скважин и их разновидности. Цели обработок.
- •24 Полимерное воздействие на пласт. Технология холоднополимерного (хвп) и термополимерного воздействия. Эффективность методов.
- •25 Целесообразность и условия применения раздельной эксплуатации нескольких пластов в одной скважине.
- •26 Периодическая эксплуатация малодебитных скважин
- •27 Сущность тепловых методов воздействия на пласт. Особенности выбора теплоносителя.
- •28 Методы увеличения нефтеотдачи пластов, их классификация и отличительные особенности.
- •29 Технология повышения нефтеотдачи методом теплоциклического воздействия на пласт и эффективность его применения.
- •30 Пластовая энергия, силы движения и сопротивления, действующие в залежах нефти и газа.
- •31 Методы птв и вгв. Условия, эффективность и ограничения по их применению.
- •32 Сущность, технология и оборудование для проведения гидроразрыва пласта.
- •33 Тепловые методы прогрева призабойной зоны пласта скважин.
- •34 Понятие о плотности сетки скважин. От каких факторов зависит выбор сетки скважин.
- •35 Конструкция скважин. Основные требования к конструкции скважин.
- •36 Фонтанная эксплуатация нефтяных скважин. Подъём газожидкостных смесей по вертикальным трубам. Условия фонтанирования.
- •37 Регулировка работы фонтанной скважины.
- •38 Оборудование устья фонтанных скважин. Обвязка фонтанных скважин с выкидной линией.
- •39 Добыча нефти штанговыми насосами. Схема работы штанговой насосной установки. Коэффициент наполнения и подачи штангового насоса.
- •40 Штанговые глубинные насосы, их виды и размерный ряд. Основные узлы и детали.
- •41 Исследование насосных скважин. Измерение пластового давления, уровней и нагрузок штанги.
- •42 Насосные штанги. Маркировка и характеристика штанг.
- •43 Насосно-компрессорные трубы и их значение.
- •44 Станки-качалки и их устройство. Размерный ряд станков-качалок, их выбор по грузоподъёмности.
- •45 Газлифтная эксплуатация скважин. Однорядные и двухрядные подъёмники.
- •46 Эксплуатация скважин электроцентробежными погружными насосами. Основные узлы уэцн и их названия.
- •47 Оборудование устья скважин с электропогружным насосом. Монтаж и эксплуатация уэцн.
- •48 Оборудование устья насосных скважин.
- •49 Основные сведения о винтовых насосах для добычи высоковязких нефтей.
- •50 Оборудование устья нефтяных скважин. Назначение колонной головки.
- •51 Технология и оборудование для проведения кислотных обработок скважин.
- •52 Борьба с отложениями парафина при эксплуатации скважин штанговыми насосами.
- •53 Осложнения при эксплуатации скважин штанговыми насосами.
- •54 Причины и факторы снижения проницаемости призабойной зоны пласта.
- •55 Осложнения в работе фонтанных скважин. Методы борьбы с отложениями парафина, смол, солей, очистка от песчаных пробок.
- •56 Виды транспорта нефти и их сравнительная эффективность.
- •57 Технология схемы подготовки нефти и газа. Оборудование для обезвоживания и обессоливания нефти. Показатели качества товарной нефти.
- •58 Внутрипромысловые схемы сбора, транспорта нефти и газа. Классификация трубопроводов.
- •59 Открытый и закрытый забой скважин. Цементирования скважин.
- •60 Перфорация скважин. Виды перфораций и их сравнительная характеристика.
- •61 Понятие о заканчивании скважин. Основные требования к заканчиванию в строительстве скважин.
- •62 Агрегаты и оборудование для производства крс и прс.
- •63 Сущность, технология и оборудование для щелевой разгрузки пласта. Комбинированные методы воздействия на пзп.
- •64 Принципиальные схемы и оборудование для одновременно-раздельной эксплуатации двух и более пластов в одной скважине. Критерии выбора схем орэ. Особенности эксплуатации скважин.
- •65 Внутрипластовое горение.
- •66 Обработка скважин оксидатом.
56 Виды транспорта нефти и их сравнительная эффективность.
Транспорт нефти и нефтепродуктов основные виды транспорта нефти и нефтепродуктов: 1)трубопроводный 2)водный 3)железнодорожный 4)автомобильный. Самым экономичным является трубопроводный. преимущества: 1.низкая стоимость перевозок; 2.возможность строительства трубопроводов в любом месте и направлении и на требуемые расстояния; 3.простота обслуживания; 4.бесперебойность работы и гарантированное обеспечение потребителей, независимо от погодных условий, времени года и суток; 5.высокая степень автоматизации; 6.снижение потерь нефти и нефтепродуктов при их транспортировании и т.д. недостатки: 1.большие первоначальные затраты на строительство магистральных нефтепроводов; 2.некоторые ограничения на количество сортов энергоносителей. Железнодорожный транспорт-наиболее распространенный вид транспорта для перевозки нефти и нефтепродуктов. Перевозка нефти и нефтепродуктов осуществляется в специальных стальных вагонах-цистернах. Пре¬имущества:1.этот вид транспорта универсален, он может перевозить все виды нефти и нефтепродукты в любых объемах; 2.по железным дорогам обеспечивается равномерная доставка нефти и нефтепродуктов в любое время года с высокой скоростью; 3.железнодорожный транспорт имеет разветвленную сеть в густонаселенных промышленных и сельскохозяйственных районах, что позволяет доставлять нефть и нефтепродукты в большинство объектов потребления.
недостатки: 1.высокая стоимость строительства новых, ремонта и реконструкции существующих линий; 2.сравнительно высокие эксплуатационные затраты; 3.цистерны в обратном направлении идут незагруженными; 4.значительные потери нефти и нефтепродуктов при транспорте и погрузочно-разгрузочных операциях; 5.необходимость создания специальных сливо-наливных пунктов и пунктов зачистки вагонов-цистерн.
водный транспорт.(внутри страны и на экспорт) по протяженности водных путей наша страна занимает первое место. преимущества: 1.сравнительно низкая стоимость перевозок; 2.практически неограниченная пропускная способность водных путей; 3.возможная доставка нефтепродуктов и нефти в отдаленные районы страны, где нет железных дорог. недостатки: 1.небольшая скорость водного транспорта;2.сезонность перевозок по речным путям; 3.порожние рейсы судов в обратном направлении.
Автомобильный транспорт - вид транспорта часто и наиболее эффективно используется в районах, в которые невозможно доставить нефть и нефтепродукты железнодорожным и водным транспортом. Достоинства: 1.быстрота доставки; 2.возможность доставки нефти и нефтепродуктов в места, значительно удаленные от водных путей и железной дороги; 3.большая маневренность. недостатки: 1.сравнительно высокая стоимость перевозок; 2.значительный расход топлива на собственные нужды; 3.ограниченная вместимость автоцистерн.
57 Технология схемы подготовки нефти и газа. Оборудование для обезвоживания и обессоливания нефти. Показатели качества товарной нефти.
При закрытой схеме жидкость (нефть с водой и газом) со скважин под действием давления на устье поступает по выкидным линиям на ГЗУ (групповая замерная установка), где замеряется дебит нефти со скважин. Из ГЗУ нефть направляется в нефтесборный коллектор. По нефтесборному коллектору нефть поступает на 1-ю ступень сепарации, расположенную на центральном сборном пункте (ЦСП). На территории центрального сборного пункта находится установка подготовки нефти (УПН).
На ЦСП осуществляется сепарация газа, обезвоживание, обессоливание нефти. Если нефть с высоким газовым фактором, то газ после сепарационной установки поступает на прием компрессоров газокомпрессорной станции. Компрессорами газ перекачивается до газобензинового завода или в магистральный газопровод и далее до пунктов его потребления. Процесс отделения воды от нефти называют обезвоживанием. При обезвоживании содержание воды в нефти доводится до 1-1,5%. Полное отделение воды от нефти до 0,01% происходит в процессе обессоливания нефти. В процессе обессоливания из нефти удаляются соли. Удаление соли из нефти происходит в процессе пропуска нефти через слой пресной воды. Соли, содержащиеся в нефти, растворяются в пресной воде и удаляются вместе с водой. Процессы разрушения нефтяных эмульсий в промысловой практике осуществляют с помощью нагрева нефти до 50-70° и дозировкой в нее химических реагентов деэмульгаторов. Происходит комплексное воздействие за счет тепла, когда вязкость эмульсии снижается, и капли воды соединяются друг с другом и деэмульгатором, вследствие чего вода отделяется от нефти и осаждается в резервуарах. Применяется также электрический способ разрушения эмульсии, который основан на проявлении разноименных электрических зарядов на противоположных концах каждой капли воды, на взаимном притяжении этих капель и разрушении пленок нефти между этими каплями в результате действия электрического тока высокого напряжения на электроды, находящиеся в потоке эмульсии. при подаче тока, капли нефти соединяются между собой в более крупные частички и вода начинает оседать на дно сосуда.