Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Архив2 / курсач docx180 / kursach_na_pechat.docx
Скачиваний:
126
Добавлен:
07.08.2013
Размер:
373.04 Кб
Скачать

в

Брянский филиал миит технологический процесс работы участковой станции

Пояснительная записка к курсовому проекту

по дисциплине

Организация движения поездов бждк.190701.011.Кп

Проверил преподаватель

Голяев В.В.

«___»__________2012 г.

Разработал студент

группы БРОП-312

Кулешов И.О.

«___»__________2012 г.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1.Общие вопросы работы станции

1.1 Технико-эксплуатационная характеристика станции

1.2 Разработка схемы станции, установление специализации парков и путей

2 Оперативное руководство и планирование работы станции

2.1 Структура оперативного руководства работы станции

2.2 Порядок информации о подходе поездов

3 Технология обработки поездов

3.1 Технология обработки транзитных поездов без переработки

3.2 Технология обработки транзитного поезда поступившего в расформирование

3.3 Технология обработки транзитного поезда с изменением направления следования

3.4 Технология обработки транзитного поезда своего формирования

3.5 Разложение состава по прибытию

4 Организация маневровой работы

4.1 Маршруты движения поездов, локомотивов и маневровых составов

5 Нормирование технологических операций

5.1 Продолжительность занятия горловин

5.2 Технологические нормы времени на выполнение маневровых операций

6 Разработка суточного плана графика станции

7 Определение показателей работы станции

7.1 Вагонооборот станции

7.2 Определение среднего времени нахождения на станции транзитных вагонов без переработки

7.3 Среднее время нахождения на станции транзитных вагонов с переработкой

7.4 Расчет простоя местных вагон

7.5 Общий простой вагонов на станции

7.6 Рабочий парк вагонов

7.7 Коэффициент сдвоенных операций

7.8 Коэффициент использования маневровых локомотивов

7.9 Производительность маневровых локомотивов

8 Мероприятия по обеспечению безопасности движения

9 Мероприятия по охране труда, техники безопасности и защиты окружающей среды.

Заключение

Литература

ВВЕДЕНИЕ

К участковым станциям относят станции, которые являются границами участка обращения локомотивов и локомотивных бригад. На участковых станциях, кроме первичных технических грузовых операций (приёма, отправления, прицепки, отцепки вагонов, погрузки и выгрузки грузов, посадки и высадки пассажиров), производят: смену локомотивов у всех поездов или у части из них; расформирование и формирование участковых и сборных поездов, а иногда и сквозных; технический и коммерческий осмотр всех поездов.

Участковые станции работают по строгой технологии, определяемой технологическим процессом станции. Участковые станции по расположению на однопутных линиях бывают: линейными, расположенными на однопутных линиях; узловыми, которые размещаются в пунктах слияния трех и более магистралей.

В зависимости от рода тяги различают участковые станции, обслуживающие тепловозную, электровозную и смешанные виды тяги и участки стыкования постоянного и переменного тока.

В зависимости от способов тягового обслуживания станции подразделяют на три вида : на станциях основного депо производится смена локомотивов и локомотивных бригад, экипировка локомотивов, технический осмотр и плановые ремонты локомотивов; на станциях оборота локомотивов такие же операции, как и на станциях основного депо, кроме плановых ремонтов; на некоторых станциях производится только смена локомотивных бригад и экипировка локомотивов.

По характеру работы станции подразделяются на транзитные и станции с большой местной работой.

В зависимости от расположения устройств, станции бывают: поперечного, продольного и полупродольного типов, а также с выносным расположением пассажирских устройств.

В данном курсовом проекте необходимо разработать технологический процесс работы участковой станции продольного типа. Для этого необходимо: разработать схему станции; установить специализацию парков и путей; разработать маршруты движения поездов, локомотивов и маневровых составов; установить технологию обработки поездов; рассчитать технологические нормы времени на выполнение операций с поездами и вагонами; составить суточный план-график работы участковой станции и определить его показатели.

1 ОБЩИЕ ВОПРОСЫ РАБОТЫ СТАНЦИИ

    1. Технико-эксплуатационная характеристика станции

В курсовом проекте разрабатывается технологический процесс работы узловой участковой станции «Н» продольного типа.

К станции примыкает три направления: «М-Н», «Н-С», «О-Н». Участки «М-Н» и «О-Н» двухпутные, оборудованные автоматической блокировкой. Участок «Н-С» однопутный, оборудован полуавтоматической блокировкой.

Пассажирские поезда обслуживаются тепловозами ТЭП-60, грузовые поезда обслуживаются тепловозами 2ТЭ10Л. В пригородном движении применяют автомотрисы АЧ-2. Грузовой поезд состоит из 50 физических вагонов. Время хода грузовых поездов по примыкающим перегонам:

«М-Н» – 11 минут

«Н-О» - 12 минут

«Н-С» - 10 минут

Время хода пассажирских поездов по примыкающим перегонам:

«М-Н» – 9 минут

«Н-О» - 9 минут

«Н-С» - 8 минут

Входная скорость поездов на станцию равна: грузового – 35 км/ч, пассажирского – 50 км/ч. При движение поездов используются интервалы:

скрещения поездов – 1 минута,

неодновременного прибытия поездов – 3 минуты

попутного следования поездов –τпс.б.ост.=3 мин., τпс.с.ост.=1 мин.

интервалы между поездами в пакете – 8 минут.

Время на разгон и замедление:

Τр.пасс.= 1 мин.,

Τз.пасс.= 1 мин.,

Τр.гр..= 2 мин.,

Τр.гр..= 1 мин.,


На станции «Н» имеется: 2 пути для пассажирских поездов; в четном приемо-отправочном парке 3 пути, а в нечетном 4 пути; в сортировочном парке 8 путей; вытяжных 2 пути; тупиковых 3 пути. Полезная длина приемоотправочных путей 850 метров, уклон вытяжки и стрелочной зоны 2‰. Длина входных станционных горловин с четной стороны – 300 метров, а с нечетной – 400 метров.

На станции «Н» располагается основное локомотивное депо для локомотивов, обслуживающих поезда своего формирования, для других

поездов смена локомотивов не предусматривается. Серия маневровых локомотивов ТЭМ – 2.

Стрелки, расположенные на главных, приемоотправочных и сортировочных путях включены в электрическую централизацию. По условиям профиля при манёврах на станционных и подъездных путях включение тормозов не требуется. Расформирование состава производится на горке малой мощности. Подача вагонов на завод до сдаточных (выставочных) путей и уборка оттуда производится локомотивом станции. Манёвры расстановки и сборки вагонов на заводе осуществляется собственным локомотивом. Для «угловых» поездов предусмотрен укрупнённый ремонт вагонов.

На станции «Н» имеется расписание движения грузовых и

пассажирских поездов. Размеры движения пассажирских поездов:

из «М» на «О» - 3;

из «М» на «С» - 2;

из «С» на «М» - 2;

из «О» на «М» - 3.

Размеры движения пригородных поездов:

из «М» на «О» - 1;

из «М» на «Н» - 2;

из «С» на «О» - 1;

из «М» на «М» - 1;

из «Н» на «М» - 2;

из «О» на «С» - 1.

Станция «Н» формирует участковые поезда:

на станцию «М» и далее – участковый, на промежуточные станции участка «Н-М» - сборный;

на станцию «О» и далее – участковый, на промежуточные станции участка «Н-О» - сборный;

на станцию «С» и далее – участковый, на промежуточные станции участка «Н-С» - сборный.

Размеры движения грузовых поездов на «Н» со стороны «М»:

прибывают в расформирование – 4 поезда;

транзитных без переработки – 16 поездов.

Размеры движения грузовых поездов на «Н» со стороны «О»:

прибывают в расформирование – 2 поезда;

транзитных без переработки – 11 поездов.

Размеры движения грузовых поездов на «Н» со стороны «С»:

прибывают в расформирование – 3 поезда;

транзитных без переработки – 9 поездов.

На путях сортировочного парка на 24 часа 00 минут имеются остатки вагонов:

на станцию «М» и далее 26 вагонов;

на участок «Н-М» - 8 вагонов;

на станцию «О» и далее 18 вагонов;

на участок «Н-О» - 5 вагонов;

на станцию «С» и далее 24 вагон;

на участок «Н-С» - 16 вагонов;

на ГД – 2 вагонов;

для завода - 5 вагона.

Среднесуточная погрузка на ГД 15 вагонов; выгрузка – 15 вагонов на заводе за сутки выгружается 45 вагонов, а погружается 45 вагонов. Порожние вагоны направляют в сторону станции «М». Среднесуточная выгрузка на заводе составляет 45 вагонов; погрузка – 45 вагонов. Порожние вагоны направляют на станцию «М». Остатки вагонов в пунктах местной работы на станции «Н» на 24 часа составляют: на ГД – 5 вагона. Время окончания грузовых операций на ГД 1-00. Порожние вагоны направляют в сторону станции «М».

Имеются нормы времени на выполнение операций с местными вагонами.

1 – Нормы времени на выполнение операций с местными вагонами

Наименование операций

Время в (мин.)

Грузовой двор

Завод

  1. Подача со станции (уборка на станции)

группы вагонов

  1. Расстановка (сбор) вагонов по фронтам грузовой работы

  2. Холостой заезд со станции (выезд на станции) локомотива

  3. Погрузка вагонов

  4. Выгрузка вагонов

10

10

10

120

120

15

-

10

120

120

В соответствии с характеристикой станции разрабатывается схема, и устанавливаются нормы на выполнение операций.

Соседние файлы в папке курсач docx180