- •Глава1. Расчёт производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава
- •1.1 Расчёт количества обслуживаний подвижного состава в год
- •1.1.1 Общий пробег автомобиля
- •1.1.2 Количество технических обслуживаний то-2 автомобилей
- •1.1.3 Количество технических обслуживаний то-1 автомобилей
- •1.1.4 Количество ежедневных обслуживаний автомобилей
- •1.2 Расчёт трудоёмкости технических обслуживаний и текущего ремонта подвижного состава
- •1.2.1 Техническое обслуживание то-2
- •1.2.2 Техническое обслуживание то-1
- •1.2.3 Ежедневное обслуживание
- •1.2.4 Текущий ремонт
- •1.2.5 Суммарная трудоёмкость технических обслуживаний и текущих ремонтов подвижного состава
- •План по техническому обслуживанию и текущему ремонту
- •Глава 2. Расчёт численности ремонтных рабочих
- •2.1 Общая численность ремонтных рабочих
- •2.2 Численность ремонтных рабочих по видам воздействий
- •Численность ремонтных рабочих
- •Глава 3. Расчет капитальных затрат
- •3.1.Стоимость здания
- •3.4. Дополнительные капитальные вложения
- •Глава 4. Расчет эксплуатационных затрат
- •4.1.Расчет заработной платы ремонтных рабочих
- •4.1.1. Расчет заработной платы рабочих в зоне ео
- •4.1.2. Расчет заработной платы рабочих в зоне то-1
- •4.1.3. Расчет заработной платы рабочих в зоне то-2
- •4.1.4. Расчет заработной платы рабочих в зоне тр
- •4.1.5. Расчет надбавок и доплат
- •Расчет доплаты за руководство бригадой бригадирам, не освобожденным от основной работы.
- •4.1.6.Расчет фонда заработной платы по всем видам технических воздействий
- •4.1.7.Отчисления на социальные нужды.
- •4.1.8.Среднемесячная заработная плата рабочих
Глава1. Расчёт производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава
1.1 Расчёт количества обслуживаний подвижного состава в год
Количество технических обслуживаний (Lобщ) зависит от периодичности и величины общего пробега автомобилей за планируемый период.
1.1.1 Общий пробег автомобиля
(км),где (1.1)
lСС – среднесуточный пробег автомобиля;
АСС – среднесписочное количество автомобилей;
ДК – количество календарных дней в году;
–коэффициент использования парка;
Марка автомобиля №1 Марка автомобиля №2
Паз 32054
3153600 (км) (км)
1.1.2 Количество технических обслуживаний то-2 автомобилей
,где (1.2)
–нормативная периодичность ТО-2;(табл.8 ОНТП 01-91)
–результирующий коэффициент корректирования периодичности ТО;
,где (1.3)
К1 –коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от категории условий эксплуатации;(табл.12 ОНТП 01-91)
К3 – коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от природно-климатических условий; (табл.14 ОНТП 01-91)
0,81
(ед.) (ед.)
1.1.3 Количество технических обслуживаний то-1 автомобилей
,где (1.4)
–нормативная периодичность ТО-1; (табл.8 ОНТП 01-91)
–результирующий коэффициент корректирования периодичности ТО;
778,6 (ед.) (ед.)
1.1.4 Количество ежедневных обслуживаний автомобилей
, (1.5)
(ед.) (ед.)
1.2 Расчёт трудоёмкости технических обслуживаний и текущего ремонта подвижного состава
1.2.1 Техническое обслуживание то-2
скорректированная трудоёмкость одного обслуживания
,где (1.6)
(чел.-ч) – нормативная трудоёмкость одного обслуживания; (табл.11 ОНТП 01-91)
– результирующий коэффициент корректирования трудоёмкости ТО;
,где (1.7)
К2– коэффициент корректирования трудоемкости ТО и ТР в зависимости от модификации подвижного состава; (табл.13 ОНТП 01-91)
К5– коэффициент корректирования трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от размеров АТП; (п.1.87.ОНТП 01-91)
1,25 ,
30 (чел.-ч) (чел.-ч)
годовая трудоёмкость технических обслуживаний ТО-2 автомобилей
, (1.8)
5838 (чел.-ч) (чел.-ч)
1.2.2 Техническое обслуживание то-1
скорректированная трудоёмкость одного обслуживания
,где (1.9)
– нормативная трудоёмкость одного обслуживания;
– результирующий коэффициент корректирования трудоёмкости ТО;
, (1.10)
1,25
(чел.-ч) (чел.-ч)
годовая трудоёмкость технических обслуживаний ТО-1 автомобилей
, (1.11)
(чел.-ч) (чел.-ч)