Московский государственный университет путей сообщения (миит)

Кафедра «Логистические транспортные системы и технологии»

Курсовой проект

по дисциплине

«Транспортная энергетика»

ТЕМА

«Организация перевозок скоропортящихся грузов

на направлении Клин-Томск»

Выполнил:

студент гр. УПП-312

Шмелёв Александр.

Принял:

Горбань В.И.

МОСКВА

2012

Содержание

ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………………..…………………..стр.3

1. Выбор способов перевозки, подвижного состава и расчет суточных

вагонопотоков СПГ……………………………………………………………………………………...стр.4-15

1.1. Краткая транспортная характеристика заданных грузов.………………………………….стр.4-6

1.2. Выбор способов перевозки и подвижного состава для

транспортировки СПГ…………………………………………………………………….....стр.7-10

1.3. Расчет суточного вагонопотока СПГ…………………………………………………….... .стр.12-14

1.4.Организация продвижения вагонов с СПГ на направлении. …………………………..….стр.15

2. Технология перевозки пива. …………………………………………………………………….…..стр.16-25

2.1. Прием груза к перевозке. ………………………………………………………………...….стр.16-19

2.1.1. Описание, классификация и способ приготовления пива. …………………..стр.16-17

2.1.2.Требования к качеству груза и таре, предъявляемые стандартами и

Правилами перевозок грузов. …………………………………………………..…стр.17-19 .

2.1.4.Документальное оформление перевозки. …………………………………...…..стр.19

2.2.Погрузка и укладка груза в вагоне. ……………………………………………………….....стр.19-23

2.3.Обслуживание груза в пути следования. ………………………………………………...….стр.24

2.4.Выгрузка и выдача груза……………………………………………………………………... стр.25

3. Определение коэффициента рабочего времени и продолжительности работы холодильного оборудования 5-ти вагонной секции БМЗ при перевозке пива ………………………………….. стр.26-31

3.1.Расчет теплопритоков в грузовом помещении вагона…………………………………… стр.26-28

3.2.Определение холодопроизводительности холодильной установки

секции БМЗ при перевозке пива……………………………………..………………………. стр.29-30

3.3.Определение коэффициента рабочего времени холодильного оборудования и продолжительность его работы при перевозке пива…………………………………………………..... стр.31

4. Организация технического обслуживания РПС на направлении Клин-Томск…………………….. стр.32-38

4.1. Выбор места расположения пункта экипировки РПС……………………........................... стр.32-33

4.2.Расчет потребного количества экипировочных материалов на пункте

экипировки РПС…………………………………………………………………………....… стр.34

4.3. Расчет потребного количества емкостей…………………………………………………… стр.35

4.4. Составление принципиальной схемы пункта экипировки РПС и

построение технологического графика процесса экипировки БМЗ……………………... стр.36-38

5. Расчет показателей использования 5 в.с. БМЗ на направлении Клин-Томск

и построение графика его оборота…………………………………..………….............................. стр.39-43

5.1. Расчет показателей использования……………………………………………………... стр.39-41

5.2.Построение графика оборота……………………. ……………………………………....стр.42-43

6. Определение экономической эффективности перевозки пива в 5 в.с. БМЗ

на направлении Клин-Томск………………………………………………….…………………… стр.44-49

7.Учебно-исследовательская работа студента: исследование влияния статической нагрузки вагона на рентабельность перевозки пива…………………..……………………………………………….. стр.50-54

ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………………………………..стр.55-57

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ……………………………………………………………...стр.58