Российский государственный университет нефти и газа им. И. М. Губкина

Кафедра «Управления качеством, стандартизации и сертификации нефтегазового оборудования»

Курсовая работа по дисциплинам:

«МЕТРОЛОГИЯ» И «ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ».

Вариант III-4.

Выполнила: Ласкова А. С.

группа МП-09-06

Проверил: Скрипка В. Л.

Москва 2011 г.

Оглавление

Кафедра «Управления качеством, стандартизации и сертификации нефтегазового оборудования» 1

Курсовая работа по дисциплинам: 1

«МЕТРОЛОГИЯ» И «ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ». 1

Вариант III-4. 1

Часть 1. 4

Выбор и расчёт допусков и посадок гладких цилиндрических соединений. 4

Выбираем посадки для соединений 4

Отклонения формы. 8

Выбор средства измерения 9

Часть 2 10

Расчет размерных цепей 10

Подетальная размерная цепь 13

Часть 3 17

Оценка адекватности модели и объекта измерений 17

Выбор средства измерения 17

Анализ однородности дисперсии. 18

Литература 20

Часть 1. 3

Выбор и расчёт допусков и посадок гладких цилиндрических соединений. 3

Выбираем посадки для соединений 3

Отклонения формы. 7

Выбор средства измерения 8

Часть 2 9

Расчет размерных цепей 9

Подетальная размерная цепь 11

Часть 3 16

Оценка адекватности модели и объекта измерений 16

Выбор средства измерения 16

Анализ однородности дисперсии. 17

Литература 19

Часть 1.

Выбор и расчёт допусков и посадок гладких цилиндрических соединений.

Дано:

Класс точности подшипника	№ подшипника	Расчетная радиальная реакция опоры Fr, Н	Осевая нагрузка на опору Fa	Перегрузка до, %	Форма вала	dотв./d	Натяги (абс. Величина в мкм) в сопряжении вал-зубчатое колесо (по d3)		Номинальные размеры, мм.
							Наиб.	Наим.		d3
0	7212	15000	6000	300	полый	0,3	120	50	d1=D d2=d	d+10

Решение.

Выбираем посадки для соединений

По ГОСТ 831-75 находим посадочные размеры для подшипника 0-7212 (7212): диаметр наружного кольца D = 110 мм, диаметр внутреннего кольца d = 60 мм, ширину колец подшипника b = 22 мм.

Из таблицы 14 приложения находим отклонения посадочных размеров: D = 110_-0,02; d= 60_-0,015.

Наружное кольцо имеет местное нагружение, а внутреннее — циркуляционное.

1. Посадки наружного кольца подшипника в корпус

Из таблицы 15 для местнонагруженных колец для D=110 мм неразъемно­го корпуса, принимая во внимание перегрузку 300%, находим поле допуска H7 для класса точности 0.

Предельные отклонения при основном отклонении H равно нулю, а для 7 квалитета числовое значение допусков для размера 110 мм составляет 35 мкм.

Строим схему полей допусков посадки ø110H7/l0:

Посадка внутреннего кольца подшипника на вал.

Нагружение циркуляционное. Для расчета интенсивности нагружения находим коэффициенты k₁, k₂, k₃: для перегрузок до 300% по табл. 16 находим k₁ = 1,8; по табл. 17 для d_отв /d=0,3 и D/d= 110/60 = 1,83 находим k₂ = 1; по табл. 18 находим k₃ = 1,6 так как подшипник однорядный. Угол β нашли из ГОСТ, он равен 26°.

Расчет интенсивности нагружения:

По табл. 19 с учетом класса подшипника для P_R = 1936,6 Н/мм находим поле допуска вала n6. Строим схему полей допусков посадки ø 60L0/n6.

Посадка распорной втулки на вал.

Чтобы обеспечить легкость сборки, необходимо выбрать посадку с зазором 20...30мкм. Выбираем поле допуска Е9.

Строим схему полей допусков полученной комбинированной посадки ø60Е9/n6. Эта посадка обеспечивает гарантированный зазор Smin = El-es = 21 мкм.

Посадка крышки подшипника в корпус.

Выбираем d9 и строим схему полей допусков полученной комбинированной посадки ø90H7/d9.

Посадка зубчатого колеса на вал.

Посадочный размер определен заданием: d+10=60+10=70 мм. Предельные функциональные натяги: NmaxF = 120 мкм, NmimF = 50 мкм. По табл. 4 и 6 подбираем посадку наименьшей точности, для которой удовлетворяются условия: Nmin > NminF и Nmax ≤ NmaxF. Находим посадку ø70H6/t5, для которой Nmax = 88 мкм, Nmin = 56 мкм.

Строим схему полей допусков данной посадки.

В действительности указанная посадка не обеспечит эффективного натяга Nmin = 50 мкм вследствие смятия неровностей шероховатости поверхностей отверстия и вала. Наиболее распространенной рекомендацией по оценкам деформаций является зависимость Δ_ш = 2,4Rz, предполагающая одинаковую шероховатость поверхности отверстия и вала.

Получим Δ = Nmin - NminF = 56 - 50 = 6 мкм.

Значит, допустимая высота неровностей поверхностей Rz = 6/2,4 = 2,5 мкм. На чертежах рекомендуется проставлять среднее арифметическое отклонение Ra, которое составляет примерно 1/4 Rz. Получим Ra=0,625 мкм.

Если установить на чертеже более грубую шероховатость, то наименьший функциональный натяг не будет обеспечен выбранной посадкой.

Требования, предъявляемые к поверхностям корпуса и вала, предназначенным для посадок подшипников качения